【正文】 功能性產(chǎn)品 革新性產(chǎn)品 有效性供應(yīng)鏈 匹配 不匹配 反應(yīng)性供應(yīng)鏈 不匹配 匹配 44 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計 ? 基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計步驟 （ 1） 分析市場競爭環(huán)境 （ 2） 總結(jié) 、 分析企業(yè)現(xiàn)狀 （ 3） 根據(jù)基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計策略提出供應(yīng)鏈設(shè)計的目標(biāo) 主要目標(biāo)在于獲得高用戶服務(wù)水平和低庫存投資 、 低單位成本兩個目標(biāo)之間的平衡 （ 這兩個目標(biāo)往往有沖突 ） （ 4） 分析供應(yīng)鏈的組成 ， 提出供應(yīng)鏈組成的基本框架 供應(yīng)鏈中的成員組成分析主要包括制造工廠 、 設(shè)備和工藝 、 供應(yīng)商 、 分銷商 、 零售商及用戶的選擇及定位 45 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計 （ 5） 分析和評價供應(yīng)鏈設(shè)計的技術(shù)可能性 （ 6） 解決供應(yīng)鏈設(shè)計中的關(guān)鍵問題 （ 7） 檢驗供應(yīng)鏈 46 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計 ? 供應(yīng)鏈基本的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型有兩種： 鏈狀模型和網(wǎng)狀模型 。 制造商與供應(yīng)商的合作關(guān)系應(yīng)著眼于以下幾個方面： ? 讓供應(yīng)商了解企業(yè)的生產(chǎn)程序和生產(chǎn)能力 ， 使供應(yīng)商能夠清楚地知道企業(yè)需要產(chǎn)品或原材料的期限 、 質(zhì)量和數(shù)量 。 降低成本 （ 降低合同成本 ） 縮短交貨提前期和提高可靠性 保證有穩(wěn)定的市場需求 降低生產(chǎn)成本 實現(xiàn)共同的期望和目標(biāo) 降低機(jī)會主義影響和投機(jī)幾率 提高資產(chǎn)利用率 。 第三步 ， 正式建立合作關(guān)系 。 （ 3） 協(xié)商選擇法 。 58 供應(yīng)鏈 系統(tǒng)設(shè)計 6. 合作伙伴綜合評價 、 選擇的步驟 步驟 1：分析市場競爭環(huán)境 （ 需求 、 必要性 ） 步驟 2：確立合作伙伴選擇目標(biāo) 步驟 3：制定合作伙伴評價標(biāo)準(zhǔn) 步驟 4：成立評價小組 步驟 5：合作伙伴參與 步驟 6：評價合作伙伴 步驟 7：實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系 59 供應(yīng)鏈運(yùn)作方式 ? 供給推動模式 ? 需求拉動模式 供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 用戶 供應(yīng)商 制造商 分銷商 零售商 用戶 60 物流在供應(yīng)鏈管理中的實施 （ QR ） ? 快速反應(yīng)產(chǎn)生背景 ? 快速反應(yīng)的概念 快速反應(yīng) （ Quick Response ， QR） 是指物流企業(yè)面對多品種 、小批量的買方市場 ， 不是儲備了 “ 產(chǎn)品 ” ， 而是準(zhǔn)備了各種“ 要素 ” ， 在用戶提出要求時 ， 能以最快速度抽取 “ 要素 ” ，及時 “ 組裝 ” ， 提供所需服務(wù)或產(chǎn)品 。 61 物流在供應(yīng)鏈管理中的實施 ? 成功實施 QR成功的條件 ① 改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式 、 企業(yè)經(jīng)營意識和組織結(jié)構(gòu) ② 開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù) ③ 與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 ④ 改變傳統(tǒng)的對企業(yè)商業(yè)信息保密的做法 ⑤ 供應(yīng)方必須縮短生產(chǎn)周期 ， 降低商品庫存 62 物流在供應(yīng)鏈管理中的實施 ? 實施 QR可分為三個階段 第一階段：對所有的商品單元條碼化 ， 利用 EDI 傳輸訂購單報文和發(fā)票報文 。 在 QR實施的第三階段 ， 每個企業(yè)必須把自己當(dāng)成集成供應(yīng)鏈系統(tǒng)的一個組成部分 ， 以保證整個供應(yīng)鏈的整體效益 。 ④ 通過更準(zhǔn)確的定價減少削價損失 。 64 物流在供應(yīng)鏈管理中的實施 ⑧ 這些信息技術(shù)與 QR戰(zhàn)略結(jié)合后使零售商獲得了更多的收益 。 （ 5） 降低管理費(fèi)用 。 ECR的最終目標(biāo)是建立一個具有高效反應(yīng)能力和以客戶需求為基礎(chǔ)的系統(tǒng) ， 使零售商及供應(yīng)商以業(yè)務(wù)伙伴方式合作 ， 提高整個食品雜貨供應(yīng)鏈的效率 ， 而不是單個環(huán)節(jié)的效率 ， 從而大大降低整個系統(tǒng)的成本 、 庫存和物資儲備 ， 同時為客戶提供更好的服務(wù) 。 該商業(yè)帶頭人應(yīng)決心通過代表共同利益的商業(yè)聯(lián)盟取代舊式的貿(mào)易關(guān)系 ， 而達(dá)到獲利之目的 。 70 物流在供應(yīng)鏈管理中的實施 ⑤ 必須采用通用一致的工作措施和回報系統(tǒng) 。 這是因為食品雜貨業(yè)與紡織服裝行業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品的特點不同：雜貨業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品多數(shù)是一些功能型產(chǎn)品 ， 每一種產(chǎn)品的壽命相對較長 （ 生鮮食品除外 ） ， 因此 ， 訂購數(shù)量的過多 （ 或過少 ） 的損失相對較小 。 因此 ， EOS能處理從新商品資料的說明直到會計結(jié)算等所有商品交易過程中的作業(yè) ， 可以說 EOS涵蓋了整個商流 。批發(fā)商開出提貨傳票 ， 并根據(jù)傳票 ， 同時開出揀貨單 ，實施揀貨 ， 然后依據(jù)送貨傳票進(jìn)行商品發(fā)貨； ② 商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心將收到的補(bǔ)貨 、 訂貨需求資料發(fā)送至總公司業(yè)務(wù)管理部門 。 ⑥ 倉儲中心根據(jù)接收到的配送通知安排商品配送 ， 并將配送通知通過商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)傳送到客戶 。 ② 商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心將總公司業(yè)務(wù)管理部發(fā)出的采購單發(fā)送至指定的供貨商處 。 ⑥ 供貨商根據(jù)采購單的要求 ， 安排發(fā)運(yùn)貨物 ， 并在向總公司交運(yùn)貨物之前 ， 通過商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心向倉儲中心發(fā)送交貨通知 。 ③ 倉儲中心將送貨要求發(fā)送給供貨商 。 （ 2） ERP是綜合應(yīng)用了客戶機(jī) /服務(wù)器體系 、 關(guān)系數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu) 、面向?qū)ο蠹夹g(shù) 、 圖形用戶界面 、 第四代語言 （ 4GL） 、 網(wǎng)絡(luò)通信等信息產(chǎn)業(yè)成果 ， 以 ERP管理思想為靈魂的軟件產(chǎn)品 。 它是企業(yè)級的集成系統(tǒng) ， 它包括整個生產(chǎn)經(jīng)營活動：銷售 、 生產(chǎn) 、 生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制 、 庫存 、采購供應(yīng) 、 財務(wù)會計 、 工程管理等 。 Gartner公司解釋協(xié)同商務(wù)為一種面向“貿(mào)易利益共同體”（可以理解為由合作伙伴組成的供應(yīng)鏈，或虛擬企業(yè)），實現(xiàn)所有共同體成員信息的溝通和集成，以優(yōu)化資源。 而所謂的延伸業(yè)務(wù)流程是指必須有企業(yè)本身以及企業(yè)的客戶 、 供應(yīng)商 、 外包服務(wù)商等共同參與的業(yè)務(wù)流程 。 96 物流在供應(yīng)鏈管理中的實施 3. ERP同 MRP的關(guān)系 （ 1） MRP是 ERP的核心功能 （ 2） MRP是 ERP的重要組成 （ 3） ERP同 MRP的區(qū)別 ① 二者在資源管理方面的差別 ② 二者在生產(chǎn)管理方面的差別 ③ 二者在管理功能方面的差別 ④ 二者在事物處理方面的差別 ⑤ 二者在跨國或跨地區(qū)經(jīng)營事務(wù)處理方面的差別 ⑥ 二者在計算機(jī)信息處理技術(shù)方面的差別 97 來自 第 4章 物流規(guī)劃 98 學(xué)習(xí)目標(biāo) 掌握物流規(guī)劃的基本內(nèi)容 ， 知道如何進(jìn)行物流戰(zhàn)略定位和選擇物流管理策略 ， 學(xué)習(xí)物流規(guī)劃的基本過程 ，明確一般的區(qū)域物流規(guī)劃的基本理論 ， 為將來承擔(dān)區(qū)域物流規(guī)劃打下基礎(chǔ) 。 （ 3） 實現(xiàn)目標(biāo)的過程 ， 包括預(yù)測方法 、 組織運(yùn)行方法等 。 （ 2） 在管理手段上大量運(yùn)用計算機(jī)管理 。 109 物流規(guī)劃的基本過程 2． 需求拉動模式 需求拉動式模式物流管理特點是： （ 1） 在管理標(biāo)方式和制度方面 ， 重點采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 。 110 物流規(guī)劃的基本過程 （ 5） 與傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式相比較 ， 在庫存的認(rèn)識上 ， 認(rèn)為基于整個生產(chǎn)系統(tǒng)而言 ， “ 風(fēng)險 ” 不僅必然來自于外界環(huán)境 ， 更重要的是來自于內(nèi)部的在制品庫存 。 120 物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)概念 所謂系統(tǒng)是指由若干個相互聯(lián)系 、 相互作用的要素所構(gòu)成 ， 具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體 。 1． 物流作業(yè)系統(tǒng) （ 1） 運(yùn)輸物流子系統(tǒng) （ 2） 倉儲物流子系統(tǒng) （ 3） 裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng) （ 4） 包裝加工子系統(tǒng) （ 5） 配送子系統(tǒng) 122 物流系統(tǒng) 2． 物流信息系統(tǒng) （ 1） 訂貨子系統(tǒng) （ 2） 收貨子系統(tǒng) （ 3） 庫存管理子系統(tǒng) （ 4） 配送子系統(tǒng) （ 5） 發(fā)貨子系統(tǒng) 123 物流系統(tǒng) 物流的硬件和軟件 1． 硬件設(shè)備 （ 1） 加工設(shè)備 （ 2） 包裝設(shè)備 （ 3） 倉儲設(shè)施 （ 4） 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備 （ 5） 通信設(shè)備 （ 6） 運(yùn)輸工具 124 物流系統(tǒng) 2． 軟件設(shè)備 （ 1） 資訊系統(tǒng) 、 進(jìn)貨管理系統(tǒng) 、 儲位管理系統(tǒng) 、補(bǔ)貨管理系統(tǒng) 、 出貨檢取系統(tǒng) 、 車輛排程系統(tǒng) 、流通加工管理系統(tǒng) 、 簽單核單系統(tǒng) 、 物流計費(fèi)系統(tǒng) 、 資訊系統(tǒng)規(guī)劃等 。 因此廣義的物流中心一般由國家政府部門統(tǒng)一規(guī)劃 ， 主要考慮的因素是自然資源 、 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 、 社會條件和技術(shù)水平 ， 它是狹義物流中心發(fā)展的基礎(chǔ) 。 本章主要討論狹義的物流中心 。 ④ 為促進(jìn)世界市場網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的 “ 全球物流中心 ” 。 ④ 配送中心 （ Distrtbution Center） ─一既具有商品周轉(zhuǎn) 、 分揀作用 ， 又擁有保管 、 在庫管理等管理型功能的物流中心 。 ④ 面向不確定多數(shù)消費(fèi)者 ， 從事商品配送業(yè)務(wù)的配送中心 。 ② 做好建設(shè)物流中心的基本條件的調(diào)查 允許投資額 。作業(yè)量和品種數(shù)以及預(yù)計的增加量； 運(yùn)輸條件 （ 方向 、 頻率 、 時間等 ） 。 ⑦ 運(yùn)營系統(tǒng)的設(shè)計 確定物流中心的主要業(yè)務(wù) ， 包括設(shè)計各種單據(jù)處理流程和各種作業(yè)指令等 。 147 物流信息的功能和特征 物流信息的內(nèi)容及其功能 物流信息包含的內(nèi)。 ⑨ 總投資及各種費(fèi)用的估算 根據(jù)初步設(shè)計 ， 計算出預(yù)期投資額以及建設(shè)費(fèi) 、 運(yùn)營費(fèi) 、 工作人員的勞務(wù)費(fèi)等 。 141 物流中心規(guī)劃與運(yùn)營 ⑤ 設(shè)計物流中心的信息系統(tǒng) 包括訂貨系統(tǒng) 、 庫存管理系統(tǒng) 、 按訂單分揀系統(tǒng) 、 檢驗貨物系統(tǒng) 、 配車系統(tǒng)和物流數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 。事務(wù)處理及信息流； 商品的物流特 39。 物流中心的功能； 明確周邊環(huán)境條件； ② 位于生產(chǎn)地與消費(fèi)地之間 ， 屬于廣域廠商或批發(fā)商的流通中心 。 ② 流通加工中心 （ Process Center） ─一從事流通加工功能的物流中心 。 ② 為某一行業(yè)或某一較大區(qū)域服務(wù)的 “ 專業(yè)物流中心 ”和 “ 區(qū)域物流中心 ” 。 這一概念側(cè)重的是物流的管理效能和行為 。 125 物流系統(tǒng) 物流結(jié)點 1． 物流結(jié)點的類型 （ 1） 儲存型結(jié)點 （ 2） 配送型結(jié)點 （ 3） 集散型結(jié)點 （ 4） 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點 （ 5） 綜合型結(jié)點 2． 物流結(jié)點的功能 （ 1） 連通功能 （ 2） 收集 、 處理 、 傳輸信息的功能 （ 3） 管理功能 126 物流系統(tǒng) 物流線路 （ 1） 公路 （ 2） 鐵路 （ 3） 水路 （ 4） 航線 （ 5） 管道 127 運(yùn)輸物流體系 1． 運(yùn)輸物流體系 2． 運(yùn)輸物流體系的功能 （ 1） 滿足貨物的空間移動需求 （ 2） 提高物流速度 （ 3） 減少物流費(fèi)用 （ 4） 促進(jìn)流通范圍及規(guī)模的擴(kuò)大 3． 各種運(yùn)輸方式及其特點 （ 1） 鐵路運(yùn)輸 （ 2） 汽車運(yùn)輸 （ 3） 船舶運(yùn)輸 （ 4） 航空運(yùn)輸 （ 5） 管道運(yùn)輸 128 運(yùn)輸物流體系 4． 運(yùn)輸物流體系的優(yōu)化 （ 1） 選擇最佳的運(yùn)輸方式 （ 2） 確定最短的運(yùn)輸路線 （ 3） 提高運(yùn)送效率 （ 4） 推進(jìn)聯(lián)運(yùn) 129 倉儲物流體系 1． 倉儲物流體系的特點和功能 （ 1） 儲存和保管的功能 （ 2） 協(xié)調(diào)生產(chǎn)和消費(fèi)之間時間差異的功能 （ 3） 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 （ 4） 配送和流通加工的功能 2． 倉儲物流體系構(gòu)建 （ 1） 倉儲的種類和倉儲地點的確定 ① 生產(chǎn)和消費(fèi)倉儲 ② 流通倉儲 ③ 國家倉儲 130 倉儲物流體系 （ 2） 倉儲的優(yōu)化 ① 實行 ABC管理 ② 應(yīng)用預(yù)測技術(shù) ③ 科學(xué)的庫存管理控制 131 生產(chǎn)商物流體系 1． 生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)和特點 （ 1） 生產(chǎn)商物流體系結(jié)構(gòu) （ 2） 生產(chǎn)商物流體系的特點 2． 生產(chǎn)商物流體系的不同類型 （ 1） 供應(yīng)物流為主的企業(yè) （ 2） 生產(chǎn)物流為主的企業(yè) （ 3） 銷售物流為主的企業(yè) （ 4） 廢棄物流為主的企業(yè) 132 物流中心規(guī)劃與運(yùn)營 物流中心概述 1． 物流中心的概念 從理論上講 ， 物流中心 （ Logistics Center） 的概念有廣義和狹