半剛性基層施工與質量控制概述(文件)
【正文】 5）如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內混合料不能在初凝時間內運到工地時，必須予以轉車或廢棄。 n 2） 攤鋪前，應將路床適當灑水潤濕，宜使用裝有噴霧式灑水管的灑水車灑一層水。n 6）攤鋪機應與拌和機的生產能力相匹配。 1）初壓時，宜采用輕型壓路機（雙鋼輪）或輪胎壓路機，對結構層在全寬范圍內進行穩(wěn)壓，先靜壓 1～ 2遍。碾壓速度控制在 2～ 3km/h為宜。n 6）壓實后表面應平整，無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。n 8）應嚴格控制水泥穩(wěn)定層壓實厚度和高程，其路拱橫坡應與路面面層一致，水泥穩(wěn)定層施工時嚴禁用薄層貼補法進行找平。n （ 2）設置橫向接縫時，攤鋪機應駛離混合料末端。 n 縱向接縫處理n （ 1）應避免縱向接縫。n （ 3）在鋪上一結構層時應將接縫錯開 上。當無法避免縱向接縫時，處理方法同橫向接縫。n （ 3）當施工溫度較高（如 25℃ 以上）時，應盡可能減少橫向接縫。如因故中斷時間超過 2h應設置橫向接縫。壓實厚度超過 200mm，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為 100mm。n 4）碾壓時，直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內側向外側碾壓，靜碾時輪機重疊 1/3~1/2；震動碾壓石道碾壓應重疊 200～ 300mm，建議采用膠輪壓路機碾壓一遍來消除表面缺陷。n 2）復壓時，采用重型壓路機振動碾壓，一般碾壓 4～ 6遍，在按試驗段確定的碾壓遍數(shù)碾壓完成后，應立即檢測壓實度。根據(jù)路幅寬度確定攤鋪機組合個數(shù)，在兩個以上的攤鋪機進行攤鋪作業(yè)時，應保持攤鋪機前后相距 5～ 15m，并對攤鋪混合料同時進行碾壓。n 4）在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料 “窩 ”，并用新拌混合料填補。 混合料攤鋪n 1）正式施工前應鋪筑試驗路段。n 3）運輸車從拌和機出料斗裝料時，應適當移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。原材料堆放與預處理n 1）集料應分級堆放避免串料；n 2）應逐層堆放加高避免離析；n 3）粉煤灰應提前備料，留有空間可以轉運晾曬。%，拌合加水宜較最佳含水量大%~1%，根據(jù)天氣適當調整；n 車上的混合料應加以覆蓋以防運輸過程中水分蒸發(fā)；n 用膠輪碾壓時可以適當噴水，補充表面水分的損失。n 水泥的分布的影響 使得水泥漿體外淌，使水泥漿
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