物流設(shè)施設(shè)備項(xiàng)目二1(文件)
【正文】 。 輔助操縱系統(tǒng) —— 對(duì)調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進(jìn)行操縱。 管道運(yùn)輸設(shè)備 （二）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸量大Ａ占地少，受地形、地貌影響小，運(yùn)輸距離短。E不產(chǎn)生廢渣廢液，環(huán)境保性能好。 用途：自油田送至煉油廠或港口、鐵路貨站。 特點(diǎn)：多品種流體分批順序輸送，批量多、輸油量少、交油點(diǎn)多，管徑多變。?固體料漿管道 主要是煤炭料漿管道。?配油（氣）管道 —— 配送中心（儲(chǔ)庫(kù)）到用戶間的管道。n （ 4）試述選擇運(yùn)輸方式的基本原則。三星公司物流運(yùn)輸部門的主要作業(yè)內(nèi)容由以下幾方面組成： 一、準(zhǔn)時(shí)派車作業(yè)管理 二、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)管理 三、信息系統(tǒng)作業(yè)管理 四、后緒服務(wù)作業(yè)管理由三星企業(yè)案例看現(xiàn)代物流運(yùn)輸– 【分析與討論】：n 思考分析：– 分析如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化 ? 由三星企業(yè)案例看現(xiàn)代物流運(yùn)輸n 問題提示：– 創(chuàng)新、物流網(wǎng)絡(luò)、物流信息系統(tǒng)、物流合理化、路線優(yōu)化由三星企業(yè)案例看現(xiàn)代物流運(yùn)輸 :通用汽車公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包（見教材第 2章課后案例分析）思考下列問題：（ 1）通用汽車公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？它的物流外包業(yè)務(wù)采用的是哪種方式？?。?2）通用汽車公司將物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流公司的原因是什么？?。?3）通用汽車公司將物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流公司獲得了哪些益處？ n （ 6）測(cè)試學(xué)員的掌握情況，以寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告、實(shí)訓(xùn)心得或?qū)嵱?xùn)小結(jié)的形式為測(cè)試手段 。實(shí)訓(xùn)組織形式：n （ 1）查閱相關(guān)資料，認(rèn)知當(dāng)?shù)馗劭?、碼頭、運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng)。三星公司物流運(yùn)輸部門的合理化操作為三星公司帶來了巨大的利潤(rùn)。 本章主要講述了在物流作業(yè)中常見的公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸?shù)葞追N運(yùn)輸方式以及所涉及到的各種運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備，重點(diǎn)介紹各種運(yùn)輸方式的設(shè)備的特點(diǎn)和應(yīng)用。2．按管道用途分類?集輸管道 —— 指從各集氣（油）站到起點(diǎn)壓力站的管道，用于收集從地層中開采出來的未經(jīng)處理的原油（天然氣）。 組成：集氣管道、輸氣干線和供配氣管道。?成品油管道 用途：輸送汽油、煤油、柴油、燃料油和石油液化氣。（三）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成? 線路設(shè)施 管道主體 —— 鋼管和連接件 管道防腐保護(hù)設(shè)施 —— 陰極保護(hù)、陰極保護(hù)測(cè)試柱、 陽(yáng)極地床、雜電流排流站 管道水工防護(hù)建筑物 —— 抗振設(shè)施、管堤、管橋、隧道。B易于實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化管理。泵機(jī)組和壓縮機(jī)給流體以壓力能，使其管道連續(xù)不斷的流動(dòng)，直至輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。由吸收著陸撞擊 能量機(jī)構(gòu)、減振器、機(jī)輪和收放裝置組成。?機(jī)身 用于裝載部件，連接機(jī)翼、尾翼、起落架等構(gòu)件。常用裝卸 — 運(yùn)輸聯(lián)合機(jī)、升降式裝卸機(jī)。?助航系統(tǒng) —— 輔助飛行安全設(shè)施 ,通信、氣象、雷達(dá)、電子和目視助航設(shè)備）。跑道體系的組成如下： ?結(jié)構(gòu)道路 —— 在結(jié)構(gòu)載荷、運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定性等方面支承飛機(jī)。按液化氣的貯存方式不同分成三類： 壓力式液化氣船； 低溫壓力式液化氣船?載駁船 —— 專門運(yùn)載貨駁的船舶，又稱子母船。 艙內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備?成品油船 —— 專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。 冷藏船的特點(diǎn)： 貨艙是一大冷藏庫(kù)，四周隔熱，設(shè)的制冷裝置，嚴(yán)格控制艙內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數(shù)。?雜貨船一般設(shè)有 2—3 層甲板，多個(gè)貨艙，多采用尾機(jī)型。 水路運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋退愤\(yùn)輸 —— 利用船舶在水道及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的方式種類? 海洋運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 —— 經(jīng)過一個(gè)或整個(gè)大洋的運(yùn)輸 近洋運(yùn)輸 —— 只經(jīng)過沿?；蛱窖蠡虼笪餮蟮囊徊糠? 沿海運(yùn)輸 —— 我國(guó)沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸? 內(nèi)河運(yùn)輸 —— 在江、河、湖泊、水庫(kù)或人工水道上運(yùn)輸 水路運(yùn)輸設(shè)備 （一）貨船分類?干散貨船（散裝貨船） —— 用以裝載無包裝的大宗單一貨物的船舶， 一般多為單甲板船按積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）不同分 散裝貨船 ： 裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶。② 制動(dòng)裝置 有空氣制動(dòng)和手制動(dòng)兩種?？蛙嚨姆N類 硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、餐
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