【正文】 % 英 國 1242 125 10． 1% 香 港 175 24 13． 7% 中 國 1025 173 16． 9% 物流管理 39 物流的功能 ? 物流的總體功能 “實物”進行物理性的流動 ? 物流的具體功能 ：運輸、儲存、配送 ：包裝、裝卸搬運、流通加工、物流、 信息處理 物流管理 40 物流系統(tǒng) ? 由物流作業(yè)系統(tǒng)和支持物流系統(tǒng)的信息流動系統(tǒng)，即物流信息系統(tǒng)兩個分系統(tǒng)組成： 。 物流管理 41 ?物流系統(tǒng)的目的在于以 Speed（速度）、 Safety（安全）， Safety（可靠）、 Low（低費用）的3S1L原則，即以最少的費用提供最好的物流服務(wù)。 、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)效率，實現(xiàn)省力化、合理化。 EDI作為商務(wù)往來的重要工具 ,是一項發(fā)展迅速的電子信息應(yīng)用技術(shù) ,涉及面廣影響力深 ,以至于現(xiàn)在仍有不少人把電子商務(wù)等同于 EDI. 物流管理 48 ? POS系統(tǒng) 電 子 訂 貨 系 統(tǒng) (Electronic Ordering System, EOS)是指將批發(fā) 、 零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機 ， 即可通過計算機通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳至總公司批發(fā)業(yè) 、 商品供貨商或制造商處 ． 銷售點管理系統(tǒng) （ Point of Sale, POS)是供應(yīng)鏈中零售端最接近客戶的部分 ． 目前的 POS包括 POS終端 (收款機 、 PC機 、 服務(wù)器 、 工作站 、 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等 )和 POS軟件兩個組成部分 . 物流管理 49 ? GIS 地理信息系統(tǒng) (Geographical Information System, GIS)它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ) ， 采用地理模型分析方法 ， 實時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息 ， 是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng) 。 企業(yè)也可能把上列的一些活動不完全包括在物流部門之下 ， 如強調(diào)產(chǎn)成品物流的企業(yè) ， 可以不把采購包括在物流部門之內(nèi) 。 物流費用的節(jié)約對許多發(fā)展國家 ， 在石油危機后穩(wěn)定經(jīng)濟 、 防止危機的擴大起到了巨大作用 。 物流管理 54 第一利潤源 —— 物資領(lǐng)域 （ 低價原材料 ） 。 同樣 100元的人力成本 ， 誰的勞動效率高 ， 利潤就高 。服務(wù)水平 ?物流的利潤杠桿效應(yīng)： 1美元物流成本的節(jié)省比 1美元銷售收入的增加對組織利潤的影響更大 。 不但減少了各地物流據(jù)點的庫存 ， 還大量減少了倉儲費用 。 ，即在成本不變的前 提下提高服務(wù)水平。 企業(yè)應(yīng)清楚地了解物流體制 ， 特別是物流部門的現(xiàn)狀 、 物流據(jù)點 （ 庫存據(jù)點 、 配送據(jù)點 ）怎樣運輸 ， 信息的情況如何等等 。 （ 2） 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法 ，其目的是將企業(yè)的采購 、 生產(chǎn)和銷售等職能和供應(yīng)鏈中合作伙伴使用的對等職能部分進行合并或緊密連接 ， 以便將企業(yè)內(nèi)部采購 、 生產(chǎn)和銷售等職能和外部供應(yīng)商及客戶 ， 或者第三方物流連接在一起 ， 形成一個完整的集成化系統(tǒng) . （ 3） 供應(yīng)鏈管理是一種戰(zhàn)略管理 。 2． 供應(yīng)鏈管理思想的形成與發(fā)展 ， 是建立在多個學科體系 （ 系統(tǒng)論 、 企業(yè)管理等 ） 基礎(chǔ)上的 ，其理論根基遠遠超出了傳統(tǒng)物流管理的范圍 。 物流管理 85 。 物流管理 84 供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系 ?(二 ) 供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別 ? 4．供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用有效性，使系統(tǒng)總成本達到最小，這個成本包括從運輸和配送成本到原材料、在制品和產(chǎn)成品的庫存成本。 ?供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實施必然以成功的企業(yè)內(nèi)物流為基礎(chǔ)。 物流管理 72 物流管理－績效管理 ? 參與制定組織戰(zhàn)略及戰(zhàn)略規(guī)劃過程 ? 全面質(zhì)量管理 ? 肯定物流作為一種競爭的武器 ? JIT、 Kanban及 lean logistics 的應(yīng)用 ? QR及 ECR的應(yīng)用 ? 更好的控制物流成本 ? 更好理解全球物流和改進物流信息系統(tǒng) ? 正確利用外包 、 合作和戰(zhàn)略聯(lián)盟 ? 更好的管理人員 ， 發(fā)揮團隊精神 ? 正確理解和應(yīng)用技術(shù) ? 綠色營銷 物流管理 73 供應(yīng)鏈管理 核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè) n 2 3 1 2 1 1 n 2 1 3 n 1 2 1 n 2 n 1 2 n 1 3－n層的客戶 顧客/最終客戶 n 3－n層的供應(yīng)商 最初的供應(yīng)商 核心企業(yè) 第一層 用戶 第二層 用戶 3－ n層的 顧客 /最終用戶 第二層的 供應(yīng)商 第一層的 供應(yīng)商 3－最初的 供應(yīng)商 n 1 n 物流管理 74 供應(yīng)鏈管理的概念 ?我國 《 物流術(shù)語 》 供應(yīng)鏈管理定義為： “ 利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流 、 物流 、 信息流 、 資金流等 ， 并進行計劃 、組織 、 協(xié)調(diào)與控制 。 物流管理 71 如何實現(xiàn)特定的物流服務(wù)水平 ? 應(yīng)充分考慮企業(yè)的經(jīng)營方針 、 銷售戰(zhàn)略 、 生產(chǎn)戰(zhàn)略 、 行業(yè)環(huán)境 、 商業(yè)范圍 、 商品特性 、 流通渠道 、競爭對手以及與全社會有關(guān)的環(huán)境保護 、 節(jié)能問題 、 勞動力狀況等社會環(huán)境 。 物流管理 70 物流成本與物流服務(wù)水平的“效益背反” ? 物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系 。 如：庫存點、庫存量、鐵路與航空等 物流管理 69 ?物流各活動間的“效益背反” ， 勢必使庫存補充變得頻繁 ， 必然增加運輸次數(shù) 。 管理科學化 ，服務(wù)優(yōu)質(zhì)化 ， 流通高效率 。 勞動對象 第二利潤源 —— 人力領(lǐng)域 。 這就是將物流稱之為“ 第三利潤源泉 ” 的所謂對物流的再發(fā)現(xiàn) 。 物流管理 53 物流＝第三利潤源 美國著名銷售學家帕爾指出 “ 物流是節(jié)約費用的廣闊領(lǐng)域 ” ；美國經(jīng)濟學家和商業(yè)咨詢家彼得 物流輸入：自然資源、人力資源、資金、信息資源 管理行為：規(guī)劃、實施、控制 物流活動：客戶服務(wù)、需求預測、庫存管理、物流通信、物料搬運、訂單處理、包裝零部件及服務(wù)支持、工廠和倉庫選址、采購、退貨處理、逆向物流、運輸、倉儲 物流輸出：競爭優(yōu)勢、時間和地點效用、向客戶端高效移動、專有資產(chǎn) 物流管理：原材料、半成品、制成品 供應(yīng) 商 客戶 物流管理 52 ?物流包含效率 （ Efficient） 和效益 （ Effective）兩方面 ， 物流管理的最終目的是滿足客戶的需求與企業(yè)的目標 。 。 。 。 ?