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交通規(guī)劃理論與方法(文件)

2025-02-23 16:36 上一頁面

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【正文】 :運輸系統(tǒng)具有多樣性,國家對各種運輸方式實行公平待遇,承認和保護各種運輸方式的內(nèi)在優(yōu)勢,防止運輸方式間的過度競爭。 第三階段:從 20世紀 30年代到 60年代,公路和航空迅速崛起,公路運輸成為最主要的交通運輸方式。 方式 空 間 綜合交通 鐵路 公路 航道 民航 管道 國家 國家綜合 交通基本網(wǎng) 國家鐵路 基本網(wǎng) 國家公路 基本網(wǎng) 國家航道 基本網(wǎng) 國家民航 基本網(wǎng) 國家管道 基本網(wǎng) 區(qū)域 區(qū)域綜合 交通基本網(wǎng) 區(qū)域鐵路 基本網(wǎng) 區(qū)域公路 基本網(wǎng) 區(qū)域航道 基本網(wǎng) 區(qū)域民航 基本網(wǎng) 區(qū)域管道 基本網(wǎng) 地區(qū) 地區(qū)綜合 交通基本網(wǎng) 地區(qū)鐵路 基本網(wǎng) 地區(qū)公路 基本網(wǎng) 地方航道 基本網(wǎng) 地區(qū)民航 基本網(wǎng) 地區(qū)管道 基本網(wǎng) 城市 城市綜合 交通基本網(wǎng) 城市軌道交通基本網(wǎng) 城市道路 基本網(wǎng) 城市航道 基本網(wǎng) 城市機場 城市管道 基本網(wǎng) 交通運輸?shù)陌l(fā)展 交通運輸發(fā)展史概述 發(fā)達國家綜合交通系統(tǒng)發(fā)展概述 我國綜合交通系統(tǒng)發(fā)展歷程 交通運輸發(fā)展史概述 早期交通階段 工業(yè)革命以前主要依靠人力、畜力和風力進行交通的自然交通階段。 基本網(wǎng)是由干線及沿線樞紐組成的交通子網(wǎng),分為主干網(wǎng)(又稱骨架網(wǎng))和次干網(wǎng)。 綜合交通系統(tǒng) 由各種運輸方式所組成的以滿足政治、經(jīng)濟、社會等目標的有機綜合體,是適應一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟地理要求,各種運輸方式分工協(xié)作、優(yōu)勢互補,采用先進的技術在物理和邏輯上實現(xiàn)一體化的交通運輸系統(tǒng)的總稱。 綜合地:運輸是指借助交通網(wǎng)絡及其設施和運載工具,通過一定的組織管理技術,通過人與物空間位移的一種經(jīng)濟活動和社會活動 四個要素:交通網(wǎng)絡及其設施、載運工具、組織管理系統(tǒng)和運輸對象 人或物 交通與運輸?shù)年P系 交通強調(diào)運載工具在交通網(wǎng)上的流動情況 運輸強調(diào)運輸工具上載有人員和貨物的多少、位移的距離。 一般地認為:交通是通過一定的組織管理技術,實現(xiàn)運載工具在交通網(wǎng)絡上流動的一種經(jīng)濟活動和社會活動。蘭德爾著,施以正譯,《資
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