倉(cāng)柵式汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)課件-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 ）帶式面型 第二節(jié) 散裝飼料運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造與設(shè)計(jì) 螺旋直徑取決于散裝飼料運(yùn)輸車(chē)的卸料能力 。 剛體的結(jié)構(gòu)型式與糧食散裝運(yùn)輸車(chē)立倉(cāng)式相同 。 (a) (b) (c) (a) 側(cè)門(mén)密封條； (b) 后門(mén)密封條； (c) 頂板密封條 第二節(jié) 散裝飼料運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造與設(shè)計(jì) 一、概述 散裝飼料運(yùn)輸車(chē)是裝備有密封罐、螺旋輸送器及驅(qū)動(dòng)裝置，可通過(guò)螺旋輸送器將飼料送到一定高度和距離的運(yùn)輸散裝飼料的專用車(chē)。第七章 倉(cāng)柵式汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 本章主要內(nèi)容： .散裝糧食運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) .散裝飼料運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造與設(shè)計(jì) .柵欄式汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì) 第七章 倉(cāng)柵式汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) ?定義與用途 定義：倉(cāng)柵式汽車(chē)是指具有倉(cāng)籠式或柵欄式 結(jié)構(gòu)的車(chē)輛。 第一節(jié) 散裝糧食運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 一、自卸式散裝糧食運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) （ 二 ） 封閉式車(chē)廂 車(chē)廂設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位是側(cè)門(mén) 、 后門(mén) 、 頂門(mén)的密封 ， 一般采 用橡膠密封條 ， 保證運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生糧食灑漏現(xiàn)象 。 分倉(cāng)板壁將倉(cāng)罐分割成若干倉(cāng)室 。 實(shí)體面型是最常用的一種，適用于輸 送干燥、粘度低的小顆?；蚍蹱铒暳?； 帶式面型螺旋機(jī)構(gòu)則適用于輸送大塊 物料或粘度大的飼料。 ４ ． 移動(dòng)活門(mén)機(jī)構(gòu) 作用：保證飼料順利進(jìn)入螺旋槽 。 １、２ —葉子；３轉(zhuǎn)子 第二節(jié) 散裝飼料運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造與設(shè)計(jì) （ 三 ） 旋風(fēng)分離器 作用：將飼料由高速氣流中分離出來(lái) 。 ２．液壓折疊式底板 該型式的底板是兩塊魚(yú)鱗板鉸鏈連接在車(chē)廂側(cè)壁骨架上，需要時(shí)通過(guò)液壓缸將其推到水平位置，形成第二層車(chē)廂底板。 ５ ． 車(chē)廂高度 對(duì)于每層車(chē)廂 ， 車(chē)廂內(nèi)部高度必須滿足運(yùn)輸牲畜中體 高最大值的要求 ， 同時(shí)應(yīng)在牲畜與車(chē)頂之間留有足夠的距 離 。 因此 ， 必須對(duì)液壓缸進(jìn)行壓桿穩(wěn)定性校核 。 分流集流閥同步回路 １ —液壓泵；２ —換向閥；３、 ４ —分流集流閥；５ —單向閥； ６ —舉升液壓缸；７ —活動(dòng)底板 第三節(jié) 柵欄式汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì) 在串聯(lián)式同步缸回路中 ， 四個(gè)尺寸大小 相同的同步缸６串連成一體 ， 且彼此密封 。 并聯(lián)式同步缸 １ —大油缸；２ —大活塞；３ —活塞 桿；４ —小油缸；５ —小活塞 齒輪式同步分離閥 １ —軸承；２ —側(cè)板；３ —花鍵軸；４ —主動(dòng)齒輪； ５ —閥體；６ —從動(dòng)齒輪 第三節(jié) 柵欄式汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì) ４ ． 液壓馬達(dá)同步回路 液壓馬達(dá)同步回路由三組馬達(dá)組構(gòu)成 ， 每組由兩個(gè) 液壓馬達(dá)組成 ， 構(gòu)成 “Ｙ ”字型的同步回路 。 強(qiáng)度校核：拉升強(qiáng)度條件： 剪切強(qiáng)度條件： 式中 —縱向銷(xiāo)桿的直徑； —橫向銷(xiāo)桿的厚度； — 拉伸需用應(yīng)力； —剪切許用應(yīng)力； —鎖止銷(xiāo)的載荷。 鎖止?fàn)顟B(tài)解除過(guò)程 棘輪的鎖止過(guò)程 鎖止?fàn)顟B(tài)接觸過(guò)程：欲使活動(dòng)底板下降，先使液壓油缸舉升，棘輪的側(cè)面與調(diào)節(jié)螺釘相撞 （圖 （ａ））。 放下第二層門(mén)梯１５ ， 即可裝第二 層底板的牲畜 。 一般 ~ —安全系數(shù) ， 可取 4~5 2． 卷筒 （ 或滑輪 ） 的直徑 在提升機(jī)構(gòu)中 ， 卷筒用來(lái)驅(qū)動(dòng)和收放鋼絲繩 ， 滑輪則用來(lái)導(dǎo)向和支撐鋼絲繩 。 :16:1207:16:12February 7, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :16:1207:16Feb237Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 7, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 7日星期二 7時(shí) 16分 12秒 07:16:127 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 2月 7日星期二 7時(shí) 16分 12秒 07:16:127 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 7, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 １ ． 登坡板的長(zhǎng)度 登坡板長(zhǎng)度的選擇應(yīng)使其有合適的坡度角 ， 則 式中 —登坡板的長(zhǎng)度； —車(chē)廂底板的離地高度； —登坡板的坡度角 ， 一般 ， 否則坡陡 ， 牲畜難以上車(chē) 。 第三節(jié) 柵欄式汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì) 棘輪的強(qiáng)度校核 受力分析：忽略棘輪和限位塊接觸處的摩擦力 ， 由平衡條件可得： 第一種鎖止?fàn)顟B(tài)受力平衡方程 第二種鎖止?fàn)顟B(tài)受力平衡方程： 式中： —限位塊對(duì)棘輪的支撐反力； —活動(dòng)底板對(duì)棘輪的作用力。
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