物流概念與認(rèn)識(shí)講義課件(文件)
【正文】 區(qū)域局部的物流。 國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流二者關(guān)系密切：國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流互為前提；國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流相互促進(jìn)；國(guó)際貿(mào)易對(duì)物流提出新要求；（ 1）質(zhì)量要求；（ 2）效率要求；（ 3）安全要求；（ 4）經(jīng)濟(jì)要求。 中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語(yǔ) 》 2023版：接受客戶(hù)委托為其提供專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 4,647個(gè)； UPS 營(yíng)業(yè)店 174。第三方、第四方物流結(jié)構(gòu) 物流分類(lèi) 4 按 物流對(duì)象 的不同，可將物流劃分為 汽車(chē)物流 、 電器電子物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、快速消費(fèi)品物流、危險(xiǎn)品物流、特殊品物流 等等 按 物流載體 的不同，可將物流劃分為 航空物流、海運(yùn)物流 等等 按 物流管理理念 的不同，可將物流劃分為 綠色物流、精益物流、虛擬物流、定制物流 等等 按 相關(guān)企業(yè)合作方式 的不同，可將物流劃分為 行業(yè)物流、供應(yīng)鏈物流 等等 另外物流的種類(lèi)還包括如： 軍事物流、應(yīng)急物流 等等 被征用的商用滾裝船上載 “ 斯特瑞克 ” 的場(chǎng)景，如此大規(guī)模的海上運(yùn)輸都已經(jīng)可以和一個(gè)中小國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易量相當(dāng)了。物流的系統(tǒng)化思想物流系統(tǒng)要素： 功能要素 —— 七大功能 流動(dòng)要素 —— 流體、載體、流量、流向、流速、流程、流效 支撐要素 —— 政策法規(guī)，行業(yè)規(guī)范等 基礎(chǔ)要素 —— 設(shè)施設(shè)備等物流的系統(tǒng)化思想 物流合理化 是指在物資流動(dòng)過(guò)程中，以科學(xué)、合理的組織方法，以最少的物化和活化勞動(dòng)，取得最大的物流效益。其后由于標(biāo)靶本身的特性，衍生出一個(gè) “如何與其他事物區(qū)別的規(guī)則 ”的意思。國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)地方物流標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)適用 范圍分類(lèi)物流技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流管 理標(biāo)準(zhǔn)物流工 作標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 性質(zhì)分類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)方法標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì) 象和作用分類(lèi)強(qiáng)制性 物流標(biāo)準(zhǔn)推薦性 物流標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)法律約 束性分類(lèi)n600mmn1000n400mm n400 n400n400n600 n600n1200物流基礎(chǔ)模數(shù)與集裝基礎(chǔ)模數(shù)問(wèn)題現(xiàn)代物流的思想一、物流的系統(tǒng)化思想二、物流的合理化思想三、物流的標(biāo)準(zhǔn)化思想四、物流的服務(wù)化思想五、物流的專(zhuān)業(yè)化思想六、物流的社會(huì)化思想七、物流的信息化思想八、物流的精益化思想九、物流的自動(dòng)化思想十、物流的國(guó)際化思想十一、物流的環(huán)?；枷胧?，物流的減量化思想十三、物流的聯(lián)盟化思想。 標(biāo)準(zhǔn)化： 是為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)，即 制定、發(fā)布及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。所謂得失比較分析法，就是在評(píng)價(jià)各方案時(shí)，要比較分析各方案的所得和所失，在保持一定服務(wù)水平條件下，選擇得大于失的方案，作為最佳方案。 伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中期位于科威特的美軍艾弗杰營(yíng)（ Camp Arifjan）轉(zhuǎn)運(yùn)站悍馬車(chē)場(chǎng)的情景，數(shù)以千計(jì)的 M1114裝甲升級(jí)版悍馬等待著分發(fā)到作戰(zhàn)部隊(duì) 美軍在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)初期，地面突擊部隊(duì)攻勢(shì)凌厲，采取 “ 棄城不打 ” 的大尺度穿插戰(zhàn)略，以第三機(jī)步師為首的地面部隊(duì)向著巴格達(dá)高速推進(jìn)，拉出了一條長(zhǎng)達(dá) 500公里的后勤補(bǔ)給專(zhuān)線(xiàn)，戲稱(chēng) “ 波士頓公路 ” 現(xiàn)代物流的思想一、物流的系統(tǒng)化思想二、物流的合理化思想三、物流的標(biāo)準(zhǔn)化思想現(xiàn)代物流的思想一、物流的系統(tǒng)化思想物流特質(zhì)性與木桶效應(yīng) 使物流受到重視，需要全面、系統(tǒng)的看物流物流二律背反性 要求我們跳出運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流活動(dòng)從系統(tǒng)角度看物流高水平均衡狀態(tài)低水平均衡狀態(tài)物流的系統(tǒng)化思想整體大于部分之和 （ 不能只見(jiàn)樹(shù)木不見(jiàn)森林 （ 美國(guó)學(xué)者說(shuō)物流是一種結(jié)構(gòu)，是物流森林，不是物流樹(shù)木）處理輸入 輸出物流的系統(tǒng)化思想具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境考慮：內(nèi)部要素與要素之間的關(guān)系 內(nèi)部要素與整體之間的關(guān)系 整體與外部大系統(tǒng)之間的關(guān)系 物流系統(tǒng) 是為實(shí)現(xiàn)既定物流活動(dòng)目標(biāo)，由包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等要素所構(gòu)成的 具有特定功能的 有機(jī)整體 。操作機(jī)構(gòu)： 1,801運(yùn)送車(chē)隊(duì)： 95,244包裹運(yùn)輸車(chē)、有篷貨車(chē)、拖拉機(jī)與摩托車(chē)UPS 噴氣飛機(jī)隊(duì)： 216。全球總部： 美國(guó)加州亞特蘭大市網(wǎng)址： ..ups.2023 年?duì)I業(yè)收入： 497 億美元 08年 496億美元，排名 142 09年 452億美元，排名 157 雇員人數(shù)： 全球 408,000 （美國(guó) 340,000；國(guó)際 68,000） 國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)簡(jiǎn)介 2023 年遞送量： 第三方物流（ 3PL/TPL） 是指物流的供方和需方之外的第三方來(lái)完成的物流運(yùn)作方式。 (廣義 )國(guó)際物流 （ International Logistics，簡(jiǎn)稱(chēng) IL）的 狹義理解 是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資（商品）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的。 從 物流所涉及的社會(huì)主體范圍 分： 社會(huì)物流 和 企業(yè)物流 社會(huì)物流 指面向社會(huì)為目的的物流； 企業(yè)物流 是以企業(yè)為主體，關(guān)系到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流。v具體來(lái)講，通過(guò)加強(qiáng)物流系統(tǒng)管理可以實(shí)現(xiàn) 7S。 降低
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