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正文內(nèi)容

京滬高速鐵路工程質(zhì)量無損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則修改稿(文件)

 

【正文】 (或壓重平臺(tái)支墩邊 )和基準(zhǔn)樁之間的中心距離 距離 反力裝置 試樁中心與錨樁中心(或壓重平臺(tái)支墩邊 ) 試樁中心與基準(zhǔn)樁中心 基準(zhǔn)樁中心與錨樁 中心(或壓重平臺(tái)支墩邊 ) 錨樁橫梁 ≥4(3)D且> ≥4(3)D且> ≥4(3)D且> 壓重平臺(tái) ≥4D且> ≥4(3)D且> ≥4D且> 地錨裝置 ≥4D且> ≥4(3)D且> ≥4D且> 注: D 為試 樁 、錨樁或地錨的設(shè)計(jì)直徑或邊寬,取其較大者。 2) 樁頭處理 混凝土樁頭處理應(yīng)先鑿除樁頂?shù)乃缮⑵扑閷雍偷蛷?qiáng)度混凝土,露出主筋,沖洗干凈后再澆注樁帽,并符合下列規(guī)定: ? 樁帽頂面應(yīng)水平、平整,樁帽中軸線與原樁身上部的中軸線嚴(yán)格一致,樁帽面積大于或等于原樁身截面積,樁帽截面可為圓形或方形。 ? 樁帽混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜比樁身混凝土提高 1~ 2 級(jí),且不低于 C30。 ? 安裝主梁、副梁,焊接拉桿、錨籠。 24 ? 百分表調(diào)零及儀器連接調(diào)試。10%。 ? 當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),再施加下一級(jí)荷載。 5) 快速維持荷載法試驗(yàn)步驟應(yīng)符合下列規(guī)定: ? 每級(jí)荷載施加后維持 時(shí)間至少 1h,按第 1 30min 測(cè)讀樁頂沉降量,以后每隔 15min 測(cè)讀一次。 6) 終止加載條件 : 25 ? 某級(jí)荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的 5 倍。 ? 當(dāng)工程樁作 錨樁時(shí),錨樁上拔量已達(dá)到允許值。 ? 根據(jù)沉降時(shí)間變化的特征確定:取 S- lgt 曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級(jí)荷 載值。 其主要目的有: 1) 對(duì)樁 身混凝土質(zhì)量有疑問時(shí)進(jìn)行驗(yàn)證性檢測(cè),或聲測(cè)管堵塞無法進(jìn)行聲波檢測(cè)時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充檢測(cè)。 2.儀器設(shè)備 1) 鉆芯法檢測(cè)混凝土灌注樁宜采用液壓操縱的鉆機(jī),并配有相應(yīng)的鉆塔和牢固的底座,鉆機(jī)設(shè)備參數(shù)應(yīng)符合如下規(guī)定: ? 額定最高轉(zhuǎn)速不低于 790 轉(zhuǎn)/分; ? 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍不少于 4 檔; ? 額定配用壓力不低于 。鉆頭胎體不得有肉眼可見的裂紋、缺邊、少角、傾斜及喇叭口變形。 3.現(xiàn)場(chǎng)操作 1) 每根受檢樁的鉆芯 孔數(shù)和鉆孔位置宜符合如下規(guī)定: ? 樁徑小于 1 孔,樁徑為 ~ 2 孔,樁徑大于 的鉆 3 孔。鉆機(jī)立軸中心、天輪中心 (天車前沿切點(diǎn) )與孔口中心必須在同一鉛垂線上。 ? 提鉆卸取芯樣時(shí),應(yīng)擰卸鉆頭和擴(kuò)孔器,嚴(yán)禁敲打卸芯。 ? 轉(zhuǎn)速。 3) 鉆芯技術(shù)操作 ? 樁身鉆芯操作 樁身混凝土鉆芯每回次進(jìn)尺宜 控制在 ;應(yīng)對(duì)鉆機(jī)立軸垂直度進(jìn)行校正;松散的混凝土應(yīng)采用合金鉆“燒結(jié)法”鉆取。 ? 持力層鉆芯操作 應(yīng)采用適宜的方法對(duì)樁底持力層巖土性狀進(jìn)行鑒別。 ? 鉆芯過程中,應(yīng)按附表格式對(duì)芯樣混凝土、樁底沉渣以及樁端持力層等進(jìn)行詳細(xì)編錄。 ? 缺陷位置能取樣時(shí),應(yīng)截取一組芯樣進(jìn)行混凝 土抗壓試驗(yàn)。 ? 混凝土芯樣試件的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法》 GB/T500812020 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2) 單樁混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度代表值為:該樁不同深度位置的混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度代表值中的 最小值 。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)判定該受檢樁不滿足設(shè)計(jì)要求: ? 樁身完整性類別為Ⅳ類的樁; ? 受檢樁混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度代表值小于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的樁; ? 樁長(zhǎng)、樁底沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的樁; ? 樁底持力層巖土性狀 (強(qiáng)度 )或厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的樁。單樁復(fù)合地基靜載試驗(yàn)的壓板可用圓形或方形,面積為一根樁承擔(dān)的處理面積;多樁復(fù)合地基靜載試驗(yàn)的壓板可用方形或矩形,其尺寸按實(shí)際樁數(shù)所承擔(dān)的處理面積確定。當(dāng)使用重物堆載時(shí),壓重平臺(tái)的平面尺寸和剛度應(yīng)滿足試驗(yàn)和堆載的要求,且應(yīng)于平臺(tái)下試坑角點(diǎn)部位,設(shè)置防止荷載偏心導(dǎo)致重物傾倒的支柱。試驗(yàn)前應(yīng)保持坑底土層的天然濕度和原狀結(jié)構(gòu)。 4) 應(yīng)采取措施,防止試驗(yàn)場(chǎng)地地基土含水量變化或地基土擾動(dòng)。安裝傳力柱、千斤頂、載荷臺(tái)架及反力裝置時(shí),應(yīng)逐一檢查、調(diào)整對(duì)承壓板中心的垂直度和同心度,并應(yīng)避免對(duì)承壓板施加沖擊力和預(yù)應(yīng)力。最大 加載量不宜少于特征值的兩倍。10%。當(dāng) au pp 2? 時(shí),取 0? = up /2;當(dāng) au pp 2? 時(shí),取0? = ap 。對(duì)灰土擠密樁復(fù)合地基,可取 s/b 或 s/d 等于 所對(duì)應(yīng)的壓力。密度指標(biāo)是。 ? 對(duì)水泥土攪拌樁或旋噴樁復(fù)合地基,可取 s/b 或 s/d 等于 所對(duì)應(yīng)的壓 33 力。 ? 對(duì)砂石樁、振沖樁復(fù)合地基或強(qiáng)夯置換墩:當(dāng)以粘性土為主的地基,可取s/b 或 s/d 等于 所對(duì)應(yīng)的壓力 (s 為承壓板的沉降量; b 和 d 分別為承壓板寬度和直徑,當(dāng)其值大于 2m 時(shí),按 2m計(jì)算 );當(dāng)以粉土或砂土為主的地基,可取 s/b 或 s/d 等于 所對(duì)應(yīng)的壓力。 5.資料處理 繪制豎向荷載-沉降曲線 (Q- S)、沉降-時(shí)間對(duì)數(shù)曲線 (S- lgt),需要時(shí)可繪制其它輔助分析曲線。 ? 卸載級(jí)數(shù)可為加載級(jí)數(shù)的一半,等量進(jìn)行,每卸一級(jí),間隔半小時(shí),讀記回彈量, 1h 后再卸下一級(jí)荷載,待卸完全部荷載后間隔三小時(shí)讀記總回彈量。 ? 根據(jù)需要,用于觀測(cè)承壓板周圍地面垂直位移的百分表或位移傳感器,宜在過承壓板形心的兩條相互垂直的直線上、且距壓板邊緣的距離為 (~1)b 的范圍內(nèi)按等間距布置 4~ 5 只。 s — — 等邊三角形布樁或正方形布樁時(shí)的樁間距; 1s 、 2s —— 矩形布樁時(shí)的縱向間距和橫向間距。安裝設(shè)備,待水位恢復(fù)后再行試驗(yàn)。 3) 量測(cè)荷載的裝置可采用力傳感器、壓力表或測(cè)力剛環(huán),測(cè)力裝置的檢測(cè)精度應(yīng)達(dá)到荷載增量的 2%;觀測(cè)沉降用的百分表或位移傳感器,全量程不宜小于50mm,檢測(cè)誤差不得大于 ,當(dāng)百分表或位移傳感器不能居中置于承壓板形心時(shí),所用百分表或位移傳感器不得少于 2 只。 剛性承壓板:可為圓形或方形,根據(jù)樁土面積置換率選定。 7) 對(duì)鉆芯 孔應(yīng)該注漿回填。 4) 樁身完整性應(yīng)結(jié)合鉆芯孔數(shù),現(xiàn)場(chǎng)混凝土芯樣特征、芯樣單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果,按表 2- 1 和表 2- 4 進(jìn)行綜合判定。 ? 混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度應(yīng)按下列公式計(jì)算: 24dPfcu ???? 2- 20 式中 cuf —— 混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度 (MPa),精確至 ; P—— 芯樣試件抗壓試驗(yàn)測(cè)得的破壞荷載 (N); d —— 芯樣試件的平均直徑 (mm); ? —— 混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度折算系數(shù),應(yīng)考慮芯樣尺寸效應(yīng)、鉆芯機(jī)械 對(duì)芯樣擾動(dòng)和混凝土成型條件的影響,通過試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)確定;當(dāng)無試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)資料時(shí),宜取為 。 2) 芯樣制作 芯樣的加工和制作應(yīng)按《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》( TB104262020)進(jìn)行。 4.芯樣試件制作與抗壓試驗(yàn) 1) 芯樣截取規(guī)定: ? 當(dāng)樁長(zhǎng)小于 10m 時(shí),每孔截取 2 組芯樣;當(dāng)樁長(zhǎng)為 10~ 30m 時(shí),每孔截取 3 組;當(dāng)樁長(zhǎng)大于 30m 時(shí),不少于 4 組。對(duì)于強(qiáng)風(fēng)化巖層或土層,宜采用合金鉆鉆取芯樣,并進(jìn)行動(dòng)力觸探或標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)等,試驗(yàn)宜在距樁底 50cm 內(nèi)進(jìn)行,并準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)結(jié)果;根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及鉆取芯樣綜合鑒別巖性。當(dāng)持力層為中、微風(fēng)化巖石時(shí),可將樁底 左右的混凝土芯樣、 左右的持力層以及沉渣納入同一回次。 ? 沖洗液量。根據(jù)混凝土芯樣的強(qiáng)度與膠結(jié)好壞而定。 ? 樁頂面與鉆機(jī)底座的距離較大時(shí),應(yīng)安裝孔口管,孔口管應(yīng)垂直且牢固。 ? 對(duì)樁底持力層的鉆探,每樁受檢樁不應(yīng)少于一孔,且鉆探深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 5) 鋸切芯樣試件用的鋸切機(jī)應(yīng)具有冷卻系統(tǒng)和牢固夾緊芯樣的裝置,配套使用的金剛石圓鋸片應(yīng)有足夠剛度。鉆桿應(yīng)順直 , 直徑宜為 50mm。 26 3) 樁底持力層的巖土性狀 (強(qiáng)度 )和厚度是否符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 ? 對(duì)于緩變型 Q- S 曲線,可根據(jù)沉降量確定,宜取 s= 40mm 對(duì)應(yīng)的荷載值;當(dāng)樁長(zhǎng)大于 40m 時(shí),宜考慮樁身彈性壓縮量;對(duì)直徑大于或等于800mm 的樁,可取 s= (D 為樁端直徑 )對(duì)應(yīng)的荷載值。 5.資料分析處理 1) 繪制豎向荷載-沉降曲線 (Q- S)、沉降-時(shí)間對(duì)數(shù)曲線 (S- lgt),需要時(shí)可繪制其它輔助分析曲線。 ? 某級(jí)荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的 2 倍,且經(jīng)24h 尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。 ? 卸載時(shí),每級(jí)荷載維持 15min,按第 15min 測(cè)讀樁頂沉降量后,即可卸下一級(jí)荷載。卸載至零后,應(yīng)測(cè)讀樁頂殘余沉降量,維持時(shí)間為 3h,測(cè)讀時(shí)間為第 1 30min,以后每隔 30min 測(cè)讀一次。 3) 慢速維持荷載法試驗(yàn)步驟應(yīng)符合下列規(guī)定: ? 每級(jí)荷載施加后按第 1 4 60min 測(cè)讀樁頂沉降量,以后每隔30min 測(cè)讀一次。 ? 卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行,每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的 2 倍,逐級(jí)等量卸載。 ? 安裝基準(zhǔn)梁。 ? 樁頭清理干凈,安放千斤頂,要求千斤頂中心與樁中心重合。 ? 距樁頂一倍樁徑范圍內(nèi),宜用 3~ 5mm 厚的鋼板圍裹,或距樁頂 部樁徑范圍內(nèi)設(shè)置箍筋,間距不宜大于 150mm。 括號(hào)內(nèi)數(shù)值可用于工程樁驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)多排樁設(shè)計(jì)樁中心距離小于 4D 的情況。根據(jù)上拔力要求設(shè)計(jì)鋼筋直徑、長(zhǎng)度、數(shù)量及錨樁樁長(zhǎng)。試驗(yàn)時(shí),要 求加載反力裝置提供的反力不得小于最大加載量的 倍。宜采用大量程百分表,精度等級(jí) 1 級(jí),分辨率優(yōu)于或等于 。應(yīng)采取有效遮擋措施,以減少溫度變化、刮風(fēng)下雨、振動(dòng)及其它外界因素的影響。 2) 沉降測(cè)量裝置 ? 基準(zhǔn)樁用來固定和支撐基準(zhǔn)架。當(dāng)采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上千斤頂加載時(shí),千斤頂型號(hào)、規(guī)格應(yīng)相同。 3) 樁身完整性類別應(yīng)結(jié)合樁身混凝土各聲學(xué)參數(shù)臨界值、 PSD 判據(jù)、混凝土聲速低限值以及樁身可疑點(diǎn)加密測(cè)試 (包括斜測(cè)或扇形掃測(cè) )后確定的缺陷范圍按表 2- 2 的特征進(jìn)行綜合判定。 ? 波幅判據(jù) 波幅異常時(shí)的臨界值判據(jù)應(yīng)按下列公式計(jì)算: ??? ni pim AnA 11 2- 15 6?? mpi AA 2- 16 式中 mA —— 波幅平均值 (dB); n—— 檢測(cè)剖面測(cè)點(diǎn)數(shù)。 當(dāng)檢測(cè)剖面 n 個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲速值普遍偏低且離散性很小時(shí),宜采用聲速低限值判據(jù)。l —— 每檢測(cè)剖面相應(yīng)兩聲測(cè)管的外壁間凈距離 (mm); iv —— 第 i 測(cè)點(diǎn) 聲速 (km/s); piA —— 第 i 測(cè)點(diǎn)波幅值 (dB); ia —— 第 i 測(cè)點(diǎn)信號(hào)首波峰值 (v); 0a —— 零分貝信號(hào)幅值 (v); if —— 第 i 測(cè)點(diǎn)信號(hào)主頻值 (kHz),也可由信號(hào)頻譜的主頻求得; iT —— 第 i 測(cè)點(diǎn)信號(hào)周 期 ( s? )。 6.資料處理 1) 聲學(xué)參數(shù)的計(jì)算和波形記錄 各測(cè)點(diǎn)的聲時(shí) ct 、聲速 v、波幅 pA 及主頻 f 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù),按下列各式計(jì)算,并繪制聲速-深度 (vz)曲線和波幅-深度 ( pA - z)曲線,需要時(shí)可繪制輔助的主頻-深度 (fz)曲線: 39。 8) 當(dāng)聲測(cè)管出現(xiàn)堵管情況時(shí),按以下規(guī)定執(zhí)行: ? 埋有兩根或三根聲測(cè)管,當(dāng)某一根聲測(cè)管樁底堵管 采用斜測(cè)法 時(shí) ,兩個(gè)換能器中點(diǎn)連線的水平夾角不應(yīng)大于 40o。 4) 實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線,讀取聲時(shí)、首波峰值和周期值,宜同時(shí)顯示頻譜曲線及主頻值。然后,對(duì)聲學(xué)參數(shù)異常的測(cè)點(diǎn)采用加密測(cè)試, 18 必要時(shí)采用斜測(cè)或扇形掃測(cè)等細(xì)測(cè)方法進(jìn)一步檢測(cè),這樣一方面可以驗(yàn)證普查結(jié)果,另一方面可以進(jìn)一步確定異常部位的范圍,為樁身完整性類別的判定提供可靠依據(jù)。包括:樁的類型、尺寸、標(biāo)高、施工工藝、地質(zhì)狀況、設(shè)計(jì)參數(shù)、樁身混凝土參數(shù)、施工過程及異常情況記錄等信息 )。 ? 聲測(cè)管應(yīng)下端封閉,上端加蓋,管內(nèi)無異物; 聲測(cè)管采用綁扎方式與鋼筋籠連接牢固(不得焊接); 聲測(cè)管連接應(yīng)積極采用外加套筒 焊接方式進(jìn)行,杜絕連接處斷裂和堵管現(xiàn)象;連接處應(yīng)光滑過渡,不漏水; 管口應(yīng)高出樁頂 100mm 以上,且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。 ? 聲波檢測(cè)儀應(yīng)采用具有自動(dòng)記錄功能的儀器。 樁周土打印機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理 信號(hào)輸出信號(hào)輸入?yún)?shù)設(shè)定非金屬超聲波檢測(cè)儀聲測(cè)管樁換能器測(cè)試系統(tǒng)被測(cè)系統(tǒng)電纜 圖 2- 4 基樁聲波透射法檢測(cè)系統(tǒng)框圖 16 聲波透射法測(cè)樁的特點(diǎn):檢測(cè)全面、細(xì)致,現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)便,迅速,不受樁長(zhǎng)、長(zhǎng)徑比的限制,一般也不受場(chǎng)地限制。測(cè)試記錄不同測(cè)試剖面對(duì)面和斜面的超聲波動(dòng)特征,經(jīng)過處理分析就能判別測(cè)區(qū)內(nèi)混凝土的參考強(qiáng)度和內(nèi)部存在缺陷的性質(zhì)、大小及空間位置。 15 ? 當(dāng)樁長(zhǎng)的推算值與實(shí)際樁長(zhǎng)明顯不符,且又 缺乏相關(guān)資料加以解釋或驗(yàn)證。 5) 對(duì)于混凝土灌注樁,采用時(shí)域信號(hào)分析時(shí),應(yīng)結(jié)合有關(guān)施工和地質(zhì)資料,正確區(qū)分混凝土灌注樁樁身截面漸擴(kuò)后陡降恢復(fù)至原樁徑產(chǎn)生的一次同相反射,或由擴(kuò)徑突變 處產(chǎn)生的二次同相反射,以避免對(duì)樁身完整性的誤判。 ?? Ⅲ 有明
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