物流設(shè)計大賽作品(文件)
【正文】 管理謝謝?。?！。這樣做的好處就在于，更加明確了各個公司的責任，并且在應(yīng)對訂單波動有一定的緩解能力?；谫Y源整合系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)上，對每個倉基于資源整合系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)上，對每個倉庫的缺貨情況進行準確把握，在其還未低庫的缺貨情況進行準確把握，在其還未低于安全庫存時，運用系統(tǒng)進行分析，采用于安全庫存時，運用系統(tǒng)進行分析，采用循環(huán)補貨的模式，在一次補貨時根據(jù)倉庫循環(huán)補貨的模式，在一次補貨時根據(jù)倉庫缺貨量對多個倉庫進行補貨，主要解決了缺貨量對多個倉庫進行補貨，主要解決了補貨不及時的問題。 途徑是讓供應(yīng)商知道你的途徑是讓供應(yīng)商知道你的生產(chǎn)計劃，以便它們能夠及早作出安排生產(chǎn)計劃，以便它們能夠及早作出安排 。還可以預(yù)測越準，意外需求發(fā)生的可能性就越小?！ ∈街校?SS—— 安全庫存， SS—— 安全庫存—— 提前期的平均值—— 日平均需求量Z—— 某服務(wù)水平下的標準差個數(shù)σd —— 日需求量 d的標準差σL —— 提前期 L的標準差=0不妨設(shè)一個時間單位周期為 T(T=周、旬、月、季等 )，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)中一系列獨立事件的方差等于各方差之和，單位周期 的需求量標準差 \sigma_T即與日需求量標準差 σd之間有如下關(guān)系式：不妨設(shè)一個時間單位周期為 周、旬、月、季等 ，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)中一系列獨立事件的方差等于各方差之和，單位周期 的需求量標準差 即與日需求量標準差 之間有如下關(guān)系式：不妨設(shè)一個時間單位周期為 周、旬、月、季等 ，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)中一系列獨立事件的方差等于各方差之和，單位周期 的需求量標準差 即與日需求量標準差 之間有如下關(guān)系式：不妨設(shè)一個時間單位周期為 周、旬、月、季等 ，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)中一系列獨立事件的方差等于各方差之和，單位周期 的需求量標準差 即與日需求量標準差 之間有如下關(guān)系式：不妨設(shè)一個時間單位周期為 周、旬、月、季等 ，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)中一系列獨立事件的方差等于各方差之和，單位周期 的需求量標準差 即與日需求量標準差 之間有如下關(guān)系式：不妨設(shè)一個時間單位周期為 T(T=周、旬、月、季等 )根據(jù)統(tǒng)計學(xué)中一系列獨立事件的方差等于各方差之和，單位周期 的需求量標準差 \sigma_T即與日需求量標準差 σd之間有如下關(guān)系式：如果提前期 L變化很大，則式 (1)的第二項不等于 0定義 k為調(diào)整系數(shù) ① ， k∈ [O， K](K是一個充分大的正數(shù) )。到了最小。同時根據(jù)運輸公司上報的業(yè)。輸公司之間資源的整合。這樣每個組織分別負責一個環(huán)節(jié)，給運輸公司。提高了與運輸公司之間的溝通協(xié)調(diào)。4S店：負責訂單的上報，以及對服務(wù)的評價。在取貨時，汽車按照不同的線路進行裝運，而不是進行單一倉庫的取貨。 采用 CPD直接派車，分別向所需的發(fā)貨倉庫取貨，這樣取貨可以減少短駁車程，可以降低運輸成本。在補貨系統(tǒng)中，我們采用循環(huán)補貨的模式，即在同一時刻對多個倉庫進行補貨，以此來確保各個倉庫能夠及時供貨，從而盡可能消除倉庫補貨不及時對公司所造成的影響，把危害盡可能降低。利用禁忌搜索算法求解模型 禁忌搜索算法的基本思想是：隨機給出一個初始解作為當前解，在當前解的領(lǐng)域中確定若干候選解；如果某 — 候選解對應(yīng)的目標值滿足藐視規(guī)則，則忽略其禁忌特性，并用它替換當前解和全局最優(yōu)狀態(tài) (“best— gofar”)，然后將它加入禁忌表，同時更新禁忌表，如果不存在上述解，選擇候選
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1