【正文】 造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè) D。限制性原則（ ABCD） 3．組包括的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A． DAF 邊境交貨（指定地點） B。 B．在 CFR 和 CIF 術(shù)語中，承擔(dān)貨物在運輸港越過船舷以前的風(fēng)險和費用，在 CPT 和 CIP 述語中承擔(dān)交貨承運人以前的風(fēng)險和費用 D．向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的單證 （ ABCD） 5．《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》規(guī)定的待遇包括（ ） A．國民待遇 B。中方不得允許第三人在中國使用該技術(shù) 19 C。 WTO成員知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)最低標(biāo)準(zhǔn) E。勞務(wù)所得來源地收入 C．投資所得來源地收入 D。 FOB D。損害賠償 C。履行某些政府職能的社會團體（ ADE） 24．在國際貿(mào)易實踐中，實際履行應(yīng)滿足以下條件；（ ）。對開信用證 C。危險物 E 金屬物（ ABC） 28．匯票上通常須記載以 下內(nèi)容：（ ） A．出票日期及地點 B。合同內(nèi)容 E。約克。用盡當(dāng)?shù)鼐葎┰瓌t 21 D．《多邊投資擔(dān)保機構(gòu)公約》締約國（ ABC） 37．信用證有以下內(nèi)容（ ） B。《海牙議定書》取消了承運人這一權(quán)利 C．托運人、承運人或第一承運人必須要實收貨人的名稱、地點（ ABC） 39．《海商法》規(guī)定例舉了如下情況下免除承運人依法承運的責(zé)任 、代理人過失造成的其它原因 C．依照協(xié)定或法律或慣例將貨物 裝載在艙面上，因這種裝載的特殊風(fēng)險造成的貨物滅失或損害（ ABC） 40．據(jù)《華沙條約》和〈海牙議定書〉航空運輸單的主要內(nèi)容包括（ ） A．貨運單份數(shù)及隨附單證 B．運輸期限及航線 C．注明該貨運單受〈華沙條約〉和〈海牙議定書〉約束（ ABC） 41．提單作用有（ ） 。但這種運輸是為了履行空運合同，是為了裝貨、交貨或轉(zhuǎn)運，則也視為航空期間 B．承運人對貨物損失的賠償責(zé)任為每公斤 250 法郎。 D．承運人收到貨物重量證明（ ABC） 42．根據(jù)〈華沙條約〉〈海牙議定書〉的規(guī)定，承運人的責(zé)任如下：（ ） A．承運人對航空期間發(fā)生的貨損、貨物滅失、延誤承擔(dān)責(zé)任。其它條款（ ABC） 38．《華沙條約》和《海牙協(xié)定書》航空貨物單的主要內(nèi)容包括（ ） A．貨運單的填寫時間、地點?！度A沙牛律規(guī)則》（ ABC） 33．《海商法》規(guī)定例舉了如下情況下免除承運人依法承擔(dān)的責(zé)任（ ） A．政府或主管部門的責(zé)任、檢疫限制或司法扣壓 B．罷工、停工和勞動受到限制 C．海上救助或企圖救助人命或財產(chǎn) D．托運人、貨物所有人或其代理人的行為（ ABCD） 34．《海商法》規(guī)定承運人必須在開航前和開航時恪盡職責(zé)使船舶適航，其具體含義是（ ） A．在開航前與開 航時船舶適用于航行 B．船員的配備、船舶的裝備和供應(yīng)適當(dāng) C．船舶要適合貨物的安全運送和保管（ ABC） 35．國際稅法中的法人居民身份的認(rèn)定有（ ）標(biāo)準(zhǔn) A．法人實際管理控制中心所在地標(biāo)準(zhǔn) B．法人登記注冊地標(biāo)準(zhǔn) C．法人總機構(gòu)所在地標(biāo)準(zhǔn) D．控制選舉權(quán)標(biāo)準(zhǔn) E．主要營業(yè)活動所在地標(biāo)準(zhǔn)（ ABCDE） 36．采取外交保護(hù)時必須受到（ ）條件的限制 A．受到不法侵害 B。維斯比規(guī)則》 C。出票人簽名（ ABCD） 30．根據(jù) UCP500，銀行在審查單據(jù)中，對（ ）不負(fù)責(zé)任 A．單據(jù)真實性的實質(zhì)審查 B?；顒游? C。信用證種類、號碼 C。中央政府直屬的企業(yè)、事業(yè)單位 B．境內(nèi)商業(yè)企業(yè)事業(yè)單位 D。 CFR（ BCE） 16．國際貨物買賣合同是合同的一種，適用合同法的一般原則，合同成立需要滿足以下條件（ ） A．當(dāng)事人具備規(guī)定行為能力 B．買賣雙方意思表示一致 C．合 同內(nèi)容合法 D．具備法定形式（ ABCD） 17．在現(xiàn)代各國合同法制度中，合同的書面形式具有以下作用（ ） A．使用合同具有正確性、公開性和告誡性 B．是確定合同效力的實質(zhì)條件 C． 證據(jù)作用（ ABC） 18．跟單托收案交單方式不同可分為（ ） A． 付款交單 B。 A．自然條件，如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海嘯、泥流失等 B．社會條件，如戰(zhàn)爭、暴動、罷工、政府禁令等（ AB） 14．根據(jù)《聯(lián)合國國際貿(mào)物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方所有承擔(dān)保險責(zé)任在下列情況可 以免除（ ） A．買方同意在有第三方權(quán)力或要求的條件下接受貨物 B．買方在訂立合同時知道或者不可能不知道第三者的知識產(chǎn)權(quán)主張和要求 C．上述權(quán)利和要求的發(fā)生是由賣方要按照買方提供的技術(shù)圖樣、圖案、程序和其它規(guī)格（ ABC） 15．以下貿(mào)易術(shù)語中，屬于裝運合同的術(shù)語是（ ） A． ECWORK B。提高跨國銀行經(jīng)營效益 C．防范國限金融風(fēng)險 D。中方不得允許第三人在日本使用該技術(shù)（ CD） 7．與原 有的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)國際公約相比，《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》新增加的內(nèi)容有（ ） A．規(guī)定專利保護(hù)限期為 20 年 B。普遍優(yōu)惠制待遇 D。 DEQ 目的港碼頭港交貨（關(guān)稅已付）（指定目的港） D． DDU 未完稅交貨（指定目的地） E。自動保護(hù)原則 C。對非居民的來自本國境內(nèi)的經(jīng)營所得征稅 D。是一個經(jīng)濟實體 C。發(fā)展經(jīng)濟 C。 WTO D。提單 C。馬賽爾協(xié)議 D． 牙買加協(xié)議（ C） 58．世界貿(mào)易組織（ ）也是 WTO 爭端解決機構(gòu)和貿(mào)易政策評審機構(gòu) A． 部長級會議 B。美國 C。貨物在裝運港越過船舷 D。股份制 C。傳達(dá)到受要約人經(jīng)營地或其慣常住所 C．傳達(dá)到受要人并且受要約人理解 D。對我國無納稅義務(wù) D。必須適用該公約 Ｃ。賣方承擔(dān)義務(wù)大小 Ｃ。平安險加一切險 Ｄ。作一項聲明／保留 Ｄ。合同對貨物所有權(quán)的影響 Ｄ。ＣＨＲ、ＤＡＦ、ＷＸＷ（Ａ） 44．《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對（ ）予以規(guī)范。新要約（Ｃ） 43．教材是著重介紹了我國在國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） Ａ。ＣＨＲ、ＤＡＦ、ＥＸＷ（ D） 42．為吸引對方向自己訂貨而發(fā)出的商品目錄單、報價單以及一般的商業(yè)廣告，是（ ） Ａ。達(dá)成《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》（Ｄ） 41．《2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是（ ） Ａ。賣方提供勞務(wù)或其它服務(wù)的買賣（Ａ） 40．屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定烏拉圭回合談判成果是（ ） Ａ。水漬險最大，其次 是一切險，再次是平安險 Ｃ。三年（ C） 24．航空運輸國際公約是（ ） A．〈海牙規(guī)則〉 B。 67 計算單位，或毛重每公斤 2 計算單位， 以賠償額較高者為準(zhǔn)?！床疇柲峁s〉（ C） 20．〈漢堡規(guī)則〉規(guī)定的承運人對每件或單位貨物的賠償限額為（ ） A． 100 英鎊 B。國際逃稅 D?！促Q(mào)易政策評審機制〉 C?！唇⑹澜缳Q(mào)易組織協(xié)定〉（ B） 16．中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的基本險別不包括（ ） A．平安險 B。航行中 D?！磁c貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉（ D） 13．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的訴訟時效是（ ）年 A．半 B。由中國海洋石油總公司單獨開發(fā)（ C） 10．《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議》適用于（ ） 決一成員對另一成員投資的市場準(zhǔn)入問題 B 解決各成員對貨物自由有扭曲作用和限制作用的投資措施問題 C 解決各成員對貨物和服務(wù)貿(mào)易有扭曲和限制作用的投資措施問題。信用證 D?！斗?wù)貿(mào)易總協(xié)定》生效后產(chǎn)生的服務(wù)（ B） 7．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，判斷貨物買賣合同的國際性的標(biāo)準(zhǔn)是（ ） A．當(dāng)事人具有不同國家的國籍 B。無過失責(zé)任制 D。金塊本位制 D。不記名提單 C。（ 銷售者；圖形 ） 二、單項選擇題 1．在班輪運輸中，承運人對所承運貨物損失不可免責(zé)的理由是（ ）。限制性商業(yè)條款又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè)慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等。（ 傾銷產(chǎn)品進(jìn)口；消除傾銷） 27 傾銷：一國產(chǎn)品以低于正常價格進(jìn)入另一國市場，如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項工業(yè)造成 ，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙，就構(gòu)成傾銷。（ 有權(quán)期待 ） 24 商標(biāo)權(quán)：是 對法律確認(rèn)并給予保護(hù)的商標(biāo)所享有的權(quán)利，通常包括商標(biāo)專用權(quán)、商標(biāo)續(xù)展權(quán)、 商標(biāo)許可權(quán)等。（ 海運承運人） 20 要約：是向一個或一個以上行定的人提出的 的建議。（ 合法性 ） 16 國際貨物多式聯(lián)運：以至少 不同的運輸方式將貨物從一國 的地點運至另一國境內(nèi)指定 的地點的運輸，（ 兩種：接管貨物；交付貨物） 17 來源地稅收管轄權(quán)：是脂依據(jù) 確定的管轄權(quán)。 （商業(yè)貸款） 12 外資企業(yè)：根據(jù) 設(shè)立，全部資本屬于外國投資者所有的企業(yè)，屬于 。 （征稅對象 ） ：指 或 以上國家對同一跨國納稅人的同一征稅對象，同時課稅。 （出口方：中間商） ：是根據(jù) 年聯(lián)合國國際貨幣金融會議通過的《國際貨幣基金協(xié)定》， 年正式成立。（海上運輸；交付貨物） ：調(diào)整國際間私人直接投資關(guān)系的 的總和。 （ a）加工零件 （ b）刀具位置 圖 87 典型車削加工零件 刀具及切削用量表 刀具編號 刀具規(guī)格 加工內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 S/r?min－ 1 進(jìn)給速度 F/mm? r － 1 1 93?精車刀 外輪廓精加工 630 2 切槽刀 切退刀槽 315 3 螺紋車刀 輪廓粗加工 200 程序代碼及說明 程 序 注 釋 O0002 N10 G50 T0101 N20 S630 M03 N30 G00 M08 N40 G01 程序號 建立工件坐標(biāo)系 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 630r/min 快進(jìn)，切削液開 工進(jìn)，倒角，進(jìn)給速度 12 N50 N60 N70 W– N80 N90 N100 W– N110 W– N120 G02 W– K– N130 G01 N140 N150 G00 T0100 M09 N160 T0202 N170 S315 M03 N180 G00 M08 N190 G01 N200 G04 N210 G00 N220 T0200 M09 N230 T0303 N240 S200 M03 N250 G00 M08 N260 G92 N270 N280 N290 N300 G00 T0200 M09 N310 M05 N320 M30 精車螺紋大徑 ? 退刀 精車錐面 精車 ?62 外圓 退刀 倒角 精車 ?80 外圓 精車圓弧 精車 ?80 外圓 退刀 返回起點，取消刀具補償，同時切削液關(guān) 換 2號刀，并進(jìn)行刀具補償 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 315 r/min 快進(jìn)，切削液開 工進(jìn)，車 ?45 槽，進(jìn)給速度 暫停進(jìn)給 5s 快速退刀 返回起點，取消刀具補償，同時切削液關(guān) 換 3號刀，并進(jìn)行刀具補償 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 200 r/min 快進(jìn) ，切削液開 螺紋切削循環(huán) 返回起點，取消刀具補償，同時切削液關(guān) 主軸停止 程序結(jié)束 下面是贈送的國際法小抄，可以編輯刪除，不需要的朋友 13 15 年電大期末考試國際經(jīng)濟法小抄（用心整理的精品小抄可以編輯） 名詞解釋或填空 ，是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定，協(xié)調(diào)和 成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織。 6數(shù)控加工機床按使用的進(jìn)給伺服系統(tǒng)不同應(yīng)分為哪幾類？哪類的控制質(zhì)量高，為什么？ 答：數(shù)控加工機床按使用的進(jìn)給伺服系統(tǒng)不同應(yīng)分為：開環(huán)伺服系統(tǒng)型、閉環(huán)伺服系統(tǒng)型和半閉環(huán)伺服系統(tǒng)型。在從點到點的移動過程中，只作快速空程的定位運動，因此不能用于加工過程的控制。由于走刀軌跡可由計算機自動繪出，所以可方便地對編程錯誤及時修正。 答：數(shù)控程序的編制方法有手工編程和自動編程兩種。從而為軌跡控制的每一步提供逼近目標(biāo)。 2）、新一代的 CNC 系統(tǒng)，大都是采用軟件來實現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)的絕大部分功能。