四輪驅(qū)動汽車(文件)
【正文】 合型 E150F2分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (2/4) 2. 動力傳輸 中央差速器驅(qū)動齒輪 傳動橋模式 選擇套筒 2號中間軸 分送器驅(qū)動齒輪架 分送器驅(qū)動齒輪 粘液聯(lián)結(jié)器 外側(cè)和內(nèi)側(cè)板 中間軸 分動器從動齒輪 至后 中央差速器右側(cè)齒輪 中央差速器小齒輪 中央差速器左齒輪 （前差動器殼） 粘液耦合型 E150F2分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (3/4) 3. 中央差速器 （粘液耦合器） 外殼 （通過傳動橋模式 選擇套筒連至中央 差速器右側(cè)齒輪） 油封 外板 內(nèi)板 開縫 開縫 間隔圈 外殼 內(nèi)軸 （通過 2號中間軸連至 中央差速器左側(cè)齒輪） 此單元不能被分解 粘液耦合型 E150F2分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (4/4) 粘滯阻力 差速 在 4WD 和 2WD之間切換 中央差速器的 操作受到限制 急轉(zhuǎn)彎制動現(xiàn)象 正常行駛 緊急脫離 操作方法 不要求 自動控制 無 粘液耦合器型 不要求操作 粘液耦合型 E150F2分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (4/4) 粘滯阻力 差速 在 4WD 和 2WD之間切換 中央差速器的 操作受到限制 急轉(zhuǎn)彎制動現(xiàn)象 正常行駛 緊急脫離 操作方法 不要求 自動控制 無 粘液耦合器型 不要求操作 粘液耦合型 E150F2分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (4/4) 粘滯阻力 差速 在 4WD 和 2WD之間切換 中央差速器的 操作受到限制 急轉(zhuǎn)彎制動現(xiàn)象 正常行駛 緊急脫離 操作方法 不要求 自動控制 無 粘液耦合器型 不要求操作 粘液耦合型 E150F2分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (4/4) 粘滯阻力 差速 在 4WD 和 2WD之間切換 中央差速器的 操作受到限制 急轉(zhuǎn)彎制動現(xiàn)象 正常行駛 緊急脫離 操作方法 不要求 自動控制 無 粘液耦合器型 不要求操作 多片離合器 A540H分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (1/4) 環(huán)型齒輪安裝 液壓多板離合器 花鍵 中央差速器殼 中央差速器左側(cè)齒輪 至前左 至前右 前差動器殼 分送器驅(qū)動和從動齒輪 中央差速器 右側(cè)齒輪 前差速器小齒輪 前差速小齒輪軸 中央差速器小齒輪軸 中央差速器 小齒輪 至后 1. 分動器 多片離合器 A540H分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (2/4) 2. 動力傳輸 環(huán)型齒輪安裝 液壓多板離合器 花鍵 中央差速器殼 中央差速器左側(cè)齒輪 至前左 至前右 前差動器殼 分送器驅(qū)動和從動齒輪 中央差速器 右側(cè)齒輪 至后 多片離合器 A540H分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (3/4) 3. 中央差速器 環(huán)型齒輪左安裝殼 花鍵 前差速器附件 離合器盤 前差速器殼止推墊圈 法蘭 離合器片 離合器活塞回位彈簧 2號離合器活塞 花鍵 環(huán)型齒輪右安裝殼 活塞緩沖套筒 1號離合器活塞 多片離合器 A540H分動器 中央差速器鎖定系統(tǒng) (4/4) 液壓多片式離合器型 更新的型號 舊的型號 不要求 不要求 自動控制 控制開關(guān) AUTO 自動控制 通常為 AUTO （ 沒必要切換 ） OFF（ FREE） * 無 無 在 4WD和 2WD間切換 中央差速器的差速限制 操作方法 急轉(zhuǎn)彎制動現(xiàn)象 正常行駛 緊急脫離 *OFF模式用于當(dāng)車輛受牽引時以及在進(jìn)行制動測試時。 概述 什么是 4WD？ (1/1) 相同尺寸 型號名稱 安裝鏈條的輪胎 基于 FF型號 基于 FR型號 前 后 2. 車輪和安裝車輪防滑鏈 概述 4WD類型 (1/1) 4WD 臨時 全時 Vflex全時 2
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