第13章+傳動系統(tǒng)概說(文件)
【正文】 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 MR—— 發(fā)動機中置后驅動（圖 144）； 發(fā)動機 傳動系 應用范圍： 跑車、方程式賽車，一些大中型客車將臥式發(fā)動機裝在地板下面。 缺點： 結構復雜； 成本高； 重量大； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 需要掌握的要點 : ?汽車傳動系統(tǒng)的布置方案有哪些？ ?汽車傳動系統(tǒng)的各布置方案的特點和適用范圍？ 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 : 分類方法：按傳動元件的特征分類。靜液式又稱容積式，傳動系統(tǒng)的主要部件均由液壓部分組成。 分為 液力耦合器 和 液力變矩器 。 缺點：不便于維護，效率低；增加質量，仍需要離合器、軸向尺寸增加等。 缺點：不便于維護，造價高；復雜、質量大，效率較低等。 倒車工況： 通過改變壓力油的流向，實現(xiàn)液壓馬達的反轉。電動汽車的發(fā)展，在近幾年來得到了快速的發(fā)展。 目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環(huán)境污染； 避免石油危機，解決能源的安全問題； 對我國來說：更在于抓住發(fā)展機遇，縮短與國外的差距。對于燃料電池來說，還有氫設施、氫安全、氫加注、催化劑等技術尚待研究。電動輪方案還可以簡化布置。電動機由過去的直流電機向交流異步電機轉變。 應用范圍： 軍事車輛。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 靜液式（圖 146） 發(fā)動機 靜液式傳動系統(tǒng)工作流程： 發(fā)動機 油泵 液壓馬達 主減速器 差速器 車 輪 車 輪 控制器 加速踏板 操縱桿 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 液壓馬達 液壓馬達 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 靜液式傳動系統(tǒng)工作流程： 靜壓式傳動系統(tǒng)可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。 液力耦合器 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 液力變矩器 —— 在一定的范圍內能夠實現(xiàn)無級變速，配合機械變速箱后，可在幾個速度范圍內實現(xiàn)無級變速，組成液力機械變速箱。 特點：不能改變扭矩的大小，只起到傳遞扭矩的作用； 優(yōu)點：便于操作。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 三、汽車傳動系統(tǒng)的類型 液力式傳動系統(tǒng)： 液力式傳動系統(tǒng)分為： ?液力機械式（動液式）； ?靜液式。 ?液力式：分為液力機械式和靜液式。 將發(fā)動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配； 縮短了傳動軸的長度； 空間利用率較高； 散熱效果較好； 缺點： 穩(wěn)定性一般； 操縱距離較長，操縱機構比較復雜； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 AWD—— 全輪驅動 （ 圖 144）； 前驅動橋 發(fā)動機 后驅動橋半軸 變速器 前傳動軸 分動
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1