半剛性基層瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)概述-在線瀏覽
2025-02-26 13:21本頁面
【正文】 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) C、嚴格控制壓實度達到要求 低水泥劑量（ %~%），高強（大于 5MPa）水穩(wěn)層； 級配控制， 最大干密度 ≥表觀密度 +； 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) Ｄ、級配范圍 結(jié)構(gòu)層 通過下列篩孔（ mm）的重量百分率（％） 19 基層、底基層 100 90～ 100 70～ 84 44～ 56 25～ 35 16～ 28 7～ 15 0～ 5 中值 100 95 77 50 33 21 11 建議的級配范圍 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 芯樣級配良好，骨架密實型 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 加載破壞試驗 級配狀態(tài) 正常養(yǎng)生試件的平均劈裂強度（ MPa） 加載破壞試件的平均劈裂強度（ MPa） 強度衰減比例（ %） 懸浮密實 % 骨架密實 未衰減 水穩(wěn)層加載試件劈裂強度 53 ?重型擊實法 ? 屬沖擊壓實法； ? 壓力超過材料的抗剪強度，導致集料破碎被迫移動； ? 結(jié)合料和骨料的粘結(jié)力構(gòu)成了強度的主體部分； ? 粗集料少，密實懸浮結(jié)構(gòu)。 成型方法比較 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) Ｅ、室內(nèi)擊實功 54 成型方法比較 p 重型擊實試驗主要存在擊實方式落后于生產(chǎn)實際、含水量測定方法不科學、試驗重現(xiàn)性差、操作繁雜等問題。 p 通過室內(nèi)振動擊實結(jié)果與現(xiàn)場碾壓情況對比，得到合理振動擊實時間為 120s。 p 同重型擊實試驗相比，振動擊實試驗確定的水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量較小，最大干密度大。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) F 拌合： 均勻性對干縮裂縫的影響（注意：溫縮裂縫）； 增加水 1%，干縮系數(shù)是增加 1%水泥的 5~6倍； （細集料覆蓋，保證集料含水量一致，便于混合料含水量） 水泥下料的均勻性； 級配的穩(wěn)定性。 料斗上口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物，同時，為避免施工時冷料斗串料，料斗需加高隔板。 2. 施工放樣：兩邊采用架鋼繩的找平方式，中間采用架設鋁合金梁的方式。攤鋪時，兩臺攤鋪機的夯實功應一致，并盡可能調(diào)高。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 攤鋪離析問題 —— 底部離析 加設硬膠皮擋板、解決底部離析問題 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 攤鋪離析問題 —— 防止收斗離析 盡量減少收斗、在斗內(nèi)料比較多的情況下收斗 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 攤鋪離析問題 —— 人工處理離析 設專人在后面處理離析的情況 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 層間分離的危害 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 層間分離的危害 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 層間分離的危害 下層水泥穩(wěn)定碎石 上層水泥穩(wěn)定碎石 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 一層攤鋪案例 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 一層攤鋪案例 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 兩層攤鋪案例 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 層間粘結(jié)的處理 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 層間粘結(jié)的處理 自制的簡易水泥漿噴灑設備 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 層間粘結(jié)的處理 分層鋪筑，層間粘結(jié)處理好和壞的芯樣 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 推薦的層間粘結(jié)的處理 —— 采用專業(yè)的水泥漿噴灑設備 加強上基層與下基層的粘結(jié)， 采用噴頭均勻噴灑水泥 凈 漿 建議 水泥漿 —— 水泥 :水 =1:1~1:2。22噸單鋼輪弱振 1遍，強振 5～ 6遍（從第 3遍開始檢測壓實度，確定最終的碾壓組合方案） 上基層：在下基層碾壓工藝的基礎上， 30噸輪胎壓路機收光 2遍 （將振散的表面搓揉愈合，并碾壓平整即可，不得出現(xiàn)表面提漿的現(xiàn)象） 。但是，鋼模厚度 及 支撐力 必須足夠 ， 防止 碾壓時鋼模變形嚴重，邊部壓實度嚴重不足 ； （ 2）或者不用支鋼模，采用兩邊各超寬 20cm攤鋪，超寬碾壓完成后挖除超寬部分的方式保證邊部的壓實度。 ? 階梯型碾壓； ? 表面失水干燥，有微裂縫或松散時，及時采用灑水車適量霧狀均勻補水后用膠輪碾壓愈合； ? 若含水量偏大，碾壓時粘輪，則及時通知拌合樓調(diào)整含水量，不得出現(xiàn)表面小坑槽的情況，保證平整度。 系數(shù) ，振動成型法與重型擊實試驗標準的倍數(shù)。 水穩(wěn)層施工后未及時跟上稀漿封層，放車通行后表面起坑槽。 有利于水穩(wěn)層強度的形成，同時減少干縮裂縫的產(chǎn)生。 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 優(yōu)良的水泥穩(wěn)定碎石基層 優(yōu)良的結(jié)構(gòu)耐久性 優(yōu)良的服務性能 —— 平整度 厚度合格 良好的配比 攤鋪機 碾壓技巧 接縫處治 良好壓實度 優(yōu)良的原材料、優(yōu)良的級配、合適的水泥劑量、含水量，好的壓實度可以減少裂縫的產(chǎn)生 三 基層施工質(zhì)量控制技術(shù) 目 錄 半剛性瀝青路面 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 1 水穩(wěn)定性 2 高溫穩(wěn)定性 3 抗疲勞性 瀝青混合料的五大路用性能 5 抗老化性能 4 低溫抗裂性 原材料決定混合料的品質(zhì)，壓實度決定混合料的性能 四 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 瀝青混合料綜合性能最佳 壓實度 平整度 混合料級配 壓實工藝 攤鋪機 碾壓技巧 接縫處治 均勻性 四 瀝青面層施工質(zhì)量控制技術(shù) 1 三階段配比設計 試驗路 生產(chǎn)配 合比驗證 生產(chǎn)配
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