吉隆鐵路裝卸太陽升危險(xiǎn)貨物鐵路線改擴(kuò)建報(bào)告(文件)
【正文】 2．軌枕及扣件 （ 1）軌枕 站內(nèi)線路應(yīng)盡量鋪設(shè)新Ⅱ型混凝 土 枕，但下列地段應(yīng)鋪設(shè)Ⅱ類木枕。 （ 2）扣件 混凝 土 枕扣件采用彈條Ⅰ型扣件。 （ 3）經(jīng)常有調(diào)車和列檢等作業(yè)的調(diào)車線、推送線、牽出線、到發(fā)線間及扳道或調(diào)車作業(yè)繁忙的道岔群范圍內(nèi)應(yīng)用滲水性材料將線路間填平至軌枕底低 3cm，其上層鋪 細(xì)粒道碴。 表 31 兩對(duì)向單開道岔間插入鋼軌的最小長度 (m) 道岔布置 線別 有列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí)（ f） 無列車同時(shí)通過兩側(cè)線時(shí)（ f） 一般情況 特殊情況 正線 到發(fā)線 0 其它站線 / / 0 注：列車是指編成的車列，并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志，不含未完全具備列車條件按列車辦理的機(jī)車車輛。 350＜ R≤ 450 10 10 450＜ R≤ 600 6~10 6~10 600＜ R≤ 800 根據(jù)需要設(shè)置 注：安裝軌道電路線路采用絕緣軌距桿。 鋪設(shè)混凝 土 岔枕的道岔均不設(shè)置防爬設(shè)備 。 最外側(cè)梯線和平面調(diào)車牽出線經(jīng)常有調(diào)車人員上、下車作業(yè)的一側(cè)不應(yīng)小于 。幫寬部分頂部寬度不應(yīng)小于 ，底部按設(shè)計(jì)邊坡要求確定，但不應(yīng)小于頂部加寬值。 路基橫向坡度及一個(gè)坡面的最大線路數(shù)量按表 611 確定。 1~油 4 線邊新設(shè)廠內(nèi)跨線平過道 4 處，寬度 6m，采用塑膠鋪面 ，同時(shí)按要求設(shè)置防護(hù)裝置。 5．機(jī)車 機(jī)車由 本務(wù)機(jī) 擔(dān)當(dāng) 調(diào)車作業(yè) 。 七、信號(hào) 新建專用線增設(shè) 4 組高柱 道岔表 示器。 2．路基工程 會(huì) 造成對(duì)周圍環(huán)境的影響，破壞地表植被，引起水 土 流 失。 （ 四）固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響 施工期間的固體廢棄物主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾， 棄 、砂石、石灰、混凝 土 等。施工產(chǎn)生的少量生活污水避免亂灑亂排，應(yīng)文明施工，集中統(tǒng)一處理達(dá)標(biāo)后，排放至環(huán)保部門指定的地點(diǎn)。 （ 四）固體廢物 產(chǎn)生的建筑和生活垃圾集中堆放，及時(shí)清運(yùn)至環(huán)保部門指定地點(diǎn)，運(yùn)輸施工散裝材料（水泥、石灰、砂石料）和工程施工中的廢渣，通過市區(qū)路段，應(yīng)用棚布遮蓋， 并 應(yīng)盡量避開城市中心通過。 施工場地易于鋪開， 計(jì)劃 工期為 90 天。 主要工程施工方法 （ 1）路基工程 土 方工程以機(jī)械施工為主，人力施工為輔，外運(yùn) 土 采 用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 （ 2）當(dāng)?shù)亓嫌删徒牧蠌S用汽車運(yùn)至工地堆放場。 3．軌道工程采用鐵建設(shè) [2020]15 號(hào)文發(fā)布的《鐵路軌道工程預(yù)算定額》。 7．站場工程采用鐵建設(shè) [2020]2 號(hào)文發(fā)布的《鐵路站場工程預(yù)算定額》。 3．通信、信號(hào)、 信息、電力，設(shè)備安裝工程，綜合工資標(biāo) 準(zhǔn) ： 元 /工日。 （ 五）水電單價(jià) 按沈鐵建函（ 1999） 210 號(hào)文規(guī)定的預(yù)算價(jià)格。 （ 九）動(dòng)態(tài)概算費(fèi)用 根據(jù)鐵建設(shè) [1999]89 號(hào)文的通知，工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)按零計(jì)算。 廠內(nèi)消防設(shè)施及場內(nèi)環(huán)形消防通道已在廠區(qū)的總體規(guī)劃中考慮，故本設(shè)計(jì)未包括上述內(nèi)容，但專用線使用前請(qǐng)建設(shè)單位組織協(xié)調(diào)各相關(guān)部門驗(yàn)收符合開通條件后，方可使用。 本 概算未含建設(shè)前期各種費(fèi)用及貸款利息 。 （ 七）施工措施費(fèi) 按Ⅳ類地區(qū)標(biāo) 準(zhǔn) 計(jì)取。 2．材料價(jià)差按鐵建設(shè) [2020]2 號(hào)文公布的鐵路工程建設(shè) 2020 年度材料價(jià)差系數(shù)計(jì)算。 （三）綜合工資標(biāo) 準(zhǔn) 1．路基、小橋涵、房屋、給排水、站場（不包括旅客地道、天橋）等的建筑工程，取棄 土 （石）場處理，臨時(shí)工程，綜合工資標(biāo) 準(zhǔn) ： 元/工日。 5．給水排水工程采用鐵建設(shè) [2020]15 號(hào)文發(fā)布的《鐵路給水排水工程預(yù)算定額》。 （二）定額 1．路基工程采用鐵建設(shè) [2020]47 號(hào)文發(fā)布的《鐵路路基工程預(yù)算定額》。 材料供應(yīng)計(jì)劃 本工程所用材料為直發(fā)料和當(dāng)?shù)亓稀? （二）工期總體安排意見 交通運(yùn)輸情況 本工程區(qū)域內(nèi)，道路已構(gòu)成網(wǎng)狀，均可利用，做為本工程的主要運(yùn)輸通道。 （ 六）文明施工 根據(jù)工程的不同施工項(xiàng)目和內(nèi)容，以及對(duì)生態(tài)環(huán)境和水 土 保持的影響特點(diǎn)、程度，規(guī)律科學(xué)地安排施工場地、施工時(shí)間、施工方式和方法，做好施工人員環(huán)境保護(hù)意識(shí)教育，倡導(dǎo)文明施工的自覺性。 （二）廢氣 施工過程保持施工機(jī)械、車輛的維修保養(yǎng)，確保尾氣達(dá)標(biāo)排放。 三、環(huán)境污染控制及防治措施 （一）污水 對(duì)施工機(jī)械、車輛 沖洗污水設(shè)專門污水處理裝置進(jìn)行處理。 （二）廢氣對(duì)環(huán)境的影響 施工期間的 土 、灰、砂石等建筑材料在運(yùn)輸、堆放過程中，處 理不當(dāng)極易造成揚(yáng)塵，污染空氣；施工機(jī)械、車輛將排放含煙塵、 CO 等污染物對(duì)空氣造成污染；運(yùn)營后的鐵路機(jī)車將產(chǎn)生廢氣污染環(huán)境。 第 七 章 環(huán)境保護(hù)與水土保持 一、工程活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響 1．施工期間，貨運(yùn)車輛在運(yùn)輸砂、 石、水泥、 土 和建筑垃圾過程中的灑漏等， 會(huì) 產(chǎn)生揚(yáng)塵，影響周圍農(nóng)作物的生長。 2．站內(nèi)消防 本設(shè)計(jì) 未 考慮消防設(shè)備設(shè)施應(yīng)由廠區(qū)及石油庫設(shè)計(jì)單位，在廠區(qū)總體設(shè)計(jì)中同時(shí)設(shè)計(jì) 。 4．作業(yè)線長度檢算 計(jì)算參數(shù)： 貨物到發(fā)波動(dòng)系數(shù)： ； 車輛 換算 長度： ； 每晝夜取送車次數(shù)： 1~2 次； 散堆裝貨物堆貨場單位面積堆貨量： 1 噸 /m2； 貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間：考慮隨卸隨運(yùn)的作業(yè)方式，因此不于考慮；
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