物流成本分析2936922452(文件)
【正文】 輸成本相等時(shí)企業(yè)才處于不盈不虧狀態(tài)，也就是盈虧平衡狀態(tài)。本題條件可知，固定成本 =202300元；單位運(yùn)價(jià) =200元；營(yíng)業(yè)稅率＝ 3%；單位變動(dòng)成本 =150元。試預(yù)測(cè)某物流公司的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。該方法是一種用樹(shù)形圖來(lái)描述各方案在未來(lái)收益的計(jì)算。在這樣的條件下，人們計(jì)算的各種方案在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)效果只能是考慮到各種自然狀態(tài)出現(xiàn)的概率的期望值，與未來(lái)的實(shí)際收益不會(huì)完全相等。 ? （ 3）對(duì)比各方案的期望值的大小，進(jìn)行剪枝優(yōu)選。 （三）期望值決策法 ? 最小期望損失值決策標(biāo)準(zhǔn) ? 這是與最大期望收益值相對(duì)應(yīng)的決策問(wèn)題的另外一種方法。持這種準(zhǔn)則思想的決策者對(duì)事物總是抱有樂(lè)觀和冒險(xiǎn)的態(tài)度，它決不放棄任何獲得最好結(jié)果的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取以好中之好的態(tài)度選擇決策方案。 ? 后悔值準(zhǔn)則需要計(jì)算后悔值。當(dāng)預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量低于成本無(wú)差別點(diǎn)時(shí)，則固定成本較小，單位變動(dòng)成本較大的方案為較優(yōu)方案；當(dāng)預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量高于成本無(wú)差別點(diǎn)時(shí)，則固定成本較大，單位變動(dòng)成本較小的方案為較優(yōu)方案。 （二）時(shí)間安排： 2023年 11月 34日分團(tuán)隊(duì)展示。 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目： 物流成本預(yù)算與控制 以模擬公司為單位調(diào)查一家或兩家企業(yè)的物流成本控制情況，針對(duì)企業(yè)的物流成本控制情況進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，提交一份調(diào)研報(bào)告并展示，作為課堂評(píng)價(jià)分的重要組成部分。 ? （四）樂(lè)觀、悲觀、后悔值準(zhǔn)則 ? 對(duì)不同備選方案首先計(jì)算成本無(wú)差別點(diǎn)，然后把它作為數(shù)量界限來(lái)篩選最優(yōu)方案的一種決策分析方法。這種決策方法的思想是對(duì)事物抱有悲觀和保守的態(tài)度，在各種最壞的可能結(jié)果中選擇最好的。 ? 其計(jì)算公式如下： ? E=min(∑PjOij) ? 式中： ? E——期望值 (損失值 )； ? Pj——第 j列的概率值； ? Oij——第 i行第 j列的損失值。 （二）決策樹(shù)法 ? 3．舉例 ? P99/例 47 （二）決策樹(shù)法 最大期望收益值決策標(biāo)準(zhǔn) ? 最大期望收益值決策標(biāo)準(zhǔn)以決策收益表為基礎(chǔ)，根據(jù)各種自然狀態(tài)的概率，計(jì)算出不同方案的期望收益值，并從期望收益值中選擇其中最大的作為最優(yōu)方案。從左到右的順序畫(huà)決策樹(shù)，此過(guò)程本身就是對(duì)決策問(wèn)題的再分析過(guò)程。人們對(duì)未來(lái)可能會(huì)遇到好幾種不同的情況。其基本原理是用決策點(diǎn)代表決策問(wèn)題，用方案分枝代表可供選擇的方案，用概率分枝代表方案可能出現(xiàn)的各種結(jié)果，經(jīng)過(guò)對(duì)各種方案在各種結(jié)果條件下?lián)p益值的計(jì)算比較，為決策者提供決策依據(jù)。試預(yù)測(cè)某物流公司的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。 運(yùn)輸業(yè)務(wù)量越大，企業(yè)所實(shí)現(xiàn)的盈利就越多或虧損越少。本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量 5000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 200元 /千噸公里，請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：一是 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 ，二是 保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入 ，它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。盈虧平衡分析就是根據(jù)成本、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)；而盈利條件下的量本利分析主要考慮在特定利潤(rùn)要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量，以及在一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)以及安全邊際情況 。 物流成本決策概述 ? （一）概念 ? 所謂決策，是指針對(duì)某一問(wèn)題，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，確定行動(dòng)的目標(biāo)，擬訂多個(gè)可行方案，然后運(yùn)用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，選定最佳方案的過(guò)程。 （二）定量預(yù)測(cè)方法 （二）定量預(yù)測(cè)方法 ? ? 回歸分析法是通過(guò)對(duì)觀察值的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)確定它們之間的聯(lián)系形式的一種有效的預(yù)測(cè)方法。 ? 第一，它利用平滑系數(shù)加以區(qū)分，使得近期數(shù)據(jù)比遠(yuǎn)期數(shù)據(jù)對(duì)預(yù)測(cè)值影響更大。 ? ? 其公式為： ? ? ?????n1ttn1tttWXWX（二）定量預(yù)測(cè)方法 ? ? 加權(quán)移動(dòng)平均法是根據(jù)同一移動(dòng)段內(nèi)不同時(shí)間的數(shù)據(jù)對(duì)預(yù)測(cè)值的影響程度，分別給予不同權(quán)數(shù)，然后再進(jìn)行平均移動(dòng)以預(yù)測(cè)未來(lái)值。 ? ? 把前 N個(gè)月（或年、周）的數(shù)值的平均值，作為后一個(gè)月的預(yù)測(cè)值。 ? ? 物流成本預(yù)測(cè)對(duì)物流過(guò)程的設(shè)計(jì)以及物流過(guò)程中各功能成本投入的多少等方面進(jìn)行分析、考核、測(cè)算，并以此為依據(jù)，提供若干套成本方案，根據(jù)多方面的綜合平衡，測(cè)算企業(yè)可行的物流成本，并可依據(jù)預(yù)測(cè)資料向決策層提供物流成本投入
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