國際貨物運輸培訓(xùn)(文件)
【正文】 出具航空運單。我出口企業(yè)則堅持對方必須付雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。賣 方交貨后，即可憑承運人出具的運輸單據(jù)向買方 收取貨款。 ? 主要適用于下列情況： A、某些外匯管制較嚴(yán)的國家和地區(qū)的出口交易； B、對買方資信情況不夠了解； C、專為買方特制的出口商品，為防止買方不按時履 行合同而造成損失。 二、裝運港（地）和目的港（地） 說明： 在采用 F組、 C組貿(mào)易術(shù)語時，在合同交貨地點條款中往往既規(guī)定裝運港（地）又規(guī)定目的港（地）。 ? 規(guī)定的目的港和目的地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國別與所處方位。 適用場合 ? 在國際貿(mào)易中，有的交易因為 數(shù)量較大 ，或是由于 備貨 、 運輸條件 、 市場需要 或 資金的限制 ，有必要分期分批交貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。請問這是否違約？銀行能否議付？ 案例 總結(jié) 1）不同國家的法律有不同的解釋，所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定是否允許分批裝運。 四、轉(zhuǎn)運（ Transshipment） 含義 “ 轉(zhuǎn)運 ” 一詞在不同運輸方式下有不同的含義： ? 在海運情況下 ，是指在裝貨港和卸貨港之間的海運過程中，貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸； ? 在航空運輸?shù)那闆r下 ，是指從起運機(jī)場至目的地機(jī)場的運輸過程中，貨物從一架飛機(jī)上卸下再裝上另一架飛機(jī)的運輸； ? 在公路、鐵路或內(nèi)河運輸情況下 ，則是指在裝運地到目的地之間用不同的運輸方式的運輸過程中，貨物從一種運輸工具上卸下，再裝上另一種運輸工具的行為。 ? 種類： ? 海運提單 ? 海運單 ? 鐵路運輸單據(jù) ? 航空運單 ? 多式聯(lián)運單據(jù) ? 郵政收據(jù) 一、海運提單（ Ocean Bill of Lading） （一）調(diào)整提單運輸關(guān)系的法律 ? 國際公約 ? 1924年簽署并于 1931年生效的 《 統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約 》 ，簡稱 《 海牙規(guī)則 》 ? 1968年簽署并于 1977年生效的 《 修訂同意提單的若干法律規(guī)定的國際公約 》 ，簡稱《 海牙 — 維斯比規(guī)則 》 ? 1978年簽署并于 1992年生效的 《 聯(lián)合國海上貨物運輸公約 》 ，簡稱 《 漢堡規(guī)則 》 ? 國內(nèi)法 注：我國并未加入其中任何一項提單公約，目前，調(diào)整我國國際海上運輸關(guān)系的基本法是 1993開始實施的 《 海商法 》 。 ? 運輸契約的證明： 是承運人和托運人雙方訂立的運輸契約的證明。 Shipped B/L) 備運提單 /收訖待運提單 （ Received for Shipment B/L) 注意： 在跟單信用證支付方式下，銀行一般不接受備運提單； 貨物裝上船后，托運人憑備運提單換取已裝船提單，或由承運人在備運提單上加注 “ 已裝某某船 ” 字樣和裝船日期，并簽字蓋章使其成為已裝船提單。 二、航空運單 —— 不是物權(quán)憑證 ? 既是承運人承運貨物的收據(jù)，又是發(fā)貨人與承運人之間的運輸契約； ? 是承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)； ? 航空運單不是物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓； ? 收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單； ? 航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并 不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。 ? 根據(jù)發(fā)貨人的要求，它可以作成可轉(zhuǎn) 讓的，也可以作成不可轉(zhuǎn)讓的。幾天后，國外商 人要求將價格改報為 FOB Shanghai。我公司因貨源不足，先于 5月 15日在青島港將 200公噸花生仁裝 “ 東風(fēng) ” 輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了 300公噸花生仁于同一輪船， 5月 20日取得有關(guān)提單。 ” 在本案中，雖然合同和信用證中禁止分批裝運，但案件中所出現(xiàn)的情況顯然不是分批裝運，因此，銀行的拒付是不合理的。試問，銀行的拒付是否合理？為什么？ ? 分批裝運是指一個合同項下的貨物，分若干批或若干期裝運。試 求 FOB Shanghai價為多少 ? ? 體積 = x x x 5000 = 195立方米 ? 毛重 = x 5000 = 190 公噸 ? 所以，計費重量從高選擇體積。副本單據(jù)沒 有法律效力。 三、多式聯(lián)運單據(jù) ? 是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 按提單是否有不良批注 清潔提單 （ Clean B/L） 不清潔提單 （ Unclean B/L； Foul B/L） ? （ 1）清潔提單 （ 2）不清潔提單 按提單收貨人抬頭分類 記名提單 （ Straight B/L） 不記名提單 （ Bearer B/L） 指示提單（ Order B/L） （ 1）記名提單 （ 2）不記名提單 ? 指記載應(yīng)向提單持有人交付貨物的提單，在提單收貨人一欄內(nèi)填寫 “ 交與持有人 ” ，而不填收貨人名稱，也不填寫 “ 憑指示 ” 。 提單背面條款的主要內(nèi)容： ? 通常都有印就的運輸條款，這些條款是作為確定承運人與托運人之間以及承運人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。 ? 物權(quán)憑證： 提單的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1