交通規(guī)劃理論與方法-文庫吧
2025-02-01 16:36 本頁面
【正文】 科全書 交通卷》：“包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面。運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是運(yùn)送旅客和貨物，而郵電是郵政和電信的合稱，郵政的任務(wù)是傳遞信件和包裹，電信的任務(wù)是傳送語言、文字、符號(hào)和圖像”。 一般地認(rèn)為：交通是通過一定的組織管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)載工具在交通網(wǎng)絡(luò)上流動(dòng)的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)。 交通運(yùn)輸?shù)母拍?運(yùn)輸 《辭?！罚喝撕臀锏倪\(yùn)載和輸送。 《不列顛百科全書》：將物品從一個(gè)地運(yùn)送到另一地及完成這類運(yùn)送的各種手段。 《大美百科全書》：把人或物體從一地方搬運(yùn)到另一地方。 綜合地：運(yùn)輸是指借助交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施和運(yùn)載工具，通過一定的組織管理技術(shù)，通過人與物空間位移的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng) 四個(gè)要素：交通網(wǎng)絡(luò)及其設(shè)施、載運(yùn)工具、組織管理系統(tǒng)和運(yùn)輸對(duì)象 人或物 交通與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 交通強(qiáng)調(diào)運(yùn)載工具在交通網(wǎng)上的流動(dòng)情況 運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸工具上載有人員和貨物的多少、位移的距離。 交通僅僅是一種手段，運(yùn)輸才是最終目的。 交通運(yùn)輸：運(yùn)載工具在交通網(wǎng)上的流動(dòng)和實(shí)現(xiàn)人或貨物空間位移的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的總稱。 在很多情況下，人們對(duì)交通和運(yùn)輸這兩個(gè)詞的使用并不加以嚴(yán)格區(qū)分。 綜合交通系統(tǒng) 由各種運(yùn)輸方式所組成的以滿足政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等目標(biāo)的有機(jī)綜合體，是適應(yīng)一個(gè)國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理要求，各種運(yùn)輸方式分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，采用先進(jìn)的技術(shù)在物理和邏輯上實(shí)現(xiàn)一體化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)的總稱。 合理的國家綜合交通系統(tǒng)應(yīng)滿足以下三項(xiàng)基本要求： 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力滿足國家發(fā)展和國家安全的需要； 綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和能力配置合理； 能確保為客戶提供優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)。 交通網(wǎng)與交通基本網(wǎng) 交通網(wǎng)是交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，由交通線路和結(jié)點(diǎn)組成。在交通網(wǎng)中，按功能分類，可以分成基本網(wǎng)和非基本網(wǎng)。 基本網(wǎng)是由干線及沿線樞紐組成的交通子網(wǎng)，分為主干網(wǎng)（又稱骨架網(wǎng)）和次干網(wǎng)。 非基本網(wǎng)又由支線、聯(lián)絡(luò)線、專用線及沿線站場(chǎng)、港口等組成。 骨架網(wǎng)是基本網(wǎng)的子網(wǎng)，而基本網(wǎng)是交通網(wǎng)的子網(wǎng)。 交 通 網(wǎng)基 本 網(wǎng)非 基 本 網(wǎng)主 干 網(wǎng)（ 骨 架 網(wǎng) ）次 干 網(wǎng)主 干 線 及 沿 線 結(jié) 點(diǎn)次 干 線 及 沿 線 結(jié) 點(diǎn)鐵 路 支 線 、 聯(lián) 絡(luò) 線 、 專 用 線 及 沿 線 結(jié) 點(diǎn)鐵 路 主 干 線 及 主 要 樞 紐
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