半剛性基層施工與質(zhì)量控制-1(文件)
【正文】 5）如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地時(shí)，必須予以轉(zhuǎn)車或廢棄。 n 2） 攤鋪前，應(yīng)將路床適當(dāng)灑水潤(rùn)濕，宜使用裝有噴霧式灑水管的灑水車灑一層水。n 6）攤鋪機(jī)應(yīng)與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相匹配。 1）初壓時(shí)，宜采用輕型壓路機(jī)（雙鋼輪）或輪胎壓路機(jī)，對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓，先靜壓 1～ 2遍。碾壓速度控制在 2～ 3km/h為宜。n 6）壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。n 8）應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層壓實(shí)厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與路面面層一致，水泥穩(wěn)定層施工時(shí)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。n （ 2）設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 n 縱向接縫處理n （ 1）應(yīng)避免縱向接縫。n （ 3）在鋪上一結(jié)構(gòu)層時(shí)應(yīng)將接縫錯(cuò)開 上。當(dāng)無(wú)法避免縱向接縫時(shí)，處理方法同橫向接縫。n （ 3）當(dāng)施工溫度較高（如 25℃ 以上）時(shí)，應(yīng)盡可能減少橫向接縫。如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2h應(yīng)設(shè)置橫向接縫。壓實(shí)厚度超過(guò) 200mm，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為 100mm。n 4）碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，靜碾時(shí)輪機(jī)重疊 1/3~1/2；震動(dòng)碾壓石道碾壓應(yīng)重疊 200～ 300mm，建議采用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍來(lái)消除表面缺陷。n 2）復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，一般碾壓 4～ 6遍，在按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)碾壓完成后，應(yīng)立即檢測(cè)壓實(shí)度。根據(jù)路幅寬度確定攤鋪機(jī)組合個(gè)數(shù)，在兩個(gè)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)前后相距 5～ 15m，并對(duì)攤鋪混合料同時(shí)進(jìn)行碾壓。n 4）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料 “窩 ”，并用新拌混合料填補(bǔ)。 混合料攤鋪n 1）正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。n 3）運(yùn)輸車從拌和機(jī)出料斗裝料時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。原材料堆放與預(yù)處理n 1）集料應(yīng)分級(jí)堆放避免串料；n 2）應(yīng)逐層堆放加高避免離析；n 3）粉煤灰應(yīng)提前備料，留有空間可以轉(zhuǎn)運(yùn)晾曬。%，拌合加水宜較最佳含水量大%~1%，根據(jù)天氣適當(dāng)調(diào)整；n 車上的混合料應(yīng)加以覆蓋以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；n 用膠輪碾壓時(shí)可以適當(dāng)噴水，補(bǔ)充表面水分的損失。n 水泥的分布的影響 使得水泥漿體外淌，使水泥漿
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