汽車用金屬材料(文件)
【正文】 汽車用齒輪鋼工藝流程齒輪鋼的工藝性能要求 :1）鍛造性能（熱頂鍛試驗(yàn)） —— 熱成型能力。國內(nèi)汽車齒輪鋼材料水平三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼試驗(yàn)載荷（ KN）一般冶煉循環(huán)周期（105）爐外精煉循環(huán)周期（105）疲勞壽命相對(duì)比（ %）一般冶煉 爐外精煉 100 219 100 274 100 16220CrMnTi純凈度對(duì)齒輪彎曲疲勞性能的影響材料純凈度對(duì)疲勞性能的影響三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼20CrMnTi純凈度對(duì)齒輪接觸疲勞性能的影響試驗(yàn)條件 樣品號(hào)冶煉情況循環(huán)周次(106平均周次(106)相對(duì)疲勞壽命 (%)采用封閉式變速箱總成疲勞試驗(yàn)臺(tái) ,加載 ,一軸轉(zhuǎn)速1450r/min,潤滑油溫 65,齒面產(chǎn)生 4mm2或出現(xiàn)長度達(dá) 80%齒長的麻點(diǎn)時(shí)停止1 一般冶煉 1002 3 4 爐外精煉 2345 6 材料純凈度對(duì)疲勞性能的影響三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼處理狀態(tài)扭矩為 疲勞壽命扭矩為 勞壽命平均值 相對(duì)值 平均值 相對(duì)值未噴丸 106 100% 106 100%強(qiáng)化噴丸 106 456% 106 131%噴丸強(qiáng)化對(duì)疲勞壽命的影響三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼齒輪生產(chǎn)情況減速器編號(hào)齒輪壽命 (104)壽命 平均值 相對(duì)值大圓弧滾刀切齒 /強(qiáng)力噴丸1 650%2 大圓弧滾刀切齒 /未噴丸1 404%2 3 107小圓弧滾刀切齒 /未噴丸1 100%2 3 加工工藝對(duì)齒輪疲勞壽命的影響三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼彈簧鋼主要用途 : 生產(chǎn)制造汽車鋼板彈簧、汽車扭力桿、螺旋彈簧、氣閥彈簧等。177。材料的易切削化 — 鋼中加入硫、鉛、鈣，進(jìn)行鋼水的變質(zhì)處理，形成硫、鉛、鈣系化合物，改善其加工性能。 主要開發(fā) Cr、 CrMn、 CrMnB系以及微合金復(fù)合強(qiáng)化高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，減少 Ni、 Mo等貴重金屬元素用量，降低材料成本。真空（低壓）高溫滲碳高壓汽淬 . 真空滲碳溫度一般在 1000~1050℃ 需要開發(fā)適合高溫滲碳用的滲碳齒輪鋼，特別是開發(fā)抗晶粒粗化的鋼種。鍛造余熱淬火、余熱等溫退火熱處理技術(shù)應(yīng)用。節(jié)能材料的推廣應(yīng)用 —— 非調(diào)質(zhì)鋼的擴(kuò)大應(yīng)用，特別需要開發(fā)更高強(qiáng)韌性的非調(diào)質(zhì)鋼，重點(diǎn)開發(fā)貝氏體非調(diào)質(zhì)鋼。323MPa應(yīng)力下的疲勞壽命硬度 疲勞壽命 (105)不噴丸 在下列預(yù)應(yīng)力（ MPa）下噴丸0 490 686 88340HRC 45HRC 四、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 彈簧鋼 噴丸對(duì)某型汽車前簧總成疲勞壽命的影響 （板彈簧）調(diào)質(zhì)鋼工藝流程 :下料 熱鍛 調(diào)質(zhì) 調(diào)質(zhì)機(jī)加工 成品非調(diào)質(zhì)鋼工藝流程 :下料 熱鍛 機(jī)加工 成品五、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 非調(diào)質(zhì)鋼非調(diào)質(zhì)鋼與調(diào)質(zhì)鋼工藝流程1)非調(diào)質(zhì)鋼采用微合金化技術(shù) ,通過控軋控冷或控鍛控冷 ,使零件的強(qiáng)度水平達(dá)到或接近調(diào)質(zhì)鋼的強(qiáng)度水平 .2)非調(diào)質(zhì)鋼省去調(diào)質(zhì)熱處理 ,節(jié)能效果顯著 .3)非調(diào)質(zhì)鋼毛坯件避免了調(diào)質(zhì)熱處理過程中的變形、開裂 ,無須探傷、校直等工序 .4)非調(diào)質(zhì)鋼具有良好的加工性能 .五、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 非調(diào)質(zhì)鋼非調(diào)質(zhì)鋼主要優(yōu)點(diǎn) :非調(diào)質(zhì)鋼主要用途 :非調(diào)質(zhì)鋼目前主要用于生產(chǎn)汽車曲軸、連桿、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、花鍵軸等零件。 2）表面質(zhì)量 — 不允許表面存在劃痕、裂紋、脫碳層等缺陷，重要彈性零件要求材料表面要?jiǎng)兤?，除去表面缺陷。三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼齒輪鋼的應(yīng)用情況Cr系 SCr41 SCr437CrS4豐田、本田、日產(chǎn)系列車，夏利、桑塔納CrMn系 20CrMnTi、 16MnCr20MnCr 25MnCr28MnCr5一汽、東風(fēng)商用車、捷達(dá)、奧迪、桑塔納、富康、標(biāo)致CrMnB ZF ZF7 斯太爾、綦江齒輪CrMo 20CrMoH、 22CrMoH、27CD SCM822H、SCM420H東風(fēng)商用車、一汽變速箱CrNiMo SAE86 SAE862717CrNiMo21CrNiMo5H伊頓、依維柯、一汽商用車三、汽車用結(jié)構(gòu)鋼 重點(diǎn)介紹 齒輪鋼? 以汽車用齒輪鋼為例，國內(nèi)主要特鋼廠生產(chǎn)的汽車用高級(jí)齒輪鋼：? 1）氧含量 ≤ 15ppm? 2）淬透性帶寬 5? 8個(gè) HRC? 3）非金屬夾雜物： A≤2 級(jí)、 B≤ 級(jí)、 C≤ 級(jí)、D≤ 級(jí)? 4)晶粒度： ≥ 6級(jí)? 5）成分目標(biāo)值控制水平：碳當(dāng)量可以控制在 177。對(duì)汽車用結(jié)構(gòu)鋼的基本性能要求是：? 材料性能的穩(wěn)定性和可靠性? 材料的可加工性 —— 工藝性? 經(jīng)濟(jì)性 —— 良好的性價(jià)比一、汽車用結(jié)構(gòu)鋼閥簧凸輪軸定時(shí)齒輪凸輪小齒輪轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向軸 差速齒輪懸簧活塞桿滑輪曲軸 連桿離合器齒輪傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)向系桿制動(dòng)活塞 輪轂螺栓和螺母?jìng)鲃?dòng)軸后輪軸鋼絲簾線（徑向輪胎）座椅安全帶牽引器十字
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