機械加工精度概述(文件)
【正文】 jwztjgjcP311112222 ???????????????? ????? 根據(jù)上式 ， 測得了車床前頂尖 、 尾頂尖 、 刀架三個部件的剛度 ， 以及確定了工件的材料和尺寸 ， 就可按 z 值 ，估算車削圓軸時工藝系統(tǒng)的剛度及不同處工件半徑的變化 。可通過多次走刀，消除誤差復(fù)映的影響。 因而實際結(jié)果會與上述分析有所不同 。 例 ： 高 600mm， 長 2023mm的床身 ， 若上表面溫升為 3℃ ， 則變形量為： 工件不均勻受熱 ? 體積小 ， 熱容量小 ，達到熱平衡時間較短 ? 溫升高 ， 變形不容忽視 （ 達 ～ ） ? 特點 ? 變形曲線 m a x 1ce???? ?????????式中 ξ—— 熱伸長量； ξmax —— 達到熱平衡熱伸長量； τ—— 切削時間； τc —— 時間常數(shù) （ 熱伸長量為熱平衡熱伸長量約 63%的時間， 常取 3～ 4分鐘 ） 。 ? 隔離熱源 。 解決 ： 采用熱空氣加熱立柱后壁 均衡立柱前后壁溫度場 ? 減少切削熱和磨削熱 ， 粗 、精加工分開 。 ? 長度： L L t?? ? ? ??D D t?? ? ??? 直徑： 例：長 400mm絲杠 ， 加工過程溫升 1℃ ， 熱伸長量為： 工件均勻受熱 工藝系統(tǒng)的熱變形 —— 工件熱變形影響 式中 ΔX —— 變形撓度； L， S —— 工件原有長度和厚度； α—— 工件材料線膨脹系數(shù)； Δt —— 溫升 。 在成批生產(chǎn)中用調(diào)整法加工一批工件 時 ， 如毛坯 直徑大小不一或硬度不均勻 ， 同樣會有類似情況發(fā)生 。 ? 以橢圓截面車削為例說明 誤差復(fù)映現(xiàn)象 ap1 Δ1 a p2 Δ 2 毛坯外形 工件外形 ? ? CHBfC PFFp nyFp ?切削力大小變化引起的加工誤差 ? ? ? ? mppppg aakCFFk ????? ???????? 212111 1FpC ? ? nFyy F yx F ypFyy HBfaCF ? 為一常數(shù) 切削力 當 工件材料硬度均勻，刀具切削條件和進給量一定 的情況下，則： ? 誤差復(fù)映 由于工藝系統(tǒng)受力變形 ， 使毛坯誤差部分反映到工件上 ， 此種現(xiàn)象稱為 “ 誤差復(fù)映 ” ? 誤差復(fù)映系數(shù) ? 誤差復(fù)映程度可用誤差復(fù)映系數(shù)來表示，誤差復(fù)映系數(shù)與系統(tǒng)剛度成反比。 ? 工藝系統(tǒng)受力變形等于工藝系統(tǒng)各組成部分受力變形之迭加。 φ6F7 φ10 F7 k6 φ20 H 7 g 6 Y Z 鉆孔夾具誤差分析 ? 夾具誤差影響加工位臵精度。 造成平面度或直線度誤差 ?前后導(dǎo)軌之間的平行度誤差 （扭曲） ?兩導(dǎo)軌不平行對加工精度的影響較大， 引起工件的形狀誤差（鞍形、鼓形、錐形等） ? 成形運動間相對位臵誤差的影響 ? 車床縱向?qū)к壟c主軸在水平面內(nèi)有平行度誤差 例： 導(dǎo)軌與主軸平行度誤差： Hx 工件直徑差： △ D=2L*Hx 主軸 n 導(dǎo)軌 f △ L 工件產(chǎn)生圓柱度誤差 俯視圖上導(dǎo)軌與主軸不平行 圓錐形 ? 成形運動間相對位臵誤差的影響 ? 車床縱向?qū)к壟c主軸在垂直面內(nèi)有平行度誤差 正視圖上導(dǎo)軌與主軸不平行 n 主軸 導(dǎo)軌 O B A f A B O 鞍形（軸剖面內(nèi)為雙曲線） 例：導(dǎo)軌與主軸平行度誤差： Hy 工件直徑差： △ D=Hy2/Ro ? 成形運動間相對位臵誤差的影響 ? 車床橫向?qū)к壟c主軸軸線有垂直度誤差 n f 工件端面產(chǎn)生內(nèi)凹或外凸 的平面度誤差 α 例： 橫向?qū)к壟c主軸夾角： α 平面度誤差： △ =(d/2)*tan(α) △ 傳動鍵誤差 傳動鏈的傳動誤差 是指內(nèi)聯(lián)系的傳動鏈中首末兩端傳動元件之間相對運動的誤差。因此，無論 車削還是鏜削都能獲得一個正圓柱。 徑向跳動對車外圓精度影響 1 3 仍考慮最簡單的情況 ， 主軸回轉(zhuǎn)中心在 X方向上作簡諧直線運動 ， 其頻率與主軸轉(zhuǎn)速相同 ， 幅值為 2e。 ? 為便于研究，可將主軸回轉(zhuǎn)誤差分解為徑向圓跳動、端面圓跳動和傾角擺動三種基本型式。 ⑴ 加工原理誤差多出現(xiàn)于螺紋、齒輪、復(fù)雜曲面加工中 ⑵ 應(yīng)用近似加工，在理論誤差可以滿足加工精度要求的 前提下 (≤10% 15%尺寸公差 )，是提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟性的 有效工藝方法。 展成法 —— 依靠刀具與工件的相對嚙合運動，被加工表面 由刀刃在嚙合運動中的包絡(luò)面所形成。 獲得表面形狀的基本方法
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