市政質(zhì)量控制(文件)
【正文】 市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 改變了原有的周轉(zhuǎn)材維修方式由外修改為內(nèi)修： 原 來： 將損壞的周轉(zhuǎn)材用車拉到維修廠家修好后運回來，廢品由廠家自行處理，以此抵部分維修費。 序號 名 稱 2023年損耗 公司要求目標 實際損耗的指標 1 扣碗支架 530噸 — 265噸 — — 2 鋼模板 96噸 — 48噸 — — 3 腳手管 43噸 — — — 4 腳手板 104M3— 52M3— — 5 其 它 6 合 計 344萬元 172萬元 7 合計頻率 100％ 50％ ％ 天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 紅 色 ：循環(huán)前的損耗量 黃 色 ：公司要求的目標 綠 色 ：實際損耗量 周轉(zhuǎn)材循環(huán)前、后損耗對比圖 各項周轉(zhuǎn)材損耗從 05年 344萬元降到 ,平均降低了 。 機 打 手 寫 天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 八、檢查階段： 效果之一： 循環(huán)前、后對比。（ 4 ）按物資自然屬性分類、2 、分類：＝天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 細步做法： (2)組織材料站及各公司材料專管人員進行 了系統(tǒng)培訓。目前，我公司采用 3 按物資作用可分為：主要原材料（統(tǒng)稱主材）指在生產(chǎn)過程中經(jīng)過加工后構(gòu)成產(chǎn)品實體的各種原材料，如：鋼、木、水、砂石料、白灰、爐天津第一市政公路工程 有限公司 材 料 供 管 站 培 訓 教 材計算期材料流動資金平均年額計算期材料供應額 247。 天津第一市政公路工程 有限公司 材 料 供 管 站 培 訓 教 材第一部分 : 管理篇一、組織機構(gòu)網(wǎng)絡：材料站總體管理網(wǎng)絡圖材料站總體管理網(wǎng)絡圖綜綜 合合 辦辦石石 京京 海海站站 長長王王 德德 一一司司 機機 組組郭郭 文文 森森安安 保保鄧鄧 寶寶 林林勞勞 資資 科科郭郭 濤濤財財 務務 科科吳吳 惠惠 敏敏副副 站站 長長周周 金金 柱柱工會主席工會主席劉劉 永永 利利經(jīng)經(jīng) 營營 科科李李 廣廣供供 應應 科科王王 金金 龍龍周周 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 科科楊楊 洪洪 新新工工 會會庫庫 管管 組組宋宋 永永 年年電電 工工 組組總總 經(jīng)經(jīng) 理理何何 大大 川川天津第一市政公路工程 有限公司 材 料 供 管 站 培 訓 教 材第二部分第二部分 實施篇實施篇物資分類，材料目錄、編號一、材料分類：一、材料分類：物資供應有四種分類方法：1 、按國家物資管理體制的供應渠道分類。 合 同 天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 細步做法： (3)改變扣碗支架 的漆的顏色。 獎勵的獎金按比例年終一次發(fā)給三級的責任人。 細步做法 :(1)劃清各專職人員的責任 ,做到責任清、任務明。 工作責任追究辦法 節(jié)能降耗獎懲辦法 天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 細部做法：④《材料供管站管理細則》經(jīng)站職工代表大會 通過，于 2023年 5月 1日起執(zhí)行。 要 因 天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 經(jīng)過原因論證確定出如下四個要因： 管理細則滯后； 損耗難以控制； 缺乏系統(tǒng)培訓； 收、發(fā)、修程序不規(guī)范； 天津第一市政公路工程有限公司 佳材 QC小組 六、制定對策： 運用 5W1H的原則，小組成員集思廣益制定出如下對策： 序號 要 因 對 策 目 標 措 施 實施 地點 完成 時間 執(zhí)行人 1 管理細則滯后 重新研究制定材料供管站和工程施工現(xiàn)場材料管理細則 要求：文字簡練，操作方便，目標明確，切實可行 組成調(diào)研小組，采用走出去請進來的方法，找依據(jù)，組織不同層次人員進行審議 材料站 06年 3月 ～ 4月 王德一 周金柱 宋金華 李 瑾 2 損耗難以控制 將周轉(zhuǎn)材損耗與工程成本實行“捆綁式”承包 周轉(zhuǎn)材損耗應控制在 05年基礎上下降 65％左右 將工程質(zhì)量、工期、安全等與周轉(zhuǎn)材損耗均列入合同條款 施工 現(xiàn)場 06年 5月 ～ 10月 李 廣 周金柱 劉永利 楊洪新 3 缺乏系統(tǒng)培訓 重新撰寫培訓教材，分期分批開展培訓工作 分三期舉辦培訓班力求培訓率達到 100％
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