【正文】 換的需求使聯(lián)盟不穩(wěn)定的因素216。使聯(lián)盟不穩(wěn)定的因素216。216。參與方數(shù)量；252。 參與企業(yè)的經(jīng)理人對穩(wěn)固性和效率的滿意度集中在：252。 生產(chǎn)力并未有明確的定義，它一般用所耗資源的產(chǎn)出來表示。252。生產(chǎn)力的衡量v 綜合生產(chǎn)力可用下式表達 TP=綜合生產(chǎn)力 O=總產(chǎn)出； L=勞動力投入 。 Q=其他投入生產(chǎn)力的衡量216。 資金投入的衡量可用成本來代替生產(chǎn)力的衡量v 資金投入、勞動力生產(chǎn)力和綜合生產(chǎn)力的基本關(guān)系如下所示：生產(chǎn)力分析框架v見 P155生產(chǎn)力分析框架216。 生產(chǎn)力衡量可被視為控制和分析物流績效的指示因素之一，提供了組織內(nèi)每個人所應(yīng)了解和為之奮斗的戰(zhàn)略目標(biāo)什么是物流績效216。 圖 1提供了從不同角度對績效的定義，有助于說明眾多目標(biāo)的相互依賴性和沖突性。 無論長期還是短期，物流經(jīng)理都應(yīng)從多角度來衡量績效。 生產(chǎn)力標(biāo)準(zhǔn)216。 戰(zhàn)略計劃由組織內(nèi)部或外部的環(huán)境共同影響。市場服務(wù)252。 規(guī)模252。 數(shù)量252。 計算機一體化系統(tǒng)252。 雇員252。所選戰(zhàn)略的有效性252。 其目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈不同階段的時段（以天為單位）以及大致描繪這些階段的成本增加機會分析工具216。機會分析工具A .計算不同階段的時間長度 i期的原材料存貨的天數(shù) i期的在制存貨的天數(shù) i期的產(chǎn)成品存貨的天數(shù)機會分析工具 — 與產(chǎn)成品存貨水平相關(guān)的成本 — 表示至產(chǎn)成品末期的花費機會分析工具216。分析內(nèi)部供應(yīng)鏈管理效率。 總存貨搬運成本和配送成本都是內(nèi)部供應(yīng)鏈管理成本的一部分。 計算在 i期持有存貨的成本216。 配送成本包括在運輸、裝卸和倉儲等方面的費用。 對服務(wù)來說，通常包括將運營控制權(quán)轉(zhuǎn)至供應(yīng)商216?？梢曅?、功能性和經(jīng)濟性252。 當(dāng)在對以下方面有所創(chuàng)新時才可能實現(xiàn)重組變化：252。216。 外包的后果需要仔細考慮。 削減成本216。 公司購買的技術(shù)如果在內(nèi)部復(fù)制的話太過昂貴216。 公司認為提供精確的細節(jié)是非常困難的，因而這會很容易使供應(yīng)商想到反面情況。 公司是否達到了外包所需的規(guī)模經(jīng)濟？216。 確定你正從事的業(yè)務(wù)216。 監(jiān)控216。 如果外包的話，在績效質(zhì)量方面可能的凈收益或損失216。 公司的風(fēng)險管理、法律和戰(zhàn)略計劃團隊也應(yīng)加入其中。 精確定義工作范圍，詳細說明買方與供應(yīng)商之間的合作狀態(tài)和程度216。 技術(shù)品質(zhì)252。 從本質(zhì)上說，功能品質(zhì)即是客戶服務(wù)的品質(zhì)216。 物流功能的集中度 /危險度? 保護公司內(nèi)部的專業(yè)技能? 跨邊界生產(chǎn)管理的需要? 控制供應(yīng)鏈? 害怕與少數(shù)服務(wù)提供商鎖定? 不想管理細節(jié)? 關(guān)注核心活動交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包216。 運營成本 /服務(wù)的權(quán)衡252。設(shè)施的合并交互模型的關(guān)鍵因素 — 國際物流功能的外包216。 市場聯(lián)系252。 流程復(fù)雜性252。 產(chǎn)品復(fù)雜性252。216。3PL的類型216。 自有資產(chǎn) 公司擁有固定資產(chǎn)的公司216。 這一類為發(fā)展最快的一類3PL服務(wù)216。航運聯(lián)合252。逆向物流252。配送管理252。海洋貨物運輸252。 控制配送活動的管制放松216。216。專注于核心活動252。避免投資于非核心業(yè)務(wù)252。將人力資源管理流水線化第三方物流的弱點216。服務(wù)252。216。 第四方物流可被視為為托運人和多種運輸和物流公司的接觸面第四方物流的起源216。 作為第三方服務(wù)提供商、技術(shù)提供商和管理顧問公司的最佳組合，第四方物流可以提供其中任何單獨一方所無法提供的獨特而全面的供應(yīng)鏈解決方案第四方物流的功能有三個基礎(chǔ)功能：v供應(yīng)鏈管理功能v運輸一體化功能v供應(yīng)鏈再造功能第四方物流的階段P249v再創(chuàng)造v改革v實施v執(zhí)行第四方物流模型216。產(chǎn)業(yè)的革新者協(xié)作相加216。P255216。 你是否認為供應(yīng)鏈對公司的成功極為重要，但并不是供應(yīng)鏈中的每一部分都與核心競爭力相關(guān)？252。 你能更好地利用屬于供應(yīng)鏈資產(chǎn)一部分的資金嗎？。 是否你的客戶對供應(yīng)鏈的需求已超過你公司的能力范圍？252。建立第四方物流的決策216。P254216。協(xié)作相加252。216。 術(shù)語 4PL為第四方物流提供商的意思，是由埃森哲管理顧問公司在 1996年提出的216。管理控制第三方物流的弱點216。216。為物流服務(wù)設(shè)立基準(zhǔn)252。打破內(nèi)部交流的僵硬化使用第三方物流的優(yōu)勢216。面對挑戰(zhàn)更具柔性252。 傳統(tǒng)的第三方物流提供者多為自有資產(chǎn)，提供運輸、倉儲、貨運、報關(guān)等服務(wù)216。 對改進配送系統(tǒng)的意識不斷加強216。汽車運輸252。信息技術(shù)支持252。運費支付3PL服務(wù)252。直接的運輸服務(wù)252。 信息系統(tǒng)提供商252。 無資產(chǎn)216。216。危險、易碎、不易存放的物品給國際貿(mào)易造成了更多困難第七章第三方物流與第四方物流管理模型與 實 踐第三方物流216。元件和產(chǎn)品的制造周期時間252。增值252。交易及流程的復(fù)雜性252。公司規(guī)模縮減252。確保品質(zhì)252。標(biāo)準(zhǔn)和總括性方法是目前外包的特色。 最小化系統(tǒng)故障時間252。 衡量供應(yīng)商績效的方法和過程評估供應(yīng)商績效216。 評估供應(yīng)商時應(yīng)考慮其能力因素216。 外包帶來的對第三方的依賴程度，如果第三方不能按期望完成任務(wù)，組織的受損害程度選擇過程中的計劃和管理216。 不要盲目追求流行詢問自己216。 評估成本216。 購買設(shè)備和硬件能否更便宜？216。 害怕失去對公司業(yè)務(wù)部門關(guān)鍵部分的控制外包？你考慮到了以下問題了嗎？216。 公司的核心競爭力可能被忽視。 更高效更高質(zhì)216。 信息服務(wù)的正規(guī)化和管理將是重要問題之一。 現(xiàn)在，外包已成為公司戰(zhàn)略的一部分。 設(shè)計工作的實際過程252。 重組是對業(yè)務(wù)流程的再設(shè)想和再設(shè)計，從而對諸如成本、質(zhì)量、服務(wù)及速度等方面的績效有重要的改善。 為什么有時高級經(jīng)理人喜歡委托外部企業(yè)完成重要任務(wù)？252。 內(nèi)部供應(yīng)鏈的運營資金包括： 分析內(nèi)部供應(yīng)鏈的運營資金生產(chǎn)率v計算公式見 P186第六章外包影響物流部 門 外包的因素外包的定義216。i期內(nèi)部供應(yīng)鏈的無效比率分析內(nèi)部供應(yīng)鏈效率216。 內(nèi)部供應(yīng)鏈的無效比率可用一系列公式計算。分析內(nèi)部供應(yīng)鏈運營資金的生產(chǎn)率。診斷工具216。每一部分的成本被標(biāo)準(zhǔn)化為比例成本。 機會分析工具應(yīng)用地確定公司對內(nèi)部供應(yīng)鏈流程管理的高效性216。 股東252。 資源計劃216。 生命周期一種物流管理的戰(zhàn)略模型216。 能力216。股東滿意度見圖 P166一種物流管理的戰(zhàn)略模型216。 對物流管理來說，四個關(guān)鍵的環(huán)境因素為：252?？傆嫞?X）由加、乘或平均得到。 這些目標(biāo)通常涉及成本、生產(chǎn)力和服務(wù)方面物流績效衡量216。 一家公司應(yīng)使用多種方法衡量物流組織的績效。 客戶對物流系統(tǒng)的滿意程度為物流績效的定義提供了框架基礎(chǔ)，決策制定者不應(yīng)忽視對成本的控制，滿足客戶需要將帶來長期的利益。 有時生產(chǎn)力并不只在于投入與產(chǎn)出的關(guān)系，也可以通過流程自身的產(chǎn)出得到。 當(dāng)存在時間跨度時，應(yīng)考慮通貨膨脹因素。 C=資金投入 。252。 它可被分為三種主要類型：252。它們作用和貢獻的不同；252。相互信任程度；252。組織復(fù)雜性的作用216。216。216。 最近的合并形成了少數(shù)獨立的全球大型承運商。合