北京現(xiàn)代汽車銷量分析報(bào)告書(文件)
【正文】 (輛 ) 市場占有率(%) 與 3月相比 名次 銷量 1 瑞風(fēng) 3943 持平 618 2 別克 GL8 2971 持平 112 3 奧德賽 2398 持平 16 4 閣瑞斯 1646 上升 2位 384 5 途安 1629 持平 164 6 風(fēng)行 1325 下降 2位 214 7 凱瑞優(yōu)雅 1232 持平 99 8 景逸 558 上升 1位 42 9 迷迪 500 3月未入前 10 10 蒙派克 477 3月未入前 10 三、 2023年 4月部分 車 企 銷 量分析 上海大眾 上海大眾毫無疑問地成為了 4月國內(nèi)乘用車市場的最大贏家， 超過 6萬的銷量創(chuàng)造了上海大眾成立以來的最高紀(jì)錄。從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)與廠家對終端市場的跟蹤看，除了個別企業(yè)有所下滑外，國內(nèi)汽車市場的良好形勢并沒有褪去的意思。 如果不出意外，國內(nèi)車市每年二季度銷量大于一季度銷量的“慣例”將在 2023年延續(xù)下去。 VW品牌中，朗逸銷售 12495輛，環(huán)比增長 27%；途安銷售近 1500輛，在多功能轎車中銷量進(jìn)一步得到提升；而 POLO家族繼續(xù)保持高銷，總體銷量超過 8700輛；桑塔納系列 4月再創(chuàng)今年新高，以近 17000輛的銷售成績，繼續(xù)穩(wěn)居其細(xì)分市場的主流陣營。 速騰本月銷量再創(chuàng)新高，一汽大眾已經(jīng)決定下半年為速騰車型引進(jìn)更先進(jìn)的 +DSG動力系統(tǒng)車型，速騰的市場份額增長依然可期。 一直在中級車市場名列前茅的別克凱越，4月銷量達(dá)到 23479輛，三廂凱越繼續(xù)成為單一車型銷量王。 伊蘭特 +悅動 組成的黃金搭檔再次捍衛(wèi)了其在中級車市場的地位，為北京現(xiàn)代 4月銷量再次突破天花板做出了重大貢獻(xiàn)。 天籟本月銷量超過 9000輛，已成為中高級車市場前三甲非常有力的爭奪者。 A A瑞虎鞏固奇瑞半壁江山 上海大 眾 比亞迪 比亞迪全系車型 4月共銷售 32095輛，其中 F3破紀(jì)錄地達(dá)到了 22721輛，同比勁增 143%，一舉跨入月銷“兩萬輛俱樂部”。一汽豐田近期將對此做以調(diào)整，以增強(qiáng)卡羅拉的競爭實(shí)力 。 吉利自由艦以 9588臺的銷量，奪得小型車市場的銷售冠軍。新一代飛度轎車 4月銷量為 3259輛，實(shí)現(xiàn)了 %的環(huán)比增長。比一季度的增幅 。 受惠于車購稅政策利好的車型連續(xù) 4個月穩(wěn)步增長 中高排量轎車出現(xiàn)回暖跡象 低排量車購稅優(yōu)惠政策對于中高排量的轎車車型沖擊很大，尤其對 ，因此今年前兩個月中高排量的轎車市場比較低迷。各國救市政策效果也呈現(xiàn)明顯差異。 法國： CCFA汽車制造商協(xié)會最新公布數(shù)據(jù)顯示 ,法國 4月新車注冊同比下滑 7% 西班牙： 4月新車注冊年降 46%。記者獲悉，廣汽集團(tuán)將與長豐集團(tuán)簽署并購協(xié)議。 分國別汽車銷售情況 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)， 2023年 14月，乘用車自主品牌共銷售 ，占乘用車銷售總量的 %；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售 、 、 、 ，占乘用車銷售總量的 %、 %、 %、%和 %。而經(jīng)銷商也表示，目前的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超出年初預(yù)期，廠家將有意提高任務(wù)目標(biāo)。 05:55:1005:55:1005:552/10/2023 5:55:10 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 2月 10日星期五 上午 5時 55分 10秒 05:55: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 5時 55分 10秒 上午 5時 55分 05:55: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 05:55:1005:55:1005:55Friday, February 10, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 上午 5時 55分 :55February 10, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 05:55:1005:55:1005:552/10/2023 5:55:10 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :55:1005:55:10February 10, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的
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