【正文】 安 在此方案下，長安集團的轎車和微車業(yè)務(wù)統(tǒng)一于長安這一企業(yè)品牌之下，兩者之間主要依靠品牌標(biāo)識來進(jìn)行區(qū)隔 企業(yè)品牌 傘品牌 產(chǎn)品品牌 （舉例） 車尾標(biāo)識 排列舉例 ? 企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌是溝通傳播的重點 ? 在傘品牌層面，微車品牌和轎車品牌暫不賦予、也不需要賦予品牌名稱 ? 微車與轎車業(yè)務(wù)主要是通過兩個不同的Logo進(jìn)行區(qū)隔 ? 如轎車產(chǎn)品品牌足夠豐富到需要設(shè)立一個傘品牌的程度，屆時可以自各產(chǎn)品品牌中選取一個品牌資產(chǎn)較高的產(chǎn)品品牌，上升到傘品牌，也可以賦予其新的傘品牌名稱 + 資料來源：羅蘭 ?貝格分析 長安之星 長安星卡 長安運通 CV8 CV6 CV11 … CM8 1）示意 新 Logo CM8 長江 1) 微車業(yè)務(wù) 轎車業(yè)務(wù) 企業(yè) Logo 業(yè)務(wù)品牌 + + 新 Logo 112 通用別克品牌引入中國經(jīng)歷了一個從產(chǎn)品名稱逐步上升到傘品牌的演變過程 別克品牌在中國市場的推廣策略 舉例 別克作為產(chǎn)品系列名稱推廣 ? 別克新世紀(jì)推出 (1998) ? 別克 GL8推出 (1999) ? 新款別克 GS轎車推出 (2023) ? 別克 G型 (2023) ? 別克系列升級版推出 (2023) 1998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 別克作為產(chǎn)品線品牌推廣 ? 別克賽歐緊湊型轎車推出 (2023) ? 別克賽歐休閑轎車推出 (2023) ? 別克賽歐轉(zhuǎn)向山東生產(chǎn) (2023) ? 別克君威轎車推出，別克新世紀(jì)同時停產(chǎn) (2023) ? 別克凱越轎車推出 (2023) 別克正式作為傘品牌推廣 ? 別克以傘品牌形象對外宣傳 (2023) ? 通用發(fā)布凱迪拉克品牌 (2023) ? 別克榮御推出 (2023) ? 通用發(fā)布雪佛蘭品牌 (2023) 產(chǎn)品 名稱 產(chǎn)品線品牌 傘品牌 品牌層級 時間 資料來源：羅蘭 ?貝格分析 113 國內(nèi)外企業(yè)中，因發(fā)展新業(yè)務(wù)保留品牌名稱而改變 Logo的案例屢見不鮮（ 1/2） ? 為首款三廂轎車賽豹，哈飛放棄了以前“松花江”的標(biāo)志，啟用了“雙星”新車標(biāo)。 ? 經(jīng)濟： 性價比高、油耗低，使用經(jīng)濟。 中端微客產(chǎn)品品牌 ——長安之星定位 54 長安之星以安全、舒適、高性價比、便捷的價值定位，針對的是有責(zé)任感的、理性的，注重安全和實惠的消費群體，以私營業(yè)主和個體戶為主。 ? 通過產(chǎn)品和市場溝通展現(xiàn)人們 懂得享受人生，懂得生活與工作兼顧，同時合理的照顧家人，滿足更多照顧到生活的需要 ? 強調(diào)舒適性， 充分享受工作和生活帶來的樂趣 開拓小型多功能車和微客中高端市場；長安品牌在大中城市的知名度維護；為長安向乘用車領(lǐng)域發(fā)展作鋪墊。1 長安集團品牌戰(zhàn)略規(guī)劃 － 綜合培訓(xùn)材料－ 羅蘭 ?貝格國際管理咨詢 (上海 )有限公司 上海 /重慶 ， 2023年 4月 2日 5 品牌戰(zhàn)略主要包括品牌架構(gòu)、品牌定位和品牌管理三個方面的內(nèi)容 ? 品牌 功能 訴求 ? 品牌 情感 訴求 品牌價值定位 品牌使命 目標(biāo)消費群 市場細(xì)分 ? 傳統(tǒng)方法傾向于從用途、社會統(tǒng)計學(xué)角度進(jìn)行細(xì)分，其他方法還可依據(jù)人群消費心理需求或行為模式進(jìn)行細(xì)分 目標(biāo)市場選擇 ? 根據(jù)各細(xì)分市場的規(guī)模、增長變動趨勢、溢價支付能力、競爭激烈程度、自身相對競爭能力等因素選擇適合的目標(biāo)市場 品牌定位 ? 根據(jù)目標(biāo)消費群的需求特征，結(jié)合自身的產(chǎn)品特性和組織能力優(yōu)勢，選擇適合的價值定位，同時與競爭品牌形成差異化 具體品牌定位 企業(yè) 品牌 服務(wù)性品牌 產(chǎn)品線品牌 傘品牌 品牌架構(gòu) 打造一個成功品牌的重要環(huán)節(jié) 品牌管理 1 2 3 產(chǎn)品設(shè)計 改型管理 整合 營銷 管理 渠道 網(wǎng)絡(luò) 管理 品牌定位 客戶服務(wù) 管理 組織，流程和能力 6 基于對長安微車、轎車、輕卡、客車業(yè)務(wù)的綜合分析，集團整車業(yè)務(wù)的品牌架構(gòu)如下 企業(yè)品牌 業(yè)務(wù)品牌 產(chǎn)品 (線 ) 品牌 集團整車業(yè)務(wù)的品牌架構(gòu)圖 產(chǎn)品系列 名稱 長安之星 長安運通 長安輕卡 2) 微車 勝利客車 2) 6380系列 6350系列 6372系列 CM8 長安星卡 表示未上市的產(chǎn)品品牌 長安汽車 * ** ** * …… 長安汽車 +Logo JMC或長安輕卡 長安客車或外部 品牌 1)奔奔為 CV6的產(chǎn)品品牌名稱 2)客車與卡車業(yè)務(wù)隨長安戰(zhàn)略選擇的不同而分別存在兩種可能 乘用車 奔奔系列 風(fēng)尚 奔奔 1） X6 X9 長安汽車 +新 Logo 江鈴陸風(fēng) …… …… 蒙迪歐 嘉年華 奧拓 羚羊 雨燕 長安福特 長安鈴木 7 集團品牌與微車和轎車業(yè)務(wù)品牌有 4種主要的區(qū)隔方式，羅蘭 ?貝格建議選擇方案四 支持 集團品牌與微車、轎車品牌區(qū)隔的四種方式 方式一 ：集團品牌名稱和標(biāo)識與下屬某業(yè)務(wù) /傘品牌名稱和標(biāo)識相同 方式三 ：存在集團品牌名稱，但不存在標(biāo)識 方式二 ：集團品牌標(biāo)識概括了集團品牌價值，與下屬傘品牌均不相同 方式四 ：集團品牌名稱與下屬某業(yè)務(wù) /傘品牌相同，但標(biāo)識使用英 /中文名稱的變形設(shè)計 國際廠商應(yīng)用案例 1) 資料來源：羅蘭 ?貝格 1）通用、福特等企業(yè)僅就其部分品牌舉例 8 在長安集團微車和轎車業(yè)務(wù)統(tǒng)一于長安這一品牌前提下，集團品牌標(biāo)識、微車品牌標(biāo)識、轎車品牌標(biāo)識三者之間的關(guān)系通過 Logo進(jìn)行區(qū)隔 企業(yè)品牌 業(yè)務(wù)品牌 乘用車 微車 產(chǎn)品 (線 ) 品牌 長安之星 長安運通 產(chǎn)品系列 名稱 6380系列 6350系列 6372系列 CM8 長安星卡 風(fēng)尚 蒙迪歐 嘉年華 奧拓 羚羊 雨燕 X6 X9 長安汽車 +Logo 長安福特 長安鈴木 長安汽車 +新 Logo 江鈴陸風(fēng) 資料來源：羅蘭 ?貝格分析 服務(wù)品牌 …… 輕卡 1) 客車 1) * ** ** * 長安輕卡 長安客車或外部品牌 ? 奔奔系列 奔奔 1） …… …… 9 這樣做最大的優(yōu)勢在于實現(xiàn)集團、微車和轎車業(yè)務(wù)的有效區(qū)隔，有利于轎車業(yè)務(wù)的發(fā)展，缺點是需投入一定費用進(jìn)行 VI/CI系統(tǒng)的調(diào)整 優(yōu)勢 劣勢 ? 集團、微車和轎車業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)清晰和有效的區(qū)隔 ? 微車和轎車業(yè)務(wù)也可以實現(xiàn)清晰的區(qū)隔 ? 轎車采用新的標(biāo)識（ LOGO）對轎車作為長安集團未來主導(dǎo)業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來非常大的正面推動作為 ? 集團 VI/CI系統(tǒng)需要進(jìn)行較大的調(diào)整，一次性調(diào)整需要一定的投入 集團既不沿用現(xiàn)有的標(biāo)識、也不設(shè)計新的標(biāo)識， 通過對長安汽車集團六個字進(jìn)行變體處理（文字圖案化）代替集團現(xiàn)有的標(biāo)識（ LOGO） 描述 長安集團品牌存在的主要問題 17 長安集團目前的品牌體系無法有力支撐戰(zhàn)略的實現(xiàn)，必須要進(jìn)行系統(tǒng)的品牌梳理和規(guī)劃 ? 微車品牌數(shù)量多且層級混亂 ? 自主轎車業(yè)務(wù)的品牌戰(zhàn)略發(fā)展方向不清晰 ? 輕卡和客車業(yè)務(wù)品牌是否要保留尚未結(jié)論 ? 非整車業(yè)務(wù)可以以何種形式、以及在何種程度上共享長安品牌資源不明確 集團品牌架構(gòu) ? 品牌沒有上升為集團的重要戰(zhàn)略資產(chǎn)，被賦予更高的職權(quán)和職能保證來進(jìn)行管理 ? 品牌管理的管理范疇和管理內(nèi)涵不明確 ? 品牌管理缺少相應(yīng)的管理體系、管理流程的支撐 ? 對合資企業(yè)的品牌管理職能影響力弱 品牌管理 ? 集團當(dāng)前沒有明確的品牌價值定位 ? 集團品牌形象老化、陳舊，與第一陣營汽車集團相比處于相對劣勢，現(xiàn)有品牌形象無法支撐轎車業(yè)務(wù)的發(fā)展 品牌定位 集團品牌存在的主要問題 18 2 目前長安并無清晰的品牌架構(gòu)，具體存在四大問題 1 集團品牌 業(yè)務(wù)品牌 產(chǎn)品 (線 ) 品牌 存在的 主要問題 產(chǎn)品系列 /型號 4 非整車業(yè)務(wù)可以以何種形式、以及在何種程度上共享長安品牌資源不明確 長安民生物流 長安三產(chǎn) ? …… 單排 雙排 長安星卡 基型貨車 (河北長安 ) 長安運通 長安鐳蒙 (南京長安 ) 都市彩虹 城市彩虹 長安星光 (河北長安 長安集團 長安汽車 長安福特 風(fēng)尚 X6 X9 蒙迪歐 嘉年華 自主 轎車 品牌 ? ? 長安跨越 長安鈴木 奧拓 羚羊 雨燕 江鈴陸風(fēng) 長安客車 …… …… …… …… …… …… 乘用車 微客 微卡 輕卡 客車 3 整車業(yè)務(wù) 長安之星 (運動系列 ) 長安新星 長安綠星 長安星韻 長安 CM8 (重慶長安 ) 4 非整車業(yè)務(wù) 長安獵豹 長安金豹 長安靈豹 長安勁牛 (長安跨越 ) 長安福星 長安福瑞 (河北長客 ) 微車品牌數(shù)量多且層級混亂 1 2 自主轎車業(yè)務(wù)的品牌戰(zhàn)略發(fā)展方向不清晰 3 輕卡和客車業(yè)務(wù)品牌是否要保留尚未結(jié)論 資料來源：羅蘭 ?貝格分析 19 表現(xiàn)在微車業(yè)務(wù)上，主要存在 3方面問題 微車品牌架構(gòu)與定位 1 微車品牌架構(gòu)與定位的主要問題 產(chǎn)品品牌數(shù)量 /名稱過多 ： 產(chǎn)品品牌數(shù)量較多，價格重合度高，沒有清晰的層次界定；少數(shù)微車品牌集中了絕大部分銷量；除長安之星、長安星卡外，大部分的產(chǎn)品品牌客戶認(rèn)知度與美譽度均比較低