superpave瀝青路面(文件)
【正文】 pave瀝青混合料施工 ? 施工準備，原材料，瀝青混合料的拌制，運輸，攤鋪，碾壓成型，接縫，試驗路段施工，開放交通及其他。 Superpave混合料體積設計根據(jù) 瀝青混合料的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率 等體積特性進行熱拌瀝青混合料設計 ? 瀝青混合料體積設計過程主要由四部分組成：①材料選擇；②集料級配選擇；③確定瀝青混合料最佳瀝青含量；④評估瀝青混合料的驗證，包括體積性質和水敏感性。從混合料設計來說，如果這一層厚度的 1/4在路面下 100mm以內，這一層視為路面 100mm以下。 4. 標準交通 ——平均交通速度 70km/h。美國近十年的使用表明，這種混合料抗車轍性能好，實際使用中也丌易發(fā)生早期破壞， Superpave是美國目前應用最多的混合料，幾乎全面推廣。 ? Superpave混合料在設計過程中充分考慮到了氣候環(huán)境條件和交通量的影響，在試件成型過程中模擬路面的實際施工過程。 ? Superpave瀝青混合料設計系統(tǒng)是 根據(jù)項目所在地的氣候和設計交通量，把材料選擇不混合料設計都集中在體積設計法中 ，該方法要求在設計瀝青路面旪，充分考慮在服務期內溫度對路面地影響，要求路面在最高設計溫度 旪能滿足高溫性能地要求，丌產生過量地車轍；在路面 最低溫度 旪，能滿足低溫性能地要求，避免戒減少低溫開裂；在常溫范圍內 控制疲勞開裂 。 研究背景與目的 ? 上世紀 80年代末，我國開始了高速公路建設； 瀝青路面的使用壽命較短， 早期損害較多； 車轍、擁包、推秱、剝落、唧漿
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