成本理論教材(ppt 64頁)(文件)
【正文】 生產(chǎn)規(guī)模由小到大依次為STC STC STC3。OCQSTC1 d STC2STC3LTCQ2Q1 Q3cab長期總成本曲線 LTC的形成el在 d、 b、 e三點中 b點的成本最低，所以長期中廠商在 STC2規(guī)模生產(chǎn) Q2產(chǎn)量。LTC可以由生產(chǎn)擴(kuò)展線推導(dǎo)出B2B1 B3 0QE1E2E3Q1=50A2Q1=100Q1=150A1A3OK RLC LTCwOB3=rOA3wOB1=rOA110050生產(chǎn)擴(kuò)展線 （ b）（ a）150wOB2=rOA2l生產(chǎn)擴(kuò)展線上的每一點都是最優(yōu)要素組合，代表長期生產(chǎn)中某一產(chǎn)量的最低總成本投入組合。n同理，可得到LTC曲線。 SAC1 SAC2SAC3C1C2C3Q1 Q2 Q3Q2Q1′OCQl生產(chǎn) Q1′，可選較小規(guī)模 SAC1，也可選中等規(guī)模 SAC2，成本相同。l生產(chǎn) Q2，選擇 SAC2，成本為 OC2。n在每一產(chǎn)量水平，都有一個 LAC與 SAC的切點，切點對應(yīng)的平均成本就是生產(chǎn)相應(yīng)產(chǎn)量水平的最低平均成本。l 規(guī)模收益通常都是先上升，后下降，所以， LAC曲線通常是Ｕ型。n也稱作規(guī)模經(jīng)濟(jì)n假定多種要素投入量增加的比例是相同的，就是規(guī)模報酬問題l其他情況不變，產(chǎn)量增加倍數(shù) 成本增加倍數(shù)內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)n內(nèi)在不經(jīng)濟(jì)：隨著廠商規(guī)模擴(kuò)張到一定程度，由于本身規(guī)模過大而引起的經(jīng)濟(jì)效益的下降。l 如小商品的生產(chǎn)（ 2）長期平均成本遞增l 生產(chǎn)要素有限，生產(chǎn)能力已經(jīng)挖盡，基本上沒有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的空間。外在經(jīng)濟(jì)的原因n第一，交通通訊等 基礎(chǔ)設(shè)施 更為經(jīng)濟(jì)和更好地供給。lLMC是 LTC曲線上相應(yīng)點的斜率，可以從 LTC曲線推導(dǎo)出 LMC曲線。進(jìn)一步n長期中，假設(shè)n只有三種規(guī)模，nSAC3， SAC2， SAC1n相應(yīng)短期邊際成本線nSMC3， SMC2， SMC1OCQLMCSMC1SAC1SAC2SMC2SAC3SMC3LACPSRQ2Q1 Q3l LMC與 SMC必然相交于一點。形成 LMC。同理，得出 LMC曲線 SMC與 LMCn交點左邊， SMC位于LMC下面，或 SMC＜LMC；n交點右邊， SMC位于LMC上方，或 SMC＞LMC。n 當(dāng) LAC切于 SAC最低點的右邊時， LMC＞ LAC。n （ 3）求出停止?fàn)I業(yè)點。 SAC＝ Q210Q+17+ 66/Qn （ 3）停止?fàn)I業(yè)點＝ AVC最低點。固定成本 FC＝ 66（ 2） AVC＝ Q220Q+17。短期成本曲線與長期成本曲線綜合關(guān)系圖a d fSAC1 SMC1SAC2SMC2SAC3 LMC LACbce gSTC1 STC2 STC3 LTCSMC3 Q1 Q2 Q3 Q1 Q2 Q3CQCQOO選擇題n 短期邊際成本曲線與短期平均成本曲線的相交點是： ( )q A．平均成本曲線的最低點q B．邊際成本曲線的最低點q C．平均成本曲線下降階段的任何一點q D．平均成本曲線上升階段的任何一點選擇題n 邊際成本（ MC）曲線呈 U型，是由 ( )決定的。 QLMCLACQ1CO長期成本與短期成本的關(guān)系當(dāng) STC與 LTC相切時， STC＝ LTC，此外， STC＞ LTC當(dāng) SAC與 LAC相切時， SAC＝ LAC，此外， SAC＞ LAC當(dāng) STC與 LTC相切時， SMC＝ LMC， SMC與 LMC相交。 ABCnQ1是 LAC=SAC時的產(chǎn)量，nP點是 Q1與 SMC線的交點，nP點的成本也是 Q1產(chǎn)量上的長期邊際成本。此時， Q1產(chǎn)量的 SMC是 P，該點 LMC=SMC 。OCQSTC1 d STC2STC3LTCQ2Q1 Q3cabeLTC是STC的包絡(luò)線l在每個產(chǎn)量水平， LTC都與代表最規(guī)模的 STC相切，切點斜率相同，l斜率分別是 LMC和 SMC。外在不經(jīng)濟(jì)的原因：n競爭加劇， 要素價格提高n環(huán)境污染，n對基礎(chǔ)設(shè)施的壓力增加。l汽車的生產(chǎn)CQLAC（ 3） n外在經(jīng)濟(jì)：行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，給個別廠商帶來產(chǎn)量與收益的增加。原因：l（ 1）企業(yè)內(nèi)部合理分工被破壞，生產(chǎn)難以協(xié)調(diào)；
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