【正文】 的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程(2)臥式數(shù)控車床臥式數(shù)控車床 167。更大的剛性，并易于排除切屑。其夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或液動控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪不淬火卡爪 (即軟卡爪即軟卡爪 )。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程3)按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類　按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類　(1)經(jīng)濟型數(shù)控車床（簡易數(shù)控車床）　經(jīng)濟型數(shù)控車床（簡易數(shù)控車床）　167。較高檔次的數(shù)控車床較高檔次的數(shù)控車床 ，具有刀尖圓弧半徑自動，具有刀尖圓弧半徑自動補償、恒線速、倒角、固定循環(huán)、螺紋切削、圖補償、恒線速、倒角、固定循環(huán)、螺紋切削、圖形顯示、用戶宏程序等功能，加工能力強，適宜形顯示、用戶宏程序等功能，加工能力強，適宜于加工精度高、形狀復(fù)雜、循環(huán)周期長、品種多于加工精度高、形狀復(fù)雜、循環(huán)周期長、品種多變的單件或中小批量零件的加工。適用于精密和超精密加。按數(shù)控車床的不同控制方式分：直線控按數(shù)控車床的不同控制方式分：直線控制數(shù)控車床、兩主軸控制數(shù)控車床等；制數(shù)控車床、兩主軸控制數(shù)控車床等；167。立式和臥式車削中心兩類。最大車削直徑，最大車削直徑， mm ф320167。刀架工位數(shù)刀架工位數(shù) 12167。刀架的最大刀架的最大 X向行程，向行程， mm 180167。日本的日本的 FANUC公司的公司的 0T、 3T、 5T、6T、 10T、 11T、 0TC、 0TD、 0TE、7CT、 160／／ 18TC、 160／／ 180TC、 0i等等，167。數(shù)控系統(tǒng)等。北京凱恩帝數(shù)控公司北京凱恩帝數(shù)控公司 KND500系列，系列，167。珠峰數(shù)控公司的珠峰數(shù)控公司的 CME988(中華中華 I型型 )系列，系列，167。等。三、數(shù)控車削加工的裝夾與定位三、數(shù)控車削加工的裝夾與定位167。c. 成型車刀成型車刀 ———— 樣板車刀樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。右偏刀； 4）彎頭車刀； 5）直頭車刀； 6）成型車刀； 7）寬刃精車刀 8）外螺紋車刀； 9）端面車刀； 10）內(nèi)螺紋車刀； 11）內(nèi)槽車刀； 12）通孔車刀； 13）盲孔車刀圖圖 45 常用車刀的種類、形狀和用途常用車刀的種類、形狀和用途3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程2．機夾可轉(zhuǎn)位車刀的選用．機夾可轉(zhuǎn)位車刀的選用167。 數(shù)控車床常用的機夾數(shù)控車床常用的機夾可轉(zhuǎn)位式車刀結(jié)構(gòu)型式如圖可轉(zhuǎn)位式車刀結(jié)構(gòu)型式如圖46所示。 3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程（ 2） 刀片尺寸的選擇 刀片尺寸的大小取決于必要的有效切削刃長度 L。為了保證加工表面質(zhì)量高生產(chǎn)效率。167。 主要根據(jù)實踐經(jīng)驗來確定。表的關(guān)系。粗車時，宜選擇大的背吃刀量粗車時，宜選擇大的背吃刀量 αp，較，較大的進給量大的進給量 f，較低的切削速度，較低的切削速度 v，以提，以提高生產(chǎn)率。面粗糙度。主軸轉(zhuǎn)速 n可用下式計算：可用下式計算：167。）。 在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按 工序集中的工序集中的原則原則 劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。167。 首先應(yīng)具有可靠的夾緊力，以防止首先應(yīng)具有可靠的夾緊力，以防止工件在加工過程中松動；工件在加工過程中松動；167。 加工套類零件時，常用工件的孔在圓柱心軸上定加工套類零件時，常用工件的孔在圓柱心軸上定位，如圖位，如圖 4 6 a）、）、 b)所示。時，就成了小錐度心軸。定位時，工件楔緊在心軸上，靠楔緊產(chǎn)生的摩擦力帶動工件，不需要再夾緊，且定心楔緊產(chǎn)生的摩擦力帶動工件，不需要再夾緊，且定心精度高；缺點是工件在軸向不能定位。工。為了便于卸下工件，可在芯軸大端配上一個旋出工件的螺母。（（ 4）螺紋心軸定位夾具）螺紋心軸定位夾具 167。所示。車削時，工件由主軸上通過變徑套而安裝的撥齒帶動旋轉(zhuǎn)，撥由主軸上通過變徑套而安裝的撥齒帶動旋轉(zhuǎn)，撥齒頂尖的結(jié)構(gòu)如圖齒頂尖的結(jié)構(gòu)如圖 4—7 所示。裝刀與對刀是數(shù)控機床加工中極其裝刀與對刀是數(shù)控機床加工中極其重要并十分棘手的一項工藝準(zhǔn)備工重要并十分棘手的一項工藝準(zhǔn)備工作。度。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程（（ 1）車刀的安裝）車刀的安裝167。為對刀。167。目前，絕大多數(shù)的數(shù)控機床目前，絕大多數(shù)的數(shù)控機床 (特別是車床特別是車床 )采用手采用手動對刀，其基本方法有動對刀，其基本方法有 定位對刀法、光學(xué)對刀法定位對刀法、光學(xué)對刀法和試切對刀法。定位基準(zhǔn)由預(yù)設(shè)的對刀基準(zhǔn)點來體現(xiàn)。167。 這是一種按非接觸式設(shè)定基準(zhǔn)重合這是一種按非接觸式設(shè)定基準(zhǔn)重合原理而進行的對刀方法，其定位基準(zhǔn)通原理而進行的對刀方法，其定位基準(zhǔn)通常由光學(xué)顯微鏡（或投影放大鏡）上的常由光學(xué)顯微鏡（或投影放大鏡）上的十字基準(zhǔn)刻線交點來體現(xiàn)。廣采用的方法。167。車刀 X方向； b） 93186。小。167。 為了防止在換為了防止在換 (轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) )刀時碰撞到被加工零件、刀時碰撞到被加工零件、夾具或尾座而發(fā)生事故，除特殊情況外，其換夾具或尾座而發(fā)生事故，除特殊情況外，其換刀點都設(shè)置在被加工零件的外面，并留有一定刀點都設(shè)置在被加工零件的外面，并留有一定的安全區(qū)。 二、車床數(shù)控系統(tǒng)功能二、車床數(shù)控系統(tǒng)功能167。所以采用 直徑尺寸 編程更為方便。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程二、車床數(shù)控系統(tǒng)功能二、車床數(shù)控系統(tǒng)功能167。系統(tǒng)不同，其指令代碼也有差別系統(tǒng)。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程三、三、 數(shù)控車床程序編制數(shù)控車床程序編制（一）設(shè)定工件坐標(biāo)系和工件原點（一）設(shè)定工件坐標(biāo)系和工件原點167。在水平面內(nèi)與主軸軸線為正方向。 車床的機床原點為 主軸旋轉(zhuǎn)中心與卡盤后端面之交點。該個固定點。零件系和工件原點。坐標(biāo)系。數(shù)控編程時應(yīng)該首先確定工件坐標(biāo)系和工數(shù)控編程時應(yīng)該首先確定工件坐標(biāo)系和工件原點，建立工件坐標(biāo)系的指令為：件原點，建立工件坐標(biāo)系的指令為： 167。系統(tǒng)。表示。英制尺寸指令不同。代碼，然后才能輸入坐標(biāo)尺寸。便。當(dāng)執(zhí)實際上是一個暫停指令。重新啟動機刀、測量工件的尺寸等。執(zhí)行后面的程序。用于主軸順時針方向轉(zhuǎn)動主軸正轉(zhuǎn)。準(zhǔn)備下一個工件的加工。為刀具移動的目標(biāo)點坐標(biāo)。對不適合聯(lián)動的場合，每軸可單動。）。② F指令也是模態(tài)指令， F的單位由直線進給率或旋轉(zhuǎn)進給率指令確定。 ②② 數(shù)控車床的圓心數(shù)控車床的圓心 坐標(biāo)為坐標(biāo)為 I、 K，表示圓，表示圓弧起點到圓弧中心所作矢量分別在弧起點到圓弧中心所作矢量分別在 X、 Z坐標(biāo)軸方向上的分矢量（矢量方向指向坐標(biāo)軸方向上的分矢量（矢量方向指向圓心）。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程刀具起點 刀具終點圓弧圓心順圓刀具起點刀具終點圓弧圓心逆圓3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程167。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程例例 4：刀具加工軌跡如圖所示，圓弧為：刀具加工軌跡如圖所示，圓弧為 順時針順時針 方方向，圖中采用向，圖中采用 英制尺寸英制尺寸 ， 絕對坐標(biāo)絕對坐標(biāo) 編程時的加編程時的加工程序程序如下工程序程序如下 。編程時的加工程序程序如下。 如如 G04 P1000表示暫停表示暫停 ls。其中：為暫停時間。G90 G70 G17 G0I ；；167。167。 圖中圖中 分別給出了在絕對坐標(biāo)系分別給出了在絕對坐標(biāo)系中，順弧與逆弧加工時的圓心坐標(biāo)中，順弧與逆弧加工時的圓心坐標(biāo) I、 K的關(guān)系。下圖為典型車削加工的直線插補實例。（或 U－ W— ） 。對不適合聯(lián)動的場合，每軸可單動。因此。束及返回。用于主軸逆時針方向轉(zhuǎn)動主軸反轉(zhuǎn)。停止、切削液關(guān)閉，機床處于復(fù)位狀態(tài)。床后，繼續(xù)執(zhí)行后面的程序。它與單動、進給、切削液都將停止。代碼。在數(shù)控車床中，可把尺寸編程。代碼。示絕對和增量尺寸。系。 要建立如圖要建立如圖 4—13 所示工件坐標(biāo)系，所示工件坐標(biāo)系，將坐標(biāo)原點設(shè)在工件的右端面上，刀具起將坐標(biāo)原點設(shè)在工件的右端面上，刀具起點相對工件坐標(biāo)系的坐標(biāo)值為點相對工件坐標(biāo)系的坐標(biāo)值為 （（ a,b）） ,則則執(zhí)行程序執(zhí)行程序 G50 Xa Zb；； 后系統(tǒng)內(nèi)部即記憶后系統(tǒng)內(nèi)部即記憶了（了（ a,b），并顯示在顯示器上，這相當(dāng)于），并顯示在顯示器上，這相當(dāng)于在系統(tǒng)內(nèi)部建立了一個以工件原點為坐標(biāo)在系統(tǒng)內(nèi)部建立了一個以工件原點為坐標(biāo)原點的工件坐標(biāo)系原點的工件坐標(biāo)系 Xp Op Zp。如圖 413所示。以常稱為工件原點。開關(guān)來確定。如圖 412所示。主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向為正方向。無哪種坐標(biāo)系統(tǒng)都規(guī)定與車床）。 167。數(shù)控機床數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)控機床的核心。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程④ 編程時， 認(rèn)為車刀刀尖是一個點 ，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量，車刀刀尖常磨成一個半徑不大的圓弧，為提高工件的加工精度，編制圓頭刀程序時，需要對刀具半徑進行補償。 四、補償功能四、補償功能3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程一、數(shù)控車床編程的特點一、數(shù)控車床編程的特點（（ 1）數(shù)控車削加工的內(nèi)容）數(shù)控車削加工的內(nèi)容 （ a）端面切削 （ b）外軸肩切削 3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程（（ 1）數(shù)控車削加工的內(nèi)容）數(shù)控車削加工的內(nèi)容 （ c）錐面切削 （ d）圓弧面切削 （ e）車退刀槽 （ f）切斷 3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程（（ 1）數(shù)控車削加工的內(nèi)容）數(shù)控車削加工的內(nèi)容（ g）鏜孔 （ h）鏜內(nèi)錐孔 （ c）鉆孔 （ d）車銷內(nèi)、外螺紋 3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程（（ 2）數(shù)控車削加工的編程特點）數(shù)控車削加工的編程特點 ① 在一個程序段中， 可以采用絕對值編程或增量值編程，也可以采用混合編程。3/9/2023第四章 數(shù)控車床編程及操作加工重點難點教學(xué)目的與要求數(shù)控車床加工概述數(shù)控車床加工工藝分析數(shù)控機床加工的編程數(shù)控車床編程實例典型數(shù)控車床操作方法和安全規(guī)程第三節(jié)第三節(jié) 數(shù)控車床加工的編程數(shù)控車床加工的編程167。內(nèi)容而定。換刀點是指在編制數(shù)控車床多刀加工的加工程換刀點是指在編制數(shù)控車床多刀加工的加工程