汽車運行材料-諸論(文件)
【正文】 ，保護零件不受醒的腐蝕： (3)極壓抗磨劑 為改善潤滑油的潤滑性能，降低摩擦面的摩擦因數(shù)，向油品中加入油性劑和摩擦改進劑油性劑和摩擦改進劑的特點：含有對金屬正面有很強親和力的極性基，極性基能牢固地吸附在金屬表面，防止金屬間的直接接觸，減少運轉(zhuǎn)部件摩擦和磨損3．潤滑添加劑 (5)粘度指數(shù)改進劑 保證發(fā)動機低溫條件下能順利起動，高溫條件可靠潤滑，需向潤滑油添加粘度指數(shù)改進劑，利用粘度指數(shù)改進劑在不同溫度的潤滑油中具有的不同形態(tài)，進防銹劑的分子具有極性基 .極性基對金屬有較強的吸附力，在金屬表面形成緊密的單分子或多分子保護層，阻止金屬產(chǎn)生銹蝕的介質(zhì)與金屬接觸，達(dá)到防銹目的 3．潤滑添加劑 (7)降凝劑 潤滑油在使用中，受到劇烈的振蕩攪拌作用而產(chǎn)生大量泡沫：使?jié)櫥偷牧鲃有宰儔?，潤滑能力下降，洗滌作用和冷卻效果變差；增大油與空氣的接觸面積，加速油的氧化；增大油的壓縮性，使油泵抽空，降低供油壓力；增大油的體積使油箱溢油等。(1)抗爆劑 抗爆劑是提高車用汽油辛烷值的添加劑。1)車用汽油辛烷值是評價汽油抗爆性能的指標(biāo) .過去，使用的抗爆劑是四乙基鉛。(2)十六烷值改進劑 使用十六烷值較高的柴油避免工作粗暴現(xiàn)象。隨著溫度的降低，石蠟晶體還會形成結(jié)品網(wǎng)絡(luò)，使柴油的流動性變差，阻礙柴油在燃油供給系統(tǒng)的流動，出現(xiàn)供油不足或中斷，嚴(yán)重影響柴油的正常工作。 4．燃料添加劑(6)金屬鈍化劑 金屬鈍化劑與具有氧化催化效應(yīng)的金屬化合物反應(yīng)，生成整合物，使金屆化合物失去氧催化效應(yīng)，提高汽油氧化安定性三、研究汽車運行材料的意義，關(guān)系運行材料的消耗和資源的充分利用，發(fā)揮汽車運行性能及汽車的耐久性、運輸效率和使用維修成本，關(guān)系到行車安全以及對環(huán)境污染的程度。對運行材料要求更高。四、汽車運行材料的發(fā)展趨勢汽車運行材料的技術(shù)質(zhì)量， 20世紀(jì) 80年代后期至今：運行材料朝著節(jié)能、環(huán)保、安全的高檔化方向發(fā)展。無論對回收的潤滑油、工作液、還是廢舊輪胎，都涉及合理處理與再利用，如何充分利用并減少對環(huán)境的污染，也是當(dāng)前亟待解決的一個重要課題。車用燃料燃燒的越徹底越好；而車用潤滑油料、車用工作液的液力傳動油、汽車制動液、液壓系統(tǒng)用油、車用發(fā)動機冷卻液、車用空調(diào)制冷劑等涉及到更換時對原來潤滑油料的回收，在使用過程中因少量消耗需要適當(dāng)補充外，因長期使用中性能降低，都需要更換，并對變質(zhì)工作液進行回收。潤滑油的發(fā)展趨勢是：車用無鉛汽油的發(fā)展趨勢是：低硫含量、低苯含量、低芳烴含量、低蒸汽壓、低 90％蒸汽溫度和高清潔忭；車與制取工藝有關(guān)，電受汽車技術(shù)水平的影響。有害氣體危害大氣環(huán)境，影響人體健康和生態(tài)環(huán)境。汽車運行材料的不當(dāng)選用，影響汽車運行性能的發(fā)揮，加劇一些機械故障，引發(fā)交通事故。三、研究汽車運行材料的意義使用較高辛烷值無鉛汽油和適當(dāng)十六烷值的輕柴油，實現(xiàn)汽車潤滑油的低粘度化、多級化，推廣使用效果好的汽車燃料節(jié)能添加劑和汽車發(fā)動機油節(jié)能添加劑，使用于午線輪胎等，會取得顯著的節(jié)能效果 金屬對燃油的氧化催化作用。對發(fā)動機有較大危害。4．燃料添加劑(5)抗氧防膠劑 向油中加入清凈分散劑，使氧化膠質(zhì)能溶于油中，保持燃油供給系統(tǒng)和噴嘴的清潔 沉積物會影響噴油的質(zhì)量和油的燃燒狀況。4．燃料添加劑(4)清凈分散劑提高柴油的低溫流動能力 流動性能改進劑與柴油中析出的石蠟發(fā)生共晶、吸附，抑制石蠟結(jié)晶生長成結(jié)晶網(wǎng)絡(luò)的作用，氧的化合物為柴油燃燒前化學(xué)準(zhǔn)備過程的引發(fā)劑，降低反應(yīng)開始的溫度和著火的溫度，從而改善柴油的燃燒性能。柴油十六烷值是評價柴油燃燒性能的指標(biāo)。汽油加入抗爆劑提高汽油的辛烷值，是抗爆劑能阻止汽油在燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備過程中產(chǎn)生的過氧化物達(dá)到自然的濃度，或因為抗爆劑本身是高辛烷值的組分，所以，抗爆劑的加人可使汽油抵抗爆燃的能力大大增強。4．燃料添加劑利用抗泡沫劑的表面張力比抽小的特點，達(dá)到抑制起袍或迅速消泡的日的。降凝劑能吸附在潤滑油于低溫條件下析出的細(xì)小石蠟晶體上，或與其形成共晶．阻礙石蠟晶體長大，不能形成網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到改善潤滑油低溫流動性的目的。向潤滑油中加入降凝劑，降低其凝點 .3．潤滑添加劑 (6)防銹劑 高溫條件下，粘度指數(shù)改進劑的分子呈近似的棒狀，使?jié)櫥偷膬?nèi)摩擦增大，潤滑油粘度明顯變大．保證發(fā)動機低溫條件下能順利起動，高溫條件可靠潤滑，使發(fā)動機起動阻力不會太大；高溫條件下粘度不小，給發(fā)動機需要潤滑的部位提供一定厚度的潤滑油膜。潤滑油的粘度隨溫度的變化而變化的現(xiàn)象，稱為潤滑油的粘溫性：潤滑油用于發(fā)動機的工作溫度范寬，低溫達(dá) 4()～ 50℃ ，高溫達(dá) 200一 300℃所以，潤滑刑的極壓性適于高溫、高壓、高速條件的丁作部位韻潤滑。極壓性是潤滑油在摩擦金屬表面的化學(xué)反應(yīng)性。在這種極壓條件下，依靠潤滑劑的極壓性能防止金屬零部件間的磨損、擦傷或膠合。適合亍中低溫度、負(fù)荷、速度條件的工作部位的潤滑。3．潤滑添加劑這些產(chǎn)物使油的粘度增大，生成油泥、漆膜的能力增強。柴油機噴油嘴上的積炭妨礙燃料的正常噴射，使霧化質(zhì)量變差，形成的可燃混合氣不均勻，導(dǎo)致柴油機功率下降，排煙增多。燃燒室內(nèi)的積炭的熾熱突
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