半剛性基層瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)概述(文件)
【正文】 攤鋪： 采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪：兩臺攤鋪機(jī)型號、新舊程度應(yīng)基本一致。 灑布量： 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 推薦的層間粘結(jié)的處理 —— 采用專業(yè)的水泥漿噴灑設(shè)備 麻昭高速層間粘結(jié)良好的60cm芯樣 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 碾壓方案組合： 20cm+20cm分層攤鋪一次成型 ： 下基層攤鋪 80米左右后調(diào)頭攤鋪上基層 下基層：至少 1臺雙鋼輪壓路機(jī)初壓，保證 2 ～ 3臺 22噸以上單鋼輪壓路機(jī)。 碾壓注意事項： ? 壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊 1/3輪寬； ? 壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層； ? 壓路機(jī)停車應(yīng)停在已碾壓好的路段上，要錯開，相隔間距不小于 3m； ? 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車 。 壓實度超百現(xiàn)象 四 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 現(xiàn)場壓實度的調(diào)整； 取樣位置 濕密度 g/cm3 含水量 % 干密度 g/cm3 室內(nèi)最大干密 度 g/cm3 壓實度 % K12+ 103 K12+100L3m 103 K12+153L13m 102 K12+180L10m 103 K12+ 102 均值 103 四 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 平整度 平整度不佳的可能原因： 接縫處治不好，跳車嚴(yán)重； 水準(zhǔn)線張力不夠，中部下凹，導(dǎo)致攤鋪機(jī)找平不好； 鋼輪壓路機(jī)在碾壓時混合料粘輪，帶起部分混合料，導(dǎo)致碾壓完成后表面形成小坑槽，影響了平整度 ； 未實行階梯形碾壓； 壓路機(jī)操作手，碾壓時停車、起步等位置的處治欠佳； 拌和站供料不足，現(xiàn)場停機(jī)待料 。 如果基層施工時，透層和稀漿封層能夠及時跟上，也可以考慮采用封層養(yǎng)生的方式。因此，配合比設(shè)計時，空隙率取值不宜過大。 待料、溢料的處理 粗集料 177。 2）運輸過程須采取保溫措施，通常采用覆蓋帆布的方式。 疲勞性能與溫度、壓實度 五 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 五 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 疲勞性能差 施工前用 5m直尺沿路面縱向在接縫處測量，路面與5m直尺有間隙處為橫向接縫的位置。斜壓從中間向兩側(cè)依次分開，重疊量應(yīng)適當(dāng) (為 1／ 2輪寬 )。8%滲水量 300ml/min,9%以上滲水量較大。在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)空隙率大于 4%時，最大理論密度計算出的壓實度小于馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度計算出的壓實度，所以往往以最大理論密度為主要評定標(biāo)準(zhǔn)。 實行 45176。（ 與封層油的區(qū)別 ） 粘層：快裂型改性乳化瀝青，道路標(biāo)準(zhǔn)粘度 20秒以上，油水比在 55%以上，彎道處采用 PCR。 礦粉添加可比瀝青先添加，礦粉不加熱。 四 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 空隙率對動穩(wěn)定度的影響分析 四 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 不良目標(biāo)配比 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 檢測結(jié)果 空隙率 VV % 35 穩(wěn)定度不小于 kN 5 瀝青含量 % 177。空隙率的大小將決定瀝青混合料的抗車轍性能、水穩(wěn)定性、抗老化性能和抗疲勞性能的優(yōu)劣。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 接縫處理 精細(xì)化的基層接頭處治，標(biāo)準(zhǔn)差＜ 水穩(wěn)基層施工過程中應(yīng)隨時采用 3米直尺或 5米直尺檢測平整度，存在問題時及時分析原因，及時處治 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 平整度較好的接縫處理方式 精細(xì)化的基層接頭處治 若是一層攤鋪成型，則采用挖成垂直接頭的處理方式 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 碾壓平整度 水穩(wěn)平整度： σ＜ 四 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 養(yǎng)生 必須重視水穩(wěn)層的養(yǎng)生： 采用透水無紡?fù)凉げ几采w在碾壓完成的 水穩(wěn)層 頂面， 根據(jù)天氣情況 每天采用灑水車灑水 35次進(jìn)行養(yǎng)生，保證透水土工布的濕潤，養(yǎng)生效果較好。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 碾壓完成后狀況良好的水穩(wěn)底基層表面 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 與室內(nèi)重型擊實試驗相比，壓實度出現(xiàn)了超百的情況； 重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)； 壓路機(jī)的發(fā)展； 試驗路平均密度為標(biāo)準(zhǔn)， 98%。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 碾壓注意事項： 邊部有構(gòu)造物的碾壓 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 碾壓注意事項： 邊部有構(gòu)造物的碾壓 打夯機(jī)碾壓只是外觀好看 碾壓注意事項： 邊部 無 構(gòu)造物的碾壓 三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 （ 1） 可 采用鋼模支護(hù)碾壓的方式。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 攤鋪離析問題 —— 底部離析 建議：在攤鋪機(jī)前擋板上加設(shè)20cm高的硬膠皮，減少底部的粗集料堆積。 建議 安裝鋼筋網(wǎng)蓋 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 61 料斗必須加高隔板、防止串料 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 62 卸料 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 63 運輸 —— 必須覆蓋篷布 未覆蓋篷布 —— 表面干燥 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 64 攤鋪前準(zhǔn)備工作： 1. 攤鋪前對級配碎石底基層適量灑水潤濕，同時采用壓路機(jī)將可能存在松散的地方碾壓密實。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 55 成型方法比較 某高速水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計結(jié)果 標(biāo)段名稱 水泥劑量（ %） 擊實法最大干密 度 (g/cm3) 振動法最大干密度 (g/cm3) 振動法與擊實法相關(guān) 系數(shù) A1 A2 A3 A4 重型擊實試驗已經(jīng)無法得出真實的最大干密度和最佳含水量 ， 壓實度極易出現(xiàn)超
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1