【正文】 ? 開展多式聯(lián)運的基本條件 ? 集裝箱運輸?shù)奶攸c ? 集裝箱的種類 ? 托盤化運輸?shù)淖⒁馐马? ? 決定物流運輸合理化的主要因素 ? 物流中運輸不合理的表現(xiàn) 配送重點綱要 ? 物流中心的概念 ? 物流中心的類型 ? 配送中心的概念 ? 配送服務(wù)方式 ? 揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成 ? 揀貨方式 ? 揀貨策略 ? 補(bǔ)貨時機(jī) ? 配貨檢查的常用方法 ? 配貨與配載的概念 。其實質(zhì)是相同或不同類型的企業(yè)聯(lián)合配送。安達(dá)爾公司事先訂好了貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)，飛機(jī)一起飛，電子 郵件 就通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送出去，通知下一個接貨環(huán)節(jié)。一般來講，可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上，對貨物品種、運輸期限、運輸成本、運輸距離、運輸批量以及安全性等具體項目作認(rèn)真研究考慮： ? 保證運輸?shù)陌踩允沁x擇的首要條件 ? 根據(jù)貨物品種、性質(zhì)等選擇適合貨物特性和形狀的運輸方式 ? 根據(jù)運輸期限來選擇運輸工具 ? 運輸費用是衡量運輸效果的綜合標(biāo)準(zhǔn)，但需要從全部的總成本出發(fā)考慮 小結(jié)： 綜上所述：選擇運輸方式時，通常是在 保證運輸安全 的前提下再衡量 運輸時間 和 運輸費用 ，當(dāng) 到貨時間 得到滿足時再考慮 費用低 的運輸方式 較為滿意的運行路線和時間安排提煉出的六條原則 ： 應(yīng)當(dāng)避免停留點工作時間太短的約束 把相互接近的停留點串連起來，使運行距離最小化，運行時間最小化 將集聚在一起的停留點安排同一天送貨 運行路線從離倉庫最遠(yuǎn)的停留點開始 盡量使用大載重量的送貨車輛 提貨應(yīng)混在送貨過程中進(jìn)行，而不要在運行路線結(jié)束后，以減少交叉路程量 程序七 運輸計劃銜接 運輸計劃銜接是編制和執(zhí)行運輸計劃的主要方面。 交通路線圖，大致有線路 不含回路和含回路 兩種情況 例： 運輸?shù)缆飞喜缓芈? 甲（ 5） A（－ 6） 乙（ 3） B（－ 4） 丙（ 2） 5 1 2 4 運輸?shù)缆分泻谢芈? ② ③ ① ⑤ ④ ⑥ ⑦ ⑧ 7 － 2 8 － 8 － 7 4 6 － 8 （ 7） （ 5） （ 4） （ 2） （ 5） （ 8） （ 6） （ 2） （ 8） （ 7） 程序三 選擇運輸方式 五種基本運輸方式：鐵路、公路、水運、航空、管道及其組成的運輸體系 在選擇時要考慮一下因素的影響： 運輸速度 容量及線路的運輸能力 運輸成本 經(jīng)濟(jì)里程（ 300。（運輸距離越大則每單位距離的運輸成本越低） 如何做好運輸工作 要遵循及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨運質(zhì)量，多、快、好、省地完成商品運輸任務(wù) （四）運輸和物流工作其他環(huán)節(jié)地相互關(guān)系 運輸與包裝的關(guān)系 貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運輸 主要體現(xiàn)在：包裝強(qiáng)度、占用空間容積、散裝物資等 運輸與裝卸的關(guān)系 裝卸是運輸?shù)赜白樱羞\輸活動的發(fā)生，就必然伴隨有裝卸活動，通常是 1 ： 2的關(guān)系。物流配運實務(wù)講座 第一講 物流運輸業(yè)務(wù) 第一章 物流運輸業(yè)務(wù)概述 一、物流運輸基本理論 （一）物流運輸?shù)奶攸c與形式： * 什么是運輸？ 運輸就是通過各種運輸手段使貨物在物流據(jù)點（節(jié)點）之間流動。（整車裝運的單位重量的運輸成本低于零擔(dān)裝運的單位重量的運輸成本） 運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì) 是指每單位距離的運輸成本隨距離的增長而減少。 編制商品運輸計劃的基本原則 合理運輸 先急后緩、保證重點 均衡運輸 二、物流運輸規(guī)劃基本程序 確定貨運計劃指標(biāo) 選擇運輸路線 選擇運輸方式 確定運輸工具需求量 預(yù)測運輸成本 運輸優(yōu)化設(shè)計 形成方案 計劃銜接 程序一 確定貨運計劃指標(biāo) 貨運計劃指標(biāo)主要有 2個：貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量 確定貨運量的方法有 ：系數(shù)法、平衡法和比重法 ? 系數(shù)法：計劃期貨運量＝計劃期生產(chǎn)量 運輸系數(shù) ? 平衡法：通過編制主要貨物的運輸平衡表來確定貨運量的方法 ? 比重法：根據(jù)某類貨物在貨運量中所占比重及其變化趨勢，估算計劃期貨運量 確定貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)（關(guān)鍵在于確定平均運程） ? 首先按照合理運輸?shù)脑瓌t，根據(jù)資源分布狀況和各地區(qū)、各部門、各企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營需要，正確劃分物資的供應(yīng)范圍； ? 其次，充分利用現(xiàn)有的運輸路線和運輸工具，選擇合理的運輸徑路； ? 最后，根據(jù)貨物調(diào)運方案，確定各種貨物的運輸距離 程序二 選擇運輸路線 運輸路線的選擇影響到運輸設(shè)備和人員的利用，正確的確定合理的運輸路線可以降低運輸成本，因此運輸路線的確定是運輸規(guī)劃的一個重要領(lǐng)域。 要增產(chǎn)就要有充足的貨源保證，同事努力提高車輛運用效率 要節(jié)約就必須節(jié)省一切支出 成本構(gòu)成和影響成本的因素清楚后，可以采用以下的 控制手段 ： 對于長途運輸盡可能采用裝載量大的運輸工具，提高運輸效率 采取共同配送，實現(xiàn)規(guī)模效益 利用托盤制與聯(lián)合運輸?shù)慕Y(jié)合提高搬運效率 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成穩(wěn)定平衡的運輸體系 程序六 運輸優(yōu)化設(shè)計 在實際工作中，為了綜合利用各種運輸方式，合理負(fù)擔(dān)運輸任務(wù)，需要根據(jù)運輸技術(shù)、運力、運量等因素，在各種運輸方式之間進(jìn)行調(diào)整平衡，以達(dá)到運輸線路的優(yōu)化、合理 必須考慮以下因素： ? 各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 運輸方式 技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點 運輸對象 鐵路 初始投資大，運輸容量大，成本低廉，占用土地多，連續(xù)性強(qiáng)，可靠性好 適合于大宗貨物、件雜貨等的中長途運輸 公路 機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，短途運輸速度快，能源消耗大，成本高，空氣污染嚴(yán)重，占用的土地多 適合于短途、零擔(dān)運輸、門到門的運輸 水路 運輸能力大，成本低廉、速度慢，連續(xù)性差，能源消耗和土地占用少 適合于中長途大宗貨物運輸，海運，國際貨物運輸 航空 速度快、成本高、空氣和噪聲污染重 中長途及貴重貨物運輸，保鮮貨物運輸 管道 運輸能力大、占用土地少，成本