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正文內(nèi)容

數(shù)控車(chē)床程序編制培訓(xùn)課件(文件)

 

【正文】 程 N100 U0 W19. /*車(chē)Φ80 mm外圓, 絕對(duì)坐標(biāo)與增量坐標(biāo)混合編程 N110 G02 U0 W60.I126.49 K30. /*車(chē)半徑等于70mm的圓弧,I、K表示圓心相對(duì)于圓弧起點(diǎn)的坐標(biāo) N120 G01 U0 Z65. /*車(chē)Φ80 mm外圓 N130 X90 W0 /*退刀,N140 G00 X200. Z350. M05 M09 /*快速退回到起始點(diǎn),主軸停,冷卻液關(guān) N150 X51. Z230. S315 M03 T2 M08 /*換2刀具,快速接近工件,啟動(dòng)主軸,開(kāi)冷卻液 N160 G01 X45. W0 F10. /*切槽 N170 G04 U50 /*延時(shí)50ms,G04為延時(shí)指令 N180 G00 X51 /*退刀 N190 X200.Z350.M05 M09 /*快速退回到起始點(diǎn),主軸停,冷卻液關(guān) M200 G00 X52. Z296. S100 M03 T3 M08 /*換3刀具,快速接近工件, 啟動(dòng)主軸,開(kāi)冷卻液,M210 G92 X47.2 Z231.5 F150. ; /* G92車(chē)螺紋,切至深度0.3=(47.847.2)/2 M220 I0.60 K0 ; /*車(chē)螺紋,切至深度0.6=0.3+0.6/2,I、K為X、Y自動(dòng)疊加 M230 I0.50 /*車(chē)螺紋,切至深度0.85=0.6+0.5/2 M240 I0.30 /*車(chē)螺紋,切至深度1.0=0.85+0.3/2 M250 G00 X200. Z350. M02 /*快速退回到起始點(diǎn),程序結(jié)束,第五節(jié) 車(chē)削數(shù)控加工及其手工編程,數(shù)字控制及裝備技術(shù)研究所 Institute of Numerical Control And Equipment Technology,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 數(shù)控編程基礎(chǔ) 第三節(jié) 數(shù)控系統(tǒng)的指令 第四節(jié) 數(shù)控車(chē)床程序編制 第五節(jié) 數(shù)控銑床程序編制 第六節(jié) 加工中心程序編制 第七節(jié) 自動(dòng)編程,自動(dòng)編程是使用計(jì)算機(jī)輔助編制數(shù)控機(jī)床零件加工程序的過(guò)程或方法。 自動(dòng)編程時(shí),數(shù)學(xué)處理、編寫(xiě)程序、檢驗(yàn)程序等工作是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成的,由于計(jì)算機(jī)可自動(dòng)繪制出刀具中心運(yùn)動(dòng)軌跡,使編程人員可及時(shí)檢查程序是否正確,需要時(shí)可及時(shí)修改,以獲得正確的程序。此外,自動(dòng)編程系統(tǒng)還能對(duì)生成的程序進(jìn)行檢查與模擬仿真。,1. 零件幾何造型,第六節(jié) 自動(dòng)編程概述,① 根據(jù)CAM軟件要求,確定加工類(lèi)型(如輪廓、點(diǎn)位、挖槽或 曲面加工等); ② 用光標(biāo)選擇加工部位,選擇走刀路線(xiàn)或切削方式; ③ 選取或輸入刀具類(lèi)型、刀號(hào)、刀具直徑、刀具補(bǔ)償號(hào)、加工余量、進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、退刀安全高度、粗(精)切削次數(shù)及余量、刀具半徑長(zhǎng)度補(bǔ)償狀況、進(jìn)退刀延伸線(xiàn)值等加工所需的全部工藝切削參數(shù); ④ 自動(dòng)編程系統(tǒng)根據(jù)零件幾何模型和工藝參數(shù),生成刀具運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)據(jù),即刀位文件。目前這項(xiàng)工作主要還需人工來(lái)做,隨著CAPP技術(shù)的發(fā)展,將逐漸由CAPP或借助CAPP來(lái)完成。,4. 刀具軌跡生成與編輯,自動(dòng)編程系統(tǒng)提供驗(yàn)證與仿真模塊,可以檢查刀具軌跡的正確性與合理性。,Pro/ENGINEER被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械、電子、工業(yè)造型、航空航天與家電等領(lǐng)域,已經(jīng)成為“信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的重要工具軟件。UG軟件在CAM領(lǐng)域處于領(lǐng)先的地位,產(chǎn)生于美國(guó)麥道飛機(jī)公司,是飛機(jī)零件數(shù)控加工首選編程工具。目前一些領(lǐng)域采取CATIA設(shè)計(jì)建模,UG編程加工,二者結(jié)合,搭配使用。由于價(jià)格低廉,性能優(yōu)越,成為國(guó)內(nèi)民用行業(yè)數(shù)控編程軟件的首選。該軟件性能優(yōu)越,價(jià)格適中,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頗受歡迎。 3. 從系統(tǒng)輸入角度看,將逐步由面向點(diǎn)、線(xiàn)、面等幾何要素發(fā)展到面向面、孔、槽等工程要素。 6. 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化:數(shù)控自動(dòng)編程系統(tǒng)能隨時(shí)與設(shè)計(jì)系統(tǒng)、工藝系統(tǒng)相溝通(得到相關(guān)信息并可以進(jìn)行一定的反饋),能通過(guò)系統(tǒng)中的通訊軟件及DNC軟件將生成的加工程序傳送給機(jī)床。,第2章作業(yè)(1,P71頁(yè) ),12. 試編制精加工圖2 73 所示軸類(lèi)零件的數(shù)控車(chē)削程序。 8. 系統(tǒng)的虛擬化:逐步引入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù),使動(dòng)態(tài)仿真更加真實(shí)可靠,從而不必進(jìn)行任何實(shí)際加工,就可以對(duì)零件的設(shè)計(jì)、工藝、編程進(jìn)行評(píng)估。 4. 系統(tǒng)的集成化:CAM應(yīng)與CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))、CAPP(計(jì)算機(jī)輔助工藝過(guò)程設(shè)計(jì))、CAT(計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè))一體化,使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到制造全過(guò)程更系統(tǒng)、更科學(xué)。根據(jù)用戶(hù)不同,選擇不同模塊組成專(zhuān)用系統(tǒng),使效率更高,實(shí)用性更強(qiáng),從而解決大而全與小而專(zhuān)的矛盾。作為我國(guó)制造業(yè)信息化領(lǐng)域自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軟件優(yōu)秀代表和知名品牌,CAXA已經(jīng)成為我國(guó)CAD/CAM/PDM業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者和主要供應(yīng)商。它集二維繪圖,三維實(shí)體,曲面設(shè)計(jì),數(shù)控編程,刀具路徑模擬等功能于一身,對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境要求較低。 CATIA據(jù)有強(qiáng)大的曲面造型功能,在所有的CAD三維軟件位居前列,廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的航空航天企業(yè)、研究所,以逐步取代UG成為復(fù)雜型面設(shè)計(jì)的首選。,第六節(jié) 自動(dòng)編程概述,① 單一數(shù)據(jù)庫(kù),使得整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中任何一處改動(dòng),可以反應(yīng)在整個(gè)設(shè)計(jì)制造的相關(guān)環(huán)節(jié)上;,Pro/E的產(chǎn)品造型功能具有以下特性:,(1). Pro/Engineer軟件的三維造型功能,② 特征功能和參數(shù)化設(shè)計(jì),Pro/E軟件就是采參數(shù)化設(shè)計(jì)的、基于特征的實(shí)體模型化系統(tǒng)。,5. 刀具軌跡的驗(yàn)證與仿真,第六節(jié) 自動(dòng)編程概述,將刀位數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)換為數(shù)控裝置能接受的數(shù)控加工程序。,2. 加工部位造型,第六節(jié) 自動(dòng)編程概述,將工藝分析中的工藝參數(shù)輸入到自動(dòng)編程系統(tǒng)中,常見(jiàn)的工藝參數(shù)有:,3. 工藝參數(shù)輸入,① 刀具類(lèi)型、尺寸與材料; ② 切削用量,如主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度、切削深度及加工余量等; ③ 毛坯信息,如尺寸、材料等; ④ 其他信息,如安全平面、線(xiàn)性逼近誤差、刀具軌跡間的殘留高度、進(jìn)退刀方式、走刀方式、冷卻方式等。 ① 不同數(shù)控裝置的指令格式不盡相同,因此自動(dòng)編程系統(tǒng)需提供針對(duì)不同數(shù)控裝置的專(zhuān)用或通用后置處理文件; ② 早期的后置處理文件不開(kāi)放,用戶(hù)無(wú)法修改;目前大多數(shù)CAD/CAM軟件提供開(kāi)放式的通用后置處理文件;,3. 后置處理,模擬顯示刀具運(yùn)動(dòng)的加工軌跡,可以直觀地檢查編程過(guò)程中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。目前很多CAD/CAM軟件都是這種方式。 例如:CUTTER/10 刀具直徑10mm LN1=LINE/20,20,20,70 CIR=CIRCLE/10,0,50,50,100 FROM/SETPT 從點(diǎn)SETPT開(kāi)始運(yùn)動(dòng) FEDRAT/200 進(jìn)給速度200mm/min GOTO/PT1 刀具運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)PT1的位置,第六節(jié) 自動(dòng)編程概述,78,數(shù)控語(yǔ)言自動(dòng)編程系統(tǒng)一般處理流程,從流程圖中可以看出,數(shù)控語(yǔ)言自動(dòng)編程系統(tǒng)主要由零件源程序和編譯軟件組成。 自動(dòng)編程的特點(diǎn) 編程工作效率高,可解決手工編程無(wú)法解決的許多復(fù)雜形狀零件的編程難題。 切槽時(shí),主軸轉(zhuǎn)速為S315, 進(jìn)給速度為F10。刀具布置如下圖所示。 在螺紋加工中,螺紋大徑外圓面實(shí)際車(chē)削尺寸D= 47.8 mm, 螺紋小徑尺寸d= 45.8 mm。,O1234; 程序號(hào) N010 T0101; 換 1 號(hào)刀 N020 M44; 主軸 4 擋 N030 M03 S1200; 主軸正轉(zhuǎn),速度 1200 轉(zhuǎn)/分 N040 G00 X61.0 Z3.0 M08; 快速接近工件,冷卻開(kāi) N050 G71 U2. 0 R0.5 粗切循環(huán),吃刀量 2mm,退刀量 0.5mm N060 G71 P070 Q180 U0.4 W0.2 F0.4;粗切循環(huán),精車(chē)余量 0.4mm N070 G00 X29.0; //ns 粗切循環(huán)第一段 N080 G01 X30. 0Z2.0; N090 Z30.0; N100 X39.0; N110 X40. 0Z32.0; N 120 Z62.0; N130 X46.0; N140 G03 X50. 0Z64.0 R2.0; 圓弧切削 N150 G01 Z77.0;,程序:,N160 G03 Z80.0 X56. 0R3.0; 圓弧切削 N170 G01 Z85.0; N180 X60. 0Z100.0; //nf 粗切循環(huán)結(jié)束段 N190 G00 X100. 0Z100. 0M09; 快速退出,冷卻關(guān) N200 T0202; 換 2 號(hào)刀 N210 G00 X60.0 Z3.0M08; 快速接近工件,冷卻開(kāi) N220 G70 P070 Q180; 精車(chē)循環(huán) N230 G00 X150. 0Z150. 0M09; 快速退出,冷卻關(guān) N240 T0404; 換 4 號(hào)刀 N250 M05; 主軸停止 N260 M43; 換主軸 3 擋 N270 M03 S450; 主軸正轉(zhuǎn),速度 450 轉(zhuǎn)/分 N280 G00 X0. Z1. 0M08; 快速接近工件,冷卻開(kāi) N290 G74 R1.; 端面啄式鉆孔循環(huán) ,退刀量 1mm N300 G74 Z60. 0Q10000 F0.1; 鉆孔深度,每刀移動(dòng) 10mm N310 G00 Z170. 0M09; 快速退出,冷卻關(guān),N320 T0303; 換 3 號(hào)刀 N330 G00 X30.0 Z3. 0M08; 快速接近工件,冷卻 開(kāi) N340 G92 X29. 0 Z25.0 F2.; 切螺紋循環(huán),螺距 2mm N350 X28.0; 第一刀吃 1mm N360 X27.6; 第二刀吃 1mm N370 X27.4; 第三刀吃 0.4mm N390 G00 X100.0 Z100.0 M09; 快速退出,冷卻關(guān) N390 M05; 主軸停止 N400 M30; 程序結(jié)束,帶螺紋的軸類(lèi)零件數(shù)控車(chē)削加工及其手
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