貿(mào)易術(shù)語w(文件)
【正文】 箱貨物，此時(shí)應(yīng)使用 CIP。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。 2/16/2023 34 ? FOB CFR CIF ? FCA CPT CIP ? FCA CPT CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實(shí)際上是FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。 2/16/2023 37 案例 ? 北京 A公司向日本 B公司出口一批貨物，共2023公噸， B公司提出按每公噸 100美元FOB天津新港成交，而 A公司則提出將貿(mào)易術(shù)語改為 FCA北京。當(dāng)買方約定期限內(nèi)的時(shí)間或指定地點(diǎn)內(nèi)的交貨點(diǎn)時(shí)， 必須向賣方發(fā)出充分的通知。合同規(guī)定 EXW汕頭，紙箱包裝， 6月 15日前交貨。 B表示同意，但該代表 12日表示，要到 14日上午才能安排車來拉貨。 ? 買方必須就船名、裝船點(diǎn)和裝船時(shí)間向賣方發(fā)出充分的通知，否則買方承擔(dān)由此引起的額外費(fèi)用和自交貨期屆滿之日起的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 適用于各種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸方式。 2/16/2023 48 五、 DDP ? DELIVERED DUTY PAID（ named place of destination） ——完稅后交貨（指定目的地）是指賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，但已 完成進(jìn)口清關(guān) ，且已作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買方處置時(shí)，即交貨。 2/16/2023 49 賣 方 碼頭 買 方 碼頭 EXW 工廠 /倉庫 車站 CY CFS FCA CPT CIP FAS FOB CFR CIF DAP DAT DDP 貿(mào)易術(shù)語的交貨地點(diǎn) /風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) 2/16/2023 50 ? （一） E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語， Departure） ? （二） F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語， Main Carriage Unpaid) ? （三） C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語， Main Carriage Paid) – 注： C組術(shù)語的 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 和 費(fèi)用劃分界限 相分離 – 注：以 F組和 C組術(shù)語成交的合同都屬于 裝運(yùn)合同 。 , March 13, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :59:3806:59:38March 13, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 13日星期一 6時(shí) 59分 38秒 06:59:3813 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :59:3806:59Mar2313Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , March 13, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 13日星期一 6時(shí) 59分 38秒 06:59:3813 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 13日星期一 上午 6時(shí) 59分 38秒 06:59: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :59:3806:59Mar2313Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 13日星期一 6時(shí) 59分 38秒 06:59:3813 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :59:3806:59:38March 13, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 13, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :59:3806:59Mar2313Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 – D組術(shù)語中 ,除 DAT下賣方負(fù)責(zé) 卸貨 外 ,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨。 ? 建議明確在指定交貨地內(nèi)的交貨點(diǎn) ? 與 EXW相反， DDP是 賣方負(fù)擔(dān)義務(wù)最多 的術(shù)語。 ? 賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，故合同中該地點(diǎn)應(yīng)明確。 ? “運(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運(yùn)貨站，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋。 A拒付貨款，理由是并未提貨，貨物被焚應(yīng)由 B方負(fù)責(zé)。 11日， A派代表前來驗(yàn)收，該批貨物全部驗(yàn)收合格。 – 是賣方負(fù)擔(dān)義務(wù)最少的術(shù)語，適用于各種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸方式。 – 賣方不需要將貨物裝上前來接收貨物的運(yùn)輸工具，也無需辦理出口清關(guān)手續(xù)。 FCA CPT CIP三種 貿(mào)易術(shù)語： ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限在：貨交承運(yùn)人 ? 交貨地點(diǎn)：出口國指定地點(diǎn) ? 適用的運(yùn)輸方式：任何運(yùn)輸方式 2/16/2023 35 FCA Shanghai, China Incoterms 2023 買方 碼頭 碼頭 裝運(yùn)地 —— 上海 賣方 賣方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用至交貨點(diǎn)（建議明確該點(diǎn)） 目的地 倉庫 車站 機(jī)場 CY CFS FCA +指定地點(diǎn) :貨交承運(yùn)人 Free Carrier 2/16/2023 36 ? 交貨地點(diǎn)的選擇會影響裝卸貨物的責(zé)任劃分， 主要區(qū)分是 交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。試問這是否是真正的 CIF合同？若按合同對賣方的要求，則應(yīng)選用什么貿(mào)易術(shù)語？ 2/16/2023 29 ? 我國某公司按 CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。 2/16/2023 27 ? 象征性交貨 (Symbolic Delivery)問題 – 相對于 實(shí)際交貨（ Physical Delivery)； – 賣方 只要將貨物在裝運(yùn)港裝上運(yùn)往指定目的港的船舶并拿到運(yùn)輸單據(jù) ， 即完成交貨義務(wù)
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