【正文】 。鑒于企業(yè) “縱向一體化 ”發(fā)展的種種弊端，市場的發(fā)展推動了 “橫向一體化 ”發(fā)展的經(jīng)營模式，企業(yè)只是抓住企業(yè)最核心的產(chǎn)品部件生產(chǎn)，非核心的部件轉(zhuǎn)向選擇合作伙伴生產(chǎn)。供應(yīng)鏈管理（ Supply Chain Management，簡稱 SCM）： 圍繞核心企業(yè)，主要通過信息手段，對供應(yīng)各個環(huán)節(jié)中的各種物料、資金、信息等資源進(jìn)行計劃、調(diào)度、調(diào)配、控制與利用， 形成用戶、零售商、分銷商、制造商、采購供應(yīng)商的全部供應(yīng)過程的功能整體 。 供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系%%%%%%21%產(chǎn)品質(zhì)量 價格交貨提前期批量柔性品種多樣性提前期與價格折中提前期與批量折中案例：格力說 “NO”：給國美們預(yù)警 縱觀國際上供貨商和超級連鎖銷售關(guān)系發(fā)展的歷史來看， “ 分手 ” 的案例也不少。對此格力公司表示，國美的行為嚴(yán)重?fù)p害了格力在當(dāng)?shù)氐募榷▋r格體系，也導(dǎo)致其他眾多經(jīng)銷商的強(qiáng)烈不滿。 “ 供應(yīng) ” 是整個供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間事實(shí)上共享的一個概念（任兩節(jié)點(diǎn)之間都是供應(yīng)與需求關(guān)系），同時它又是一個有重要戰(zhàn)略意義的概念，因?yàn)樗绊懟蛘呖梢哉J(rèn)為它決定了整個供應(yīng)鏈的成本和市場占有份額。(2)隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，它們之間 跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯 。 推遲制造（ Postponed Manufacturing） 就是供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)客戶化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程，將 最體現(xiàn)顧客個性化的部分推遲進(jìn)行 。 所以 Beton制衣公司在生產(chǎn)毛絨衫時，先以一定規(guī)模生產(chǎn)的方式將其制成白毛衣（不染色），然后等到快要投放市場之前再染色（而不是象傳統(tǒng)上那樣先染色再針織），這樣來保證使衣服的花色符合當(dāng)時的最新潮流，以滿足顧客需要。 考慮的是供應(yīng)和銷售廠家的合理布局，因?yàn)樗鼘ιa(chǎn)體系快速準(zhǔn)確地滿足顧客的需求、加強(qiáng)企業(yè)與供應(yīng)和銷售廠家的溝通與協(xié)作、降低運(yùn)輸及儲存費(fèi)用等起著重要的作用。譬如，它給中國生產(chǎn)打印機(jī)時，是將打印機(jī)插頭的生產(chǎn)放在深圳，當(dāng)中國某地需要貨時，打印機(jī)和插頭分別從美國本土和深圳運(yùn)往目的地，在那里的零售店組裝，使打印機(jī)與插頭的裝配放在最接近客戶的地點(diǎn)進(jìn)行。例如，德國大眾汽車公司為了開發(fā)中國市場，在上海投資，合資建立了上海大眾汽車有限公司。 企業(yè)往往有很多的供應(yīng)廠家，為了滿足某一個具體的用戶目標(biāo)，就必須對所有這些供應(yīng)廠家的生產(chǎn)資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個整體來運(yùn)作。立豐公司是全球供應(yīng)鏈管理中著名的創(chuàng)新者。該公司 最重要的核心能力之一，就是它在長期的經(jīng)營過程中所掌握的、對其所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)的技術(shù) ，它對各生產(chǎn)廠家的管理控制就象管理自家內(nèi)部的各部門一樣熟練自如。為了這個客戶，公司可能向韓國制造商購買紗，而在臺灣紡織和染色。廠。常常是，只能在交貨期前 5周訂貨者才告訴公司衣服的顏色，而衣服的式樣甚至在前 3周才能知道。 ”最后的結(jié)果當(dāng)然是令人滿意的 電子數(shù)據(jù)交換 (Electronic Data Interchange，簡稱EDI)是企業(yè)之間業(yè)務(wù)往來的商業(yè)交易資料用 標(biāo)準(zhǔn)的格式 以 電子方式 在計算機(jī)之間自動進(jìn)行的傳送，是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)信息系統(tǒng)日趨成熟而產(chǎn)生的用于商務(wù)管理的新技術(shù)。 交易文件要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的傳遞與處理，涉及海關(guān)、商檢、港口、船代、運(yùn)輸、場站、銀行、保險等政府部門以及服務(wù)企業(yè)和中間企業(yè)。企業(yè)之間的交易需相互傳遞繁多的文件。顯然，交貨期的縮短，以及衣服能跟上最新的流行趨勢，全靠立豐公司對其所有生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制，使 在交貨前 5周，立豐從訂貨者那里得知所需顏色并迅速告之有關(guān)織布和染色廠，然后通知最后的整衣縫制廠： “我還不知道服裝的特定式樣，但我已為你 因此，訂貨者從自身的利益出發(fā)，常常是先提前 10周訂貨，但很多方面如顏色或式樣還事 考慮到生產(chǎn)定額和勞動力資源，立豐選擇泰國為最好的加工地點(diǎn)，同時為了滿足交貨期的要求，公司在泰國的 5個工廠加工所有的服裝。但說起 “生產(chǎn)制造 ”，它卻沒有一個車間和生產(chǎn)工人。而東風(fēng)汽車公司神龍轎車已定點(diǎn)的零部件企業(yè)有 44％在湖北， 38％在以上海為中心的華東地區(qū)。 案例： HP的儲運(yùn)策略 供應(yīng)系統(tǒng)合理布局中需要考慮的包括：總裝廠與目標(biāo)市場的距離以及總裝廠與其零部件廠之間的距離。顯然，這種運(yùn)作方式在儲存和運(yùn)輸上都有一些浪費(fèi)。這樣顧客拿到的就是一件非常滿意的圓領(lǐng)衫。 公司將某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)推遲到最接近顧客需求的時間才進(jìn)行生產(chǎn) 。 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是 “ 6R” ，并使總成本最小。、關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)集成、總裝配，以及銷售）。(1)90年代以來，隨著各種自動化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中不斷應(yīng)用， 制造生產(chǎn)率 已被提高到了相當(dāng)高的程度，制造加工過程本身的技術(shù)手段對提高整個產(chǎn)品競爭力的潛力開始變小。日本豐田公司 ——JIT 、看板生產(chǎn)、零庫存 要求：協(xié)作廠家保持一定的庫存目前： 解決方案： 生產(chǎn)計劃提供給生產(chǎn)廠家，便于協(xié)作廠家備貨； 實(shí)際需求與計劃不能超過 10% 發(fā)布新車型，協(xié)作廠家要開發(fā)新配件，至少生產(chǎn) 4年 舊車型停止生產(chǎn)，提前 1年通知協(xié)作廠家 鼓勵協(xié)作廠家創(chuàng)新案例 :供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景（ 4） SCM的目標(biāo) 供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)，通過管理庫存和合作關(guān)系去達(dá)到高水平的服務(wù)，而不是僅僅完成一定的市場目標(biāo)。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物料管理和控制有著明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（ 1）供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作一個整體，供應(yīng)鏈管理涵蓋整個物流的、從供應(yīng)商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領(lǐng)域過程。 3月 11日，國美總部向全國分公司下達(dá)通知，要求各門店清理格力空調(diào)庫存。 事件回放國美全線 “封殺 ”格力空調(diào)供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系 (Supply Chain Partnership)： 供應(yīng)商與制造商之間的合作關(guān)系，它是一種在一定時期內(nèi)風(fēng)險共擔(dān)、利益共享、信息共享的協(xié)作關(guān)系。 供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) 美國： 20世紀(jì) 90年代，美國對制造業(yè)提出了 “敏捷制造 ”(Agile Manufacturing, AM)的概念，得出結(jié)論：單個企業(yè)難以依靠自身的調(diào)整適應(yīng)市場的快速發(fā)展。飛速發(fā)展，產(chǎn)品更新?lián)Q代 供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場需求而發(fā)生，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，用戶的需求拉動是供應(yīng)鏈中信息流、產(chǎn)品 /服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動源。 因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度（層次）不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。二、供應(yīng)鏈管理原材料供應(yīng)加工制造加工制造分銷網(wǎng)絡(luò) 批發(fā) 零售 客戶.....資金流信息流顧客需求產(chǎn)成品組件配件零件原材料 JIT意義 JIT不僅是庫存管理的一場革命，也是整個企業(yè)管理思想的一場革命 : a)它把物流、商流、信