倉柵式汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計課件(完整版)
【正文】 棘輪的鎖止過程：當棘輪隨活動底 板在液壓缸的作用下舉升到一定高度后 ， 棘輪一端的斜面與調(diào)節(jié)螺釘相撞 （ 圖 （ a）） 。 因 此 ， 必須采取定位鎖止裝置 。 ３ ． 齒輪式同步分流閥同步回路 齒輪式同步分離閥與一般齒輪式液 壓馬達結(jié)構(gòu)相似 ， 主要區(qū)別在于：齒頂 密封面和油的卸荷槽的加工精度要求 高 。 下降時 ， 打開單向閥 ， 油液便在活動底板重力的作用下 ， 經(jīng)分流集 流閥流回油箱 。 當舉升活動底板時 ， 因有四對銷軸且相互垂直 ， 活動底板可作縱向和橫向擺動 ， 避免了因柱塞運動不同步 ， 而使舉升套卡死在立柱內(nèi) 。 １ ． 單頭牲畜所占車廂裝載面積 根據(jù)牲畜形體尺寸 ， 可初步估算單頭牲畜在運輸時所占據(jù)的車廂裝載面積 ： 式中 ： —牲畜的平均身長； —牲畜的平均胸圍 ２ ． 車廂裝載面積 車廂裝載面積Ａ取決于車廂內(nèi)部尺寸： 式中 ： Ｌ —車廂內(nèi)部長度；Ｂ —車廂內(nèi)部寬度 。 雙層車廂運輸車最為常用。各倉室的飼料通過底部螺旋機構(gòu)卸料口輸送到送料器，然后飼料在增壓空氣作用下，經(jīng)輸送管和分離器后卸于料倉。 計算公式為： 式中 —螺旋型式系數(shù) ， 實體螺旋面型： =；帶式螺旋面型： =1. 當螺旋轉(zhuǎn)速超過一定值時 ， 物料將會由于受到過大的切向力被拋起 ， 以致無法輸送 ， 因此螺旋轉(zhuǎn)速 n有一個界限值 nj: 第二節(jié) 散裝飼料運輸車的構(gòu)造與設(shè)計 最后按下式對充填系數(shù) Kd進行驗算 驗算結(jié)果中 ， 如果 Kd在推薦值范圍內(nèi) ， 則圓整后Ｄ 、 ｎ是適當?shù)?；如?Kd高于推薦值 ， 則應(yīng)加大螺旋直徑Ｄ；如果 Kd低于推薦值 ， 則應(yīng)降低螺旋轉(zhuǎn)速ｎ 。 （ 3）罐壁壓力 在罐壁的上部罐受到的壓力為 : 式中 —罐壁壓力； —距物料表面高度； —飼料的堆積重度； —側(cè)壓系數(shù)。 第二節(jié) 散裝飼料運輸車的構(gòu)造與設(shè)計 二、散裝飼料運輸車的構(gòu)造與設(shè)計 散裝飼料運輸車根據(jù)其卸裝方式不同分為 螺旋卸料式 、自卸式和氣力卸料式。 車箱欄板比普通車箱欄板薄 ， 從而自重降低 ， 載貨量增 大 。 車廂開啟欄板邊沿裝有密封裝置 ， 從而保證運輸過程中 中不會發(fā)生泄露 。 螺旋卸料式根據(jù)其螺旋機構(gòu)的驅(qū)動方式不同，分為機械式、液壓式、螺旋增壓式。 罐壁下部的傾斜部分壓力為： 第二節(jié) 散裝飼料運輸車的構(gòu)造與設(shè)計 （三）螺旋輸送卸料機構(gòu) 螺旋輸送卸料機構(gòu)有螺旋機構(gòu)、轉(zhuǎn)彎傳動裝置、起伏裝置和移動活門機構(gòu)組成。 ２ ． 轉(zhuǎn)彎傳動裝置 作用：改變飼料輸送方向和螺旋機構(gòu)的動力傳遞 。 機械驅(qū)動增壓器螺旋輸送卸料傳動示意圖 １ —變速器取力器；２、５ —傳動軸；３ —減速器；４ —鏈輪； ６ —增速器；７ —增壓器；８ —中間離合器；９ —管道；１０ —螺 旋送料器；１１ —報警器；１２ —調(diào)節(jié)器；１３ —蓋子；１４ —入 孔；１５ —移動活門控制桿；１６ —移動活門；１７ —底板螺旋 軸；１８ —節(jié)流閥控制桿；１９ —離合器操縱桿 液壓驅(qū)動增壓器式輸送卸料傳動示意圖 １ —變速器取力器；２、５ —傳動軸； ３ —液壓泵；６ —增壓器；７ —旋風分 離器；８ —旋風送料器；９ —倉罐；１ ０ —底部螺旋軸；１１ —減速液壓馬達 第二節(jié) 散裝飼料運輸車的構(gòu)造與設(shè)計 （ 二 ） 旋轉(zhuǎn)送料器 作用： 由底部螺旋機構(gòu)輸送的飼料 ， 從倉罐后端的卸料口進入旋轉(zhuǎn)送料器 。根據(jù)其第二層車廂底板的結(jié)構(gòu)特點可以分為：可拆式底板，液壓折疊式底板，液壓升降式底板。 ３ ． 牲畜裝載質(zhì)量 根據(jù)所選汽車底盤的額定裝載質(zhì)量 ， 估算牲畜裝載數(shù)量為 式中 ： —汽車底盤額定裝載質(zhì)量； —牲畜平均質(zhì)量 。 舉升機構(gòu)中最主要的是液壓剛的選擇與設(shè)計 。 因為無論上升和下降 ， 油液均流經(jīng)分流集 流閥 ， 所以能夠?qū)崿F(xiàn)四缸同步升降 。 它相當于四個齒輪液壓馬達剛性的 串在一起 ， 同軸轉(zhuǎn)動 ， 并將高壓油分成 均勻的四股排出 。 活動底板鎖止機構(gòu)有 “Ｔ ”形銷式和棘輪式兩種 。 隨著液壓缸的繼續(xù)舉升 ， 棘輪在調(diào)節(jié)螺 釘?shù)淖饔孟滦D(zhuǎn)了一個角度 （ 圖 （ ｂ ）） 。 綜合上述方程式即得危險截面上的彎曲應(yīng)力和應(yīng)當滿足的強度條件： 第三節(jié) 柵欄式汽車構(gòu)造與設(shè)計 三 、 液壓折疊式活動底板 其第二層底板可以折疊 ， 車廂頂蓋 可以升降 。 另外 ， 當?shù)瞧掳逄嵘酱怪蔽恢脮r ， 為了使汽車的高度不超過４ｍ ， 可將登坡板設(shè)計成折疊式 ， 其折疊部分的長度 L1 應(yīng)滿足如下要求： 登坡板結(jié)構(gòu)簡圖 １ —登坡板；２ —鋼絲繩；３ —卷筒（滑輪） 第三節(jié) 柵欄式汽車構(gòu)造與設(shè)計 １ ． 鋼絲繩的拉力 當?shù)瞧掳褰拥囟藙傠x開地面時 ， 由登坡板的力矩平衡條件得 上式可知 ， 長度 l2 對鋼絲繩的拉力有較大影響 。 07:16:1207:16:1207:162/7/2023 7:16:12 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 上午 7時 16分 12秒 上午 7時 16分 07:16: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 2月 上午 7時 16分 :16February 7, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 :16:1207:16:12February 7, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 7時 16分 :16February 7, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 上午 7時 16分 12秒 上午 7時 16分 07:16: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 07:16:1207:16:1207:162/7/2023 7:16:12 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那
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