國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)培訓(xùn)課件(ppt 90頁)(文件)
【正文】 規(guī)定 ，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ， 若再加保罷工險(xiǎn) ， 保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi) 。在裝船時(shí)有 10箱因吊鉤脫落而落海。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇到惡劣天氣，入侵海水使 B艙的底層貨物受損，放在甲板上的所有 2023箱貨物因沒有采用集裝箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令 A艙的部分鋼材并組織人員堵塞裂縫，但無效果。 （ ） 案例 貨輪在海上航行時(shí)，某艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已經(jīng)燒毀一部分，未燒毀部分，因灌水后無法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的 80%；另有印花棉布沒有燒毀，但有水漬損失，其水漬損失使該布降價(jià)出售，損失原價(jià)值的 20%。 （ ） 1 海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期 。 （ ） 我進(jìn)口貨物一批 ， 投保一切險(xiǎn) ， 貨物在海運(yùn)途中部分被火焚 。 （ ） 在國(guó)際貿(mào)易中 ， 向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后 ，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損 ，均可向保險(xiǎn)公司索賠 。 （三）簽定國(guó)際貨物買賣合同中的保險(xiǎn)條款應(yīng)注意的問題 應(yīng)明確按什么保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保 應(yīng)明確不同保險(xiǎn)條款的生效日期 應(yīng)明確投保險(xiǎn)別 應(yīng)明確何方負(fù)責(zé)投保 應(yīng)明確投保加成率 如加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，應(yīng)明確“若發(fā)生有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整，所增加的保費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)” 判斷題 海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。 在以 CIF或 CIP貿(mào)易術(shù)語簽定合同時(shí)，保險(xiǎn)條款須明確規(guī)定投保人、投保險(xiǎn)別、以及確定保險(xiǎn)金額的方法和按什么保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)，并注明該條款的生效時(shí)間。貨物從 X公司運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后 X公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來 X公司又請(qǐng)買方以買方名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。 被保險(xiǎn)人必須擁有可保利益。 ▲ 以 FOB進(jìn)口時(shí)：（一般都是兩種算法） (1)國(guó)內(nèi)算法 ： 投保金額 ＝ FOB (1+運(yùn)費(fèi)率 ) 1 保險(xiǎn)費(fèi)率 (2)國(guó)外算法： 投保金額 ＝ FOB（ 1+平均運(yùn)費(fèi)率 +平均保險(xiǎn)費(fèi)率 ） 例：某公司從加拿大進(jìn)口木材 1000立方米，已知每立方米 FOB(?)溫哥華， USD45，從溫哥華到新港的平均運(yùn)費(fèi)率是 10%，平均保險(xiǎn)費(fèi)率為 4‰ ，求：這批貨物的投保金額？ 國(guó)內(nèi)算法： 投保金額 = 投保金額＝ FOB (1+運(yùn)費(fèi)率 ) 1 保險(xiǎn)費(fèi)率 = 1000X45(1+) = USD 保險(xiǎn)費(fèi) = 投保金額 X 保險(xiǎn)費(fèi)率 = = USD 國(guó)外算法： 投保金額 = FOB（ 1+平均運(yùn)費(fèi)率 +平均保險(xiǎn)費(fèi)率） = 1000 X 45(1++） = USD 49680 保險(xiǎn)費(fèi) = 49680 X = USD ▲ 以 CFR進(jìn)口時(shí) ： 國(guó)內(nèi)算法 ： 投保金額＝ CFR+I 投保金額＝ CFR+投保金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 投保金額 投保金額 保險(xiǎn)費(fèi)率＝ CFR 投保金額 (1保險(xiǎn)費(fèi)率 )＝ CFR 投保金額 ＝ CFR . 1保險(xiǎn)費(fèi)率 國(guó)外算法 ： 投保金額 ＝ CFR(1+保險(xiǎn)費(fèi)率 ) ?投保險(xiǎn)別的選擇： 投保人在選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)，既要顧及所選擇的險(xiǎn)別能為被保險(xiǎn)貨物提供充分的保險(xiǎn)保障，又要注意保險(xiǎn)費(fèi)用的節(jié)省。 不同處： （ 1）海盜行為所造成的損失是 ICC（ A） 險(xiǎn)的承保范圍，而在一切險(xiǎn)中是除外責(zé)任。 。等罷工結(jié)束，該冷凍食品已變質(zhì)。在工人和政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。 ?（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門地區(qū)的存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。 ? （ Failure to Deliver）。 ? （ Risk of Rust）。 ? （ Risk of Odour）。 ? （ Risk of Shortage）。在存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。 （ 4）被保險(xiǎn)人可以要求擴(kuò)展保險(xiǎn)期限。 基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限通常采用國(guó)際保險(xiǎn) 業(yè)慣用的“ 倉(cāng)至倉(cāng)條款 ”。 （ 4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、品質(zhì)特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用。請(qǐng)問，對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？ （ 三）一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn)的含義 一切險(xiǎn)承保責(zé)任范圍 （三）一切險(xiǎn) 一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般外來原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)） 水漬險(xiǎn) 一 般 外 來 險(xiǎn) ?一切險(xiǎn)的承保范圍最廣泛，因而適宜于價(jià)值高、可遭受損失因素較多的貨物投保。所以，它一般適用于不易損壞或不因生銹而影響使用的貨物，如五金材料，舊的汽車、機(jī)械、機(jī)床、散裝金屬原料等。該貨 3000公噸在廣州， 2023公噸在?？?，公司便租船在廣州裝3000公噸，在駛往海口途中，不慎擱淺，經(jīng)過船方自救，貨物未發(fā)生損失。 ? 我國(guó)現(xiàn)行的 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 是由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于 1981年 1月 1日修訂實(shí)施的，可分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和專門險(xiǎn)三大類。請(qǐng)問，甲艙、乙艙所造成的損失各為何種海損？ ? 海損案例 3： 某輪船從天津新港駛往新加坡，在航行途中船泊貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快撲滅，但是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船
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