物流系統(tǒng)概論(ppt 61頁)(文件)
【正文】 流節(jié)點之間的實體連接需要通過運輸來實現(xiàn)，包括運輸線路和運輸方式的選擇。節(jié)點以一定的節(jié)點形態(tài)存在，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2．物流節(jié)點的主要類型 （ 2）儲存型節(jié)點 以存放貨物為主要職能的結(jié)點，貨物在這種結(jié)點上停滯時間較長。配送中心是典型代表。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 3．物流中心選址的原則 （ 1）適應(yīng)性原則 物流中心的選址須與國家、以及省市的經(jīng)濟發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應(yīng)。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 3．物流中心選址的原則 （ 4）戰(zhàn)略性原則 物流中心的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。 地質(zhì)條件 物流中心是大量商品的集結(jié)地。要認(rèn)真考察近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域絕對禁止。 商品特性 經(jīng)營不同類型商品的物流中心最好能分別布局在不同地域。 服務(wù)水平 由于現(xiàn)代物流過程中能否實現(xiàn)準(zhǔn)時運送是服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，因此，在物流中心選址時，應(yīng)保證客戶可在任何時候向物流中心提出物流需求，都能獲得快速滿意的服務(wù)。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 4．物流中心選址的影響因素 （ 4）其他因素 國土資源利用 物流中心的規(guī)劃應(yīng)貫徹節(jié)約用地、充分利用國土資源的原則。 周邊狀況 由于物流中心是火災(zāi)重點防護單位，不宜設(shè)在易散發(fā)火種的工業(yè)設(shè)施（如木材加工、冶金企業(yè)）附近，也不宜選擇居民住宅區(qū)附近。車輛在環(huán)形式行駛線路上行駛時， 一個周轉(zhuǎn)內(nèi)至少完成兩個運次的貨物運送工作。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2023/3/13 59 簡單環(huán)形式 交叉環(huán)形 復(fù)合環(huán)形式 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流線路規(guī)劃 （ 3）匯集式運輸線路。 ? ２．收集式 （。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2．運輸線路選擇的目標(biāo) （ 1）以效益最高或成本最低為目標(biāo)，即以利潤最大化或成本最低化為目標(biāo)； （ 2）以里程最短為目標(biāo)； （ 3）以配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)為目標(biāo)； （ 4）以運輸周轉(zhuǎn)量最小為目標(biāo)。 ? ３．分送 —收集式。 ? 主要有三種形式： ? １．分送式。 ? 當(dāng)配送車輛無法組織回程貨物時，為了提高車輛的里程利用率，可組織環(huán)形式行駛線路。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 2023/3/13 50 2023/3/13 51 2023/3/13 52 2023/3/13 53 2023/3/13 54 2023/3/13 55 2023/3/13 56 物流線路規(guī)劃 1．物流運輸線路的類型 （ 1）往復(fù)式運輸線路 ? 是指在貨物的運送過程中車輛在 兩個物流節(jié)點之間往返 運行的線路形式。 環(huán)境保護要求 物流中心的選址需要考慮保護自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾。最好靠近交通樞紐進行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組站或機場，有兩種以上運輸方式相連接。 物流費用 物流費用是物流中心選址的重要考慮因素之一。選在完全平坦的地形上是最理想的。為此，土壤承載力要高。局部要服從全局，目前利益要服從長遠利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。 四、物流系統(tǒng)規(guī)劃 3．物流中心選址的原則 （ 3）經(jīng)濟性原則 物流中心發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費用，主要包
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