國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)研究分析(文件)
【正文】 私家車將保持 33% 的發(fā)展水平，轎車需求占汽車總需求量的比例將從 2023年的 22% 上升到2023年的 60% ，技術(shù)檔次主要是 – ，價(jià)值在 4 –8萬元之內(nèi)。 ”而當(dāng)考慮到有人甚至?xí)碛袃奢v汽車時(shí)，汽車的極限保有量規(guī)模將是每千人 700輛左右。如果全國(guó)城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款有 5% 轉(zhuǎn)化為購(gòu)車消費(fèi)，也可消化售價(jià) 10萬元左右的轎車 300萬輛。 和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)具有人力資源的優(yōu)勢(shì)，基礎(chǔ)設(shè)施、物力資源則需要一個(gè)時(shí)期去完善，資金、知識(shí)資源在著力通過和世界汽車巨商合資合作的道路解決。 T型車一共生產(chǎn)了 19年，到 1927年停產(chǎn)時(shí)共售出了 1500多萬輛，是到目前為止單一品種生產(chǎn)的第二名。通用不但走出了困境，并從 1928年開始，一直占據(jù)這世界汽車行業(yè)的霸主地位，形成一個(gè)龐大的汽車帝國(guó)。二戰(zhàn)中，大眾汽車廠改成了軍工廠。豐田公司用它超越汽車工業(yè)的卓越的生產(chǎn)方式，不但創(chuàng)立了皇冠、花冠、賽麗卡、凌志等著名品牌，還在 1999年，以 的年銷售量，擠入了世界汽車行業(yè)前五名。 這 6家汽車集團(tuán)很有可能是通用、福特、戴姆勒 — 克萊斯勒、大眾、豐田、本田。 所以，國(guó)內(nèi)的汽車業(yè)也必然逐步從目前的 100多家整車生產(chǎn)廠和 2023多家配件生產(chǎn)廠的混亂狀態(tài)發(fā)展成為幾大集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的寡頭壟斷的市場(chǎng)格局。 另外，由于人均國(guó)民生產(chǎn)總值的不同，在中國(guó)，汽車作為消費(fèi)品而非生產(chǎn)資料的消費(fèi)才剛剛開始啟動(dòng)。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023? 雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 一月 21一月 2123:35:3823:35:38January 24, 2023? 1他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國(guó) 見 青山。 2023/1/24 23:35:3823:35:3824 January 2023? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ，你只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線 向前。 一月 2123:35:3823:35Jan2124Jan21? 1世 間 成事，不求其 絕對(duì)圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023? 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 2023/1/24 23:35:3823:35:3824 January 2023? 1一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 24 一月 202311:35:38 下午 23:35:38一月 21? 1最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 一月 2123:35:3823:35Jan2124Jan21? 1越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯(cuò) 兒。 2023/1/24 23:35:3823:35:3824 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 一月 21一月 2123:35:3823:35:38January 24, 2023? 1意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023? 很多事情努力了未必有 結(jié) 果，但是不努力卻什么改 變 也沒有。 。 一月 2123:35:3823:35Jan2124Jan21? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。）而我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的需求特征也將會(huì)逐漸從體現(xiàn)生產(chǎn)資料特征轉(zhuǎn)化為體現(xiàn)消費(fèi)品的特征。 世界汽車業(yè)經(jīng)過 100年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展到了跨國(guó)集團(tuán)的寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)階段。28２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .３ 中國(guó)汽車業(yè)市場(chǎng)回顧和結(jié)構(gòu)分析Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 中國(guó)一汽 1956年生產(chǎn)了第一輛解放牌汽車， 1958年試制了第一輛東風(fēng)牌轎車。他們控制了汽車生產(chǎn)五大要素中的資金、知識(shí)資源和物力資源，逐步形成了寡頭壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，世界汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由公司競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為跨國(guó)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，而且這一趨勢(shì)正在不斷加劇。也使大眾成為了世界排名前五位的汽車生產(chǎn)企業(yè)。 1998年，克萊斯勒和德國(guó)戴姆勒 — 奔馳合并，成為戴姆勒 —克萊斯勒公司。23２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .１ 世界汽車業(yè)發(fā)展回顧Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 1904年，美國(guó)人杜蘭特收購(gòu)了陷于困境的別克公司，并在 1908年組建了通用。21２ 市場(chǎng) 結(jié)構(gòu) 分析Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup422２ 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 ２ .１ 世界汽車業(yè)發(fā)展回顧Management Economics Case Study Case Two : Car Market Analysis Emba2023CaseGroup4 1885年，德國(guó)人卡爾 .本茨 (Karl Benz)制成了
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