物流戰(zhàn)略規(guī)劃_2(文件)
【正文】 機(jī)，聯(lián)合包裹公司司機(jī)們可以自動的獲得有關(guān)客戶簽名、運(yùn)貨汽車、包裹發(fā)送和時(shí)間表等信息 。這個(gè)系統(tǒng)也可以為客戶的查詢提供打印信息。 ? 聯(lián)合包裹公司正在增強(qiáng)其信息系統(tǒng)的能力，以便能保證某件包裹或若干包裹能按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)其目的地，如果客戶提出要求，聯(lián)合包裹公司將會在送達(dá)之前攔截包裹，并派人將其返回或更改送貨路線。 ? 行業(yè)的成長性 朝陽產(chǎn)業(yè) 潛在的加入者 行業(yè)內(nèi)競爭者 ↘↗ 現(xiàn)有企業(yè)間的抗衡 供應(yīng)者 購買者 代用品 新加入者的威脅 購買者的討價(jià)還價(jià)的能力 供應(yīng)者的討價(jià)還價(jià)的能力 代用品或服務(wù)的威脅 波特模型 —— 行業(yè)五種競爭力分析模型 （ 4）物流政策與人才環(huán)境 （ 3）倉儲業(yè)環(huán)境 （ 2）商業(yè)環(huán)境 （ 1）交通運(yùn)輸環(huán)境 ②商品流向 ①商品市場是指商品市場分布。 【 案例 3】 聯(lián)合包裹服務(wù)公司用信息技術(shù)在全球競爭 五、物流戰(zhàn)略的定位 物流戰(zhàn)略定位的要點(diǎn)主要是以物流成本和質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，確定計(jì)劃期內(nèi)物流管理應(yīng)達(dá)到的水準(zhǔn)，并分析這個(gè)水準(zhǔn)是否可行，并提出充分的依據(jù) 服務(wù)基準(zhǔn) 定位 定位 六、物流戰(zhàn)略的制定與選擇 ? （一）物流戰(zhàn)略的制定 的必要性 （ 1）企業(yè)要想適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，需要制定合理的物流戰(zhàn)略 （ 2）企業(yè)競爭加劇也突出了物流戰(zhàn)略的重要性 （ 3）物流技術(shù)與手段的發(fā)展，使物流競爭比任何時(shí)期都要激烈，更需要在戰(zhàn)略上來指導(dǎo)物流活動 ? （二）物流戰(zhàn)略的選擇 陣分析法 析法 七、物流戰(zhàn)略的實(shí)施與控制 ? （一）物流戰(zhàn)略的實(shí)施 ? （二）物流戰(zhàn)略的控制 控制的步驟 制的方法 施的制約因素 ，制訂具體的行動計(jì)劃 第二節(jié) 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 一、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的概述 ? 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是指企業(yè)高層管理機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)長期的發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合企業(yè)內(nèi)部條件和所處的外部環(huán)境 制定出 能夠使企業(yè)達(dá)到發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)所需要遵循的 管理方針和管理政策 ， 做出 現(xiàn)有資源優(yōu)化配置的 決策 ， 提出 實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的 經(jīng)營途徑和手段 ? 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的特 點(diǎn)： ? 第一，目的性 ? 第二，前瞻性 ? 第三，動態(tài)性 ? 第四，綜合性 二、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的原則 原則 本最優(yōu)原則 分原則 制原則 三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容 企業(yè) “ 物流決策三角形 ” 庫存戰(zhàn)略 ? 庫存水平 ? 庫存分布 ? 控制方法 客戶 服務(wù)目標(biāo) 運(yùn)輸戰(zhàn)略 ? 運(yùn)輸方式 ? 運(yùn)輸路線 ? 運(yùn)輸批量 選址戰(zhàn)略 ? 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 ? 指定各存儲點(diǎn)的供貨點(diǎn) ? 將需求分派給各存儲點(diǎn)或供貨點(diǎn) ?自營倉儲、公共倉儲 物流決策的三角形 三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容 戶服務(wù) 務(wù)網(wǎng)的設(shè)計(jì) 略規(guī)劃 略
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1