汽車電子技術(shù)與單片機(jī)第11章(文件)
【正文】 斜率或低斜率模式中時(shí)，并聯(lián)的電阻 RMASTERBAT和 RMASTERINH決定主機(jī)的終端。切換到睡眠模式可以關(guān)斷外部電壓調(diào)節(jié)器、主機(jī)終端 RMASTER和內(nèi)部的從機(jī)端電阻 RSLAVE。 ? 二、主機(jī)終端連接到 INH ? 為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防故障， TJA1020支持使用 INH引腳驅(qū)動(dòng)主機(jī)終端電阻 RMASTER的高級(jí)應(yīng)用解決方案。因此，當(dāng) LIN對(duì)地短路時(shí)，轉(zhuǎn)換到睡眠模式將減少電流消耗。從機(jī)端電阻、電流源以及下方開(kāi)關(guān)管都有一個(gè)保護(hù)電流二極管。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第三節(jié) 從機(jī)應(yīng)用 ? （ 6） LIN引腳。 ? ②直接的電壓調(diào)節(jié)器電源。 ? ① INH控制的電壓調(diào)節(jié)器。上電期間，這個(gè) RC電路可以將 NWAKE的輸入電壓 VNWAKE維持在 VIL(NWAKE)， max至少 tNWAKE， max時(shí)間，以產(chǎn)生一個(gè)本地喚醒。因此， NAWKE輸入的喚醒閥值被定義為高于 5V。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第三節(jié) 從機(jī)應(yīng)用 ? 上拉電阻 RWAKE1只是由喚醒源要求的電流決定，而串聯(lián)電阻RWAKE2主要由應(yīng)用中的 ECU和外部喚醒源的電平偏移決定。 NWAKE引腳有一個(gè)電流流向電池的內(nèi)部弱下拉電流源 IIL（ NWAKE） ，它在開(kāi)路故障時(shí)可以定義一個(gè)引腳高電平。所以建議 RXD輸出的 RC（負(fù)載）時(shí)間常數(shù)盡量小，但上拉電阻 RRX不應(yīng)當(dāng)?shù)陀?1kΩ。因此， 機(jī)可以在不用兼容接口時(shí)使用。引腳 TXD有一個(gè)內(nèi)部弱下拉電阻 RTXD，它可以保證在出現(xiàn)開(kāi)路故障時(shí)還能維持定義的輸入電平。 ? 單片機(jī)端口引腳的能力以及上拉電阻 RTX的值可以用下面的方程計(jì)算，即在 VTX（ μ C） VIH（ TXD）， min時(shí)的最小高電平上拉電流為： 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 （ 112） 第三節(jié) 從機(jī)應(yīng)用 ? 當(dāng) VTX（ μ C） VIH（ TXD）， min時(shí)的最大低電平上拉電流為： ? 式中： VTXD=。如果 NWAKE引腳被用作本地喚醒源，TXD引腳要被上拉。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 （ 111） 第三節(jié) 從機(jī)應(yīng)用 ? ? （ 1）喚醒源識(shí)別。 NSLP的低電平使TJA1020進(jìn)入睡眠模式，并將功率的消耗減到最小。 TJA1020還有一個(gè)內(nèi)部從機(jī)端電阻。 ? ? TJA1020特征見(jiàn) 表 114，其中， VBAT=5~27V； Tvj=40~+150℃ ； RL(LINBAT)=500Ω；所有電壓根據(jù)地定義；流入 IC的是正向電流；典型值是在 VBAT=12V的情況下得出。 ? 為使引腳 RXD和 TXD達(dá)到高電平，當(dāng)單片機(jī)的端口引腳沒(méi)有集成上拉電阻時(shí)，要加外部上拉電阻。它的引腳 TXD和 NSLP減小了輸入閥值，輸出引腳 RXD和 TXD為漏極開(kāi)路。 ? 當(dāng)引腳 TXD的低電平和引腳 NSLP的高電平維持了至少,TJA1020進(jìn)入低斜率模式。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 總體描述 ? ? 如果 LIN系統(tǒng)的速率低于 10Kb/s，可以使用低斜率模式。引腳 INH的電池高電平使外部電壓調(diào)節(jié)器保持接通。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 總體描述 ? TJA1020的發(fā)送器將在 TXD輸入的單片機(jī)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換成LIN總線信號(hào)波形，并加以修整，使 EME達(dá)到最小。如果低電平持續(xù)了至少 tNWAKE，則 NWAKE引腳的下降沿將引起本地喚醒。遠(yuǎn)程喚醒事件會(huì)在引腳 TXD產(chǎn)生弱下拉，而本地喚醒事件將在 TXD引腳產(chǎn)生強(qiáng)下拉。另外，連接引腳 LIN和 BAT的內(nèi)部從機(jī)端電阻 RSLAVE激活。 ? 睡眠模式中，連接引腳 LIN和 BAT的內(nèi)部從機(jī)端電阻 RSLAVE禁能；可以將它看做是一個(gè)弱點(diǎn)流源。 ? TJA1020收發(fā)器的接收器（ LIN）的輸入、本地喚醒輸入（ NWAKE）和睡眠控制輸入（ NSLP）使用濾波器和 /或定時(shí)器，以防止由汽車瞬態(tài)或 EMI造成的不必要的喚醒。這是由于收發(fā)器本身的電流消耗非常低，而且通過(guò) INH輸出關(guān)斷了外部電壓調(diào)節(jié)器造成的。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 總體描述 ? 二、 TJA1020的方框圖 ? TJA1020的方框圖如 圖 113所示。 ? （ 14）總線終端可防止短路和汽車環(huán)境下的瞬變。 ? （ 10） LIN從機(jī)應(yīng)用時(shí)集成端電阻。 ? （ 6）在 LIN對(duì) GND短路時(shí)電池受到放電保護(hù)。 ? （ 2）修整輸出波形以使電磁輻射（ EME）非常低。 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 簡(jiǎn)介 ? LIN的物理層在 ISO 9141標(biāo)準(zhǔn)中定義，并且為了符合汽車環(huán)境中的特殊應(yīng)用（譬如 EMC、 ESD等），還作了一定的提高。它的作用是將開(kāi)關(guān)、執(zhí)行元件和傳感器從子總線連接到主總線（如 CAN
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