中國汽車行業(yè)研究報告(文件)
【正文】 市場輻射的問題為了維護品牌形象以及其他服務，各企業(yè)對于開拓二級市場非常謹慎，甚至禁止趨向成熟階段二級市場將占據(jù)銷量的一半左右二級市場會成為拉動市場需求的主力強勢品牌可能走入二級市場或汽車超市，但比例短期不會很大盡管大多數(shù)整車企業(yè)拒絕 “汽車超市 ”的銷售模式，但該類經(jīng)銷商得到了消費者的更多認可，同時為了抵御二級城市的經(jīng)營風險，該類銷售模式將具備更大的競爭優(yōu)勢更多的品牌供消費者同時選擇多品牌經(jīng)營分擔了單一品牌的經(jīng)營風險二級城市市場狹小，無法滿足多個品牌在當?shù)赝瑫r設(shè)立標準展廳二級城市主要需求的車型為經(jīng)濟型與普及型轎車，對品牌統(tǒng)一的要求相對較低多品牌同時經(jīng)營，避免多家同時投資所帶來的市場競爭過度的局面的出現(xiàn)慧聰依靠其豐富的行業(yè)經(jīng)驗以及對國內(nèi)汽車企業(yè)渠道管理的方面的積累，能夠幫助國內(nèi)企業(yè)更好地拓展自身的渠道建設(shè)華晨寶馬選擇經(jīng)銷商的主要標準：216。車輛用戶需求的研究，確定活動主題以及內(nèi)容252。大家都傾向于選擇五一、十一和春節(jié)或春秋更替的時間（四月、九月，實際上與五一、十一的時間重疊）推出有針對性的活動216。持續(xù)高增長情況下，汽車企業(yè)面臨營銷變革北京慧聰國際資訊有限公司汽車市場研究所目錄I. 各種不利因素使汽車企業(yè)面臨更大壓力II. 售后市場將占據(jù)越來越重要的位置III. 汽車經(jīng)銷渠道面臨策略調(diào)整IV. 建立更完善的競爭情報系統(tǒng)1997 1998 1999 2023 2023 2023 2023自 2023年起，國內(nèi)汽車市場進入歷史罕見的高速增長階段，而這種持續(xù)的高速增長也給企業(yè)的后續(xù)營銷工作帶來了更大的壓力過高的增長率帶來的壓力：?交通設(shè)施建設(shè)滯后?企業(yè)產(chǎn)能擴張，經(jīng)銷商數(shù)量增加?經(jīng)銷商存貨增加?…………汽車合計 載貨車 客車 轎車增長率高于 25％的區(qū)域：汽車消費信貸壞帳率的上升使得國家收緊了對車貸的發(fā)放力度， 2023年信貸緊縮對汽車銷售的增長構(gòu)成了巨大威脅2023年 2023年10％20％2023年40％2023年15％由于金融政策的調(diào)整， 2023年信貸對汽車消費的支持驟減，依靠信貸拉動銷售增長的模式在 2023年將難以產(chǎn)生效果各年信貸銷售占整車銷售的比例：2023年 10月統(tǒng)計： 1800億貸款余額， 945億存在拖欠！p2023年汽車銷售中，由信貸支付的比例較2023年大幅降低，對 2023年銷售構(gòu)成了巨大壓力p汽車消費信貸的緊縮使得大量原本可以提前釋放的消費需求消失p汽車企業(yè)的價格調(diào)整成為用戶還款出現(xiàn)問題的重要理由之一，這同樣是目前復雜多變的市場環(huán)境的一部分，各種因素將對市場需求共同構(gòu)成影響p隨著金融監(jiān)控的越發(fā)理性以及汽車市場的日益成熟，國內(nèi)汽車信貸市場將迅速渡過困難期，我們預測在不久的將來，信貸消費將可以為整車銷售起到更大的貢獻一方面汽車價格的不斷下降使得企業(yè)保持毛利率的難度加大，另一方面銷售費用的不斷攀升使得企業(yè)成本壓力日益突出p自 2023年起，國內(nèi)汽車價格水平平均每年下降 8－ 10％左右p盡管由于生產(chǎn)規(guī)模的擴大使得部
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