【正文】 選設(shè)備和傳輸裝置按客戶的要求分揀出來的商品，配備齊全并進(jìn)行必要的組合和包裝后，送入指定發(fā)貨區(qū)，待裝車后發(fā)送 ? 程序七 送貨 送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對客戶的服務(wù)，具有一下特征： 時效性 可靠性 便利性 經(jīng)濟性 ? 程序八 退貨管理 退貨的原因： －－瑕疵品回收 －－搬運中損壞 －－商品送錯退回 －－商品過期退回 退貨處理的方法 －－無條件重新發(fā)貨 －－運輸單位賠償 －－收取費用，重新發(fā)貨 －－重新發(fā)貨或替代 退貨相關(guān)配合處理： －－立即補送新貨以減少客戶抱怨 －－會計帳目上應(yīng)立即修正 －－若有保險理賠，應(yīng)迅速辦理 －－分析退貨原因，作為日后的改進(jìn)參考 第五章 配送業(yè)務(wù)績效改進(jìn) 一、配送經(jīng)濟 配送經(jīng)濟通過以下三個途徑實現(xiàn)： 完善的配送體系 高效的配送渠道 有效的增值系統(tǒng) 二、配送業(yè)務(wù)的改進(jìn) （一）訂單處理過程的改善（時間、準(zhǔn)確性、成本、信息） 調(diào)查當(dāng)前的訂單處理流程，繪制流程圖 調(diào)查現(xiàn)有訂單處理流程各環(huán)節(jié)的時間耗用 繪制訂單配送過程的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 根據(jù)流程改善原則改善訂單處理過程 原則有：并行處理、分批處理、交叉處理、刪除不增值工序、減少等待、在瓶頸處添加額外資源等 （二）備貨作業(yè)的改善 合理選擇訂貨方式 減少備貨的手續(xù)費（集中采購） （三）儲存作業(yè)改善 提高庫存周轉(zhuǎn)率 降低庫存管理費用 減少呆廢貨品率 （四）揀貨作業(yè)的改善 應(yīng)用信息技術(shù) 采用有利于揀取作業(yè)的貨物存放方法 借助機械和自動化設(shè)備等 （五）送貨作業(yè)的改善 車輛裝載合理化 運輸合理化（路線、方法、技術(shù)） －－選擇最佳路線 －－不增加機車情況下增加運輸量 －－汽車掛車 －－中短距離，“以公代鐵” －－直達(dá)運輸 －－配載運輸 －－“四就”直撥運輸 運輸重點綱要 ? 物流運輸管理的原則和目標(biāo) ? 鐵路整車、零擔(dān)和集裝箱運輸?shù)膮^(qū)別 ? 公路貨運業(yè)務(wù)流程 ? 貨運船舶的類型及特點 ? 港口、碼頭的形式 ? 管道運輸?shù)奶攸c ? 開展多式聯(lián)運的基本條件 ? 集裝箱運輸?shù)奶攸c ? 集裝箱的種類 ? 托盤化運輸?shù)淖⒁馐马? ? 決定物流運輸合理化的主要因素 ? 物流中運輸不合理的表現(xiàn) 配送重點綱要 ? 物流中心的概念 ? 物流中心的類型 ? 配送中心的概念 ? 配送服務(wù)方式 ? 揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成 ? 揀貨方式 ? 揀貨策略 ? 補貨時機 ? 配貨檢查的常用方法 ? 配貨與配載的概念 。km最小為目標(biāo) －－以準(zhǔn)時性最高為目標(biāo) －－以勞動消耗最低為目標(biāo) （ 2）確定配送路線的約束條件 －－路線允許通過的時間限制 －－運輸工具載重的限制 －－配送中心的能力 －－自然因素的限制 －－其他不可抗力因素的限制 程序三 配送合理化分析 配送合理化的判斷標(biāo)志 （ 1）庫存標(biāo)志：庫存總量、庫存周轉(zhuǎn) （ 2）資金標(biāo)志：資金總量、資金周轉(zhuǎn)、資金投向的改變（分散 集中） （ 3）成本和效益 （ 4）供應(yīng)保證標(biāo)志：缺貨次數(shù)、集中庫存量、即時配送能力 （ 5）社會運力節(jié)約標(biāo)志 （ 6）用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志 （ 7）物流合理化標(biāo)志：物流費用、物流損失、物流速度、物流效果、運輸銜接、中轉(zhuǎn)次數(shù)、先進(jìn)技術(shù) 配送不合理的表現(xiàn)： －－資源籌措不合理（沒有規(guī)模優(yōu)勢，高成本運作） －－庫存決策不合理（集中庫存總量高于客戶分散庫存量） －－價格不合理（提供比客戶自行承擔(dān)價格高的價格） －－配送與直達(dá)決策不合理（中間環(huán)節(jié)過多） －－送貨過程中運輸不合理 －－經(jīng)營觀念不合理（庫存問題、資金問題、挪用資源等） 配送合理化可采取的做法 （借鑒國外經(jīng)驗） （ 1）推行一定程度的專業(yè)化配送 （ 2）推行加工配送（雙贏） （ 3）推行共同配送 （ 4）實行送取結(jié)合 （ 5）推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng) （ 6）推行即時配送 程序四 配送成本分析 －－配送成本的特征： 配送成本與服務(wù)水平密切相關(guān) 配送成本有些受商品市場交易、交通運輸條件的直接影響 配送成本中不同的功能成本之間存在二律背反現(xiàn)象 配送成本削減的乘法效應(yīng)（銷售額 1000，配送成本占 10％，配送成本降低 1元，相當(dāng)于銷售額增加 10元） 一些專業(yè)的配送需要特殊專業(yè)設(shè)備，投入巨大，沒有通用性 －－配送成本的控制 加強配送的計劃性 確定合理的配送路線 進(jìn)行合理的車輛配載 量力而行建立自動管理系統(tǒng) 第四章 配送具體運作管理 配送作業(yè)的具體運作程序包括： 訂單處理 備貨 儲存 流通加工 分揀 配貨 配裝 送貨 ? 程序一 訂單處理 基本原則： 要使客戶產(chǎn)生信賴 盡量縮短訂貨周期 提供緊急訂貨 減少缺貨現(xiàn)象 不忽略小客戶 裝配力求完整 提供對客戶有利的包裝 要隨時提供訂單處理的情況 ? 程序二 備貨 備貨作業(yè)的內(nèi)容包括：從貨車上將貨物卸下，并核對該貨物的數(shù)量及狀態(tài)（數(shù)量檢查、質(zhì)量檢查、開箱等），然后將必要信息給予書面化等 ? 貨品的編號標(biāo)示 流水號編號法（ 3… ） 數(shù)字分段法（ 1－ 5， 6－ 10） 分組編號法（ 07/4/006/110） 實際意義編號法（ FO4915B1） 后數(shù)位編號法（ 260 270 271 271它是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是將商流與物流緊密結(jié)合的一種形式，不僅包含了商流活動，而且包含了物流中若干功能要素。 －－配送是以現(xiàn)代送貨形式來實現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟活動。