倉柵式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)課件(文件)
【正文】 液壓油缸繼續(xù)上升，棘輪在螺釘作用下轉(zhuǎn)動(dòng)了一個(gè)角度（圖（ｂ））。 綜合上述方程式即得危險(xiǎn)截面上的彎曲應(yīng)力和應(yīng)當(dāng)滿足的強(qiáng)度條件： 第三節(jié) 柵欄式汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì) 三 、 液壓折疊式活動(dòng)底板 其第二層底板可以折疊 ， 車廂頂蓋 可以升降 。 門梯的升起 、 放下通過 絞盤進(jìn)行 。 另外 ， 當(dāng)?shù)瞧掳逄嵘酱怪蔽恢脮r(shí) ， 為了使汽車的高度不超過４ｍ ， 可將登坡板設(shè)計(jì)成折疊式 ， 其折疊部分的長(zhǎng)度 L1 應(yīng)滿足如下要求： 登坡板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 １ —登坡板；２ —鋼絲繩；３ —卷筒（滑輪） 第三節(jié) 柵欄式汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì) １ ． 鋼絲繩的拉力 當(dāng)?shù)瞧掳褰拥囟藙傠x開地面時(shí) ， 由登坡板的力矩平衡條件得 上式可知 ， 長(zhǎng)度 l2 對(duì)鋼絲繩的拉力有較大影響 。 如果動(dòng)力裝置 （ 電機(jī)或取力器 ） 安裝在車廂上部 ， 則可以不用滑輪而直接用卷筒來導(dǎo)向和支撐鋼絲繩 。 07:16:1207:16:1207:162/7/2023 7:16:12 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 2月 7日星期二 上午 7時(shí) 16分 12秒 07:16: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 7時(shí) 16分 12秒 上午 7時(shí) 16分 07:16: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 07:16:1207:16:1207:16Tuesday, February 7, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 上午 7時(shí) 16分 :16February 7, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 07:16:1207:16:1207:162/7/2023 7:16:12 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :16:1207:16:12February 7, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 7時(shí) 16分 12秒 上午 7時(shí) 16分 07:16: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 7時(shí) 16分 :16February 7, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 07:16:1207:16:1207:16Tuesday, February 7, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 7時(shí) 16分 12秒 上午 7時(shí) 16分 07:16: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 7日星期二 上午 7時(shí) 16分 12秒 07:16: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 07:16:1207:16:1207:162/7/2023 7:16:12 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 2月 上午 7時(shí) 16分 :16February 7, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 07:16:1207:16:1207:16Tuesday, February 7, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 3． 登坡板提升時(shí)所需功率 式中： —提升機(jī)構(gòu)的總功率； —提升時(shí)鋼絲繩的線速度 ， —登坡板的總提升時(shí)間； —提升過程結(jié)束時(shí) ， 繞在卷筒上的鋼絲繩總長(zhǎng)度 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 當(dāng)然 ， 為了不妨礙折疊 ， 應(yīng)使 在選用鋼絲繩時(shí) ， 應(yīng)使： 式中 —鋼絲繩破鍛拉力的總和 ， 可在鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)中查得； —鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) 。 雙層車廂液壓折疊式活動(dòng)底板原理圖 １、２、３、１０、１１ —油路控制系統(tǒng)；４ —第一 層門；５ —雙臂杠桿；６ —回位彈簧；７ —液壓油 缸；８、９ —第二層底板打開、升起液壓油缸；１ ２、１３ —第二層活動(dòng)底板；１４ —頂蓋；１５ —第 二層門梯；１６ —繩索；１７、１８ —滑輪 第三節(jié) 柵欄式汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì) 四 、 登坡板的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 登坡板放下 ， 便于牲畜上下車；而當(dāng)車輛 行駛時(shí) ， 則通過由鋼絲繩 、 卷筒所組成的提升 機(jī)構(gòu)將登坡板提升到垂直位置 ， 作為車廂的后 欄板 。 裝完第一層牲畜 ， 即可將底 板１２ 、 １３通過液壓油缸８ 、 ９打開 形成第二層底板 。此時(shí)，棘輪便解除鎖止作用，活動(dòng)底板也就可以順利下降。 當(dāng)棘輪的兩個(gè)斜面都與 第三節(jié) 柵欄式汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì) 限位塊接觸后 ， 棘輪既不能轉(zhuǎn)動(dòng)又不能向下移動(dòng) ， 即 為鎖止?fàn)顟B(tài) （ 圖 （ ｄ ）） ， 此時(shí)活動(dòng)底板被固定在設(shè) 計(jì)高度 。 這樣 ， 棘輪一方面可以通過棘輪軸隨 活動(dòng)底板在液壓缸的作用下垂直上升和下降；另一方面 ， 棘輪繞棘輪軸可以左右旋轉(zhuǎn) ， 但不能水平移動(dòng) 。 橡膠塊５ 、 ６起緩沖作用 。 液壓馬達(dá)同步回路的同步精度較 高 ， 但系統(tǒng)的造價(jià)也較貴 （ 三 ） 鎖止機(jī)構(gòu) 活動(dòng)底板升至要求高度 ， 僅靠液控單向閥上時(shí)間 地將活動(dòng)底板支撐在該位置 ， 既不安全也不可靠 。 因此 ， 其制造 精度要求較高 ， 同步誤差約４ ％ 左右 。 因 此 ， 在結(jié)構(gòu)上保證了從四個(gè)同步缸４輸送到四個(gè)柱塞式 舉升缸的油液流量始終相等 ， 從而達(dá)到同步升降 。 ２ ． 同步缸同步回路 同步缸同步回路有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種 。 由于每個(gè)舉升液壓缸的流量和 活塞直徑相等 ， 所以四個(gè)活塞桿能夠同步上升 。 在這種情況下 ， 當(dāng)液壓缸推力大于某一極限值時(shí) ， 液壓缸產(chǎn)生縱向彎曲 ， 出現(xiàn)不
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