安全氣囊系統(tǒng)(文件)
【正文】 表控制模塊。如果電壓符合規(guī)定值，SRS裝置故障，更換 SRS裝置；如果電壓不符合規(guī)定值，儀表板線束或接頭插接器內(nèi)的 PNK導(dǎo)線對(duì)電源短路，更換儀表板線束。如果是，儀表控制模塊中的 SRS指示燈電路有故障，或者儀表控制模塊插接器（ 30P）與儀表板控制模塊接觸不良，如果連接情況正常，則更換儀表控制模塊；如果不是，儀表板下熔斷絲 /繼電器盒 21號(hào)（ ）熔斷絲電路斷路，或儀表板線束及接頭插接器內(nèi)的 YEL導(dǎo)線斷路，如果儀表板下熔斷絲 /繼電器盒正常，則更換儀表板線束。 ?。?2）從 SRS裝置上斷開(kāi) SRS裝置插接器（ 28P）。圖 221（三） 氣囊引爆后組件的檢查 注意：在進(jìn)行任何 SRS檢修之前。 ?。?3）在碰撞之后，側(cè)面安全氣囊引爆的情況下，要更換下列構(gòu)件：SRS裝置、引爆的側(cè)面安全氣囊、引爆的側(cè)面碰撞傳感器。如果指示燈沒(méi)有合適地進(jìn)行指示，則利用 PGM檢測(cè)儀或 HDS SRS菜單來(lái)查看 DTC。三、 安全氣囊維修安例案例一： 2023款波羅轎車(chē)安全氣囊燈常亮故障診斷與排除： 更換后連上 ，進(jìn)入 1501顯示： Coding 00000；再進(jìn)入 07編碼，輸入若干組號(hào)碼無(wú)法進(jìn)入，控制單元不能激活，又重新更換。維修技師換了兩個(gè)新的控制單元都無(wú)用，零件號(hào)又不錯(cuò)，修理陷入了困境。經(jīng)過(guò)更換雙安全氣囊及控制單元后，安全氣囊故障指示燈常亮且無(wú)故障碼。新安全氣囊控制電腦型號(hào)為 1CO9096O1， ZNA2RGBAGVW5K43120 COD 00000WSC00000。 00:50:0800:50:0800:502/1/2023 12:50:08 AMn 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 01 二月 202312:50:08 上午 00:50:08二月 21n 1比不了得就不比，得不到的就不要。 12:50:08 上午 12:50 上午 00:50:08二月 21n 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 00:50:0800:50:0800:50Monday, February 01, 2023n 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 二月 2112:50 上午 二月 2100:50February 01, 2023n 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 00:50:0800:50:0800:502/1/2023 12:50:08 AMn 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 二月 21二月 2100:50:0800:50:08February 01, 2023n 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 12:50:08 上午 12:50 上午 00:50:08二月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專(zhuān) 家告 訴。 二月 2112:50 上午 二月 2100:50February 01, 2023n 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 00:50:0800:50:0800:50Monday, February 01, 2023n 1知人者智，自知者明。 12:50:08 上午 12:50 上午 00:50:08二月 21n 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 01 二月 202312:50:08 上午 00:50:08二月 21n 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 00:50:0800:50:0800:502/1/2023 12:50:08 AMn 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 二月 2112:50 上午 二月 2100:50February 01, 2023n 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 00:50:0800:50:0800:50Monday, February 01, 2023n 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。n 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。通過(guò)（ 115）查詢(xún)后，故障還是沒(méi)排除。維修總結(jié)： 由于車(chē)輛設(shè)置變化，在修車(chē)時(shí)要認(rèn)清變化所在，根據(jù)原理仔細(xì)分析，不要盲目地更換，該車(chē)控制單元零件號(hào)是 6Q0 909 601F OB，帶開(kāi)關(guān)及燈的控制單元零件號(hào)是6Q0 909 601F Oa。試給控制單元重新編碼，輸入其他系列組號(hào)編碼，都不能進(jìn)入，以失敗而告終。安全氣囊燈常亮，進(jìn)廠報(bào)修。要檢修下列區(qū)域：檢查所有 SRS線束，更換而不是修補(bǔ)任何受損線束，檢查轉(zhuǎn)向線盤(pán)受到熱損傷，如果有任何損傷，則更換轉(zhuǎn)向線盤(pán)?！ 。?1）在碰撞之后，座椅安全帶收緊裝置引爆的情況下，要更換下列裝置：座椅安全帶收緊裝置、 SRS裝置、前碰撞傳感器。 ?。?4）如圖 221所示，檢查儀表控制模塊插接器（ 30P） 14號(hào)端子與 SRS裝置插接器（ 28P） 19號(hào)端子之間的電阻，應(yīng)為 1Ω或者更低。如果是，此時(shí)系統(tǒng)正常；如果不是，維修儀表板下熔斷絲 /繼電器盒中的 21號(hào)（ ）熔斷絲電路對(duì)搭鐵短路故障。如果是，轉(zhuǎn)到步驟（ 10）；如果是，進(jìn)行下一步驟?！ 。?6）從 SRS裝置上斷開(kāi) SRS裝置插接器（ 28P）?！ 。?4）如圖 219（ b）所示，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON（ II），在 6S之內(nèi)，檢查儀表控制模塊插接器（ 30P） 14號(hào)端子與車(chē)身搭鐵之間的電壓。如果不是，轉(zhuǎn)到步驟（ 8）；如果是，進(jìn)行下一步驟?！ 。?4）在本田 PGM檢測(cè)儀或 HDS的 TEST MODEM ENUE（調(diào)整菜單）中選擇 OPDS INIT（ OPDS初始化），這樣可以對(duì)OPDS進(jìn)行初始化?！ ∽⒁猓捍_保前排乘客座椅要干燥，將靠背調(diào)到正常位置，并保證前排乘客座椅上沒(méi)有任何物品?！ 。?5）搖動(dòng)線束和插接器，進(jìn)行試車(chē)（快速加速、快速制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎），將方向盤(pán)向左、向右轉(zhuǎn)到底，并保持 5～ 10s。檢查 DTC后，進(jìn)行如下的故障檢修： （ 1）查看 DTC。這樣可以擦除 DTC。圖 2184. 擦除 DTC內(nèi)存（ 1）確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF。（ 5）查看 DTC。二、安全氣囊的維修（一）安全氣囊一般故障檢修信息表 233. 查看 DTC（ 1）確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF?！ ?8. 報(bào)廢的安全氣囊，仍應(yīng)拆下在車(chē)外引爆，以防傷人?！ ?5. 在診斷電路系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)使用高阻抗（ 10 kΩ以上）電阻表進(jìn)行檢測(cè)。若想自己嘗試性維修都是不可取的，易造成不必要的損失或受傷害。三、防止誤爆機(jī)構(gòu)圖 216 短路片一般設(shè)在連接器插座上，當(dāng)插頭與插座正常連接時(shí)，插頭的絕緣殼體將短路片向上頂起，如圖 217（ a）所示，短路片與連接器端子脫開(kāi)，插頭引線端子與插座引線端子接觸良好，點(diǎn)火器電熱絲電路處于正常連接狀態(tài)。 因此您的胸腔將無(wú)情的撞向已經(jīng)破裂的方向盤(pán)。鋼碎片將您的肺部扎出許多洞，并撕裂體內(nèi)動(dòng)脈。現(xiàn)在車(chē)體大概縮短了 60cm。您緊抓住方向盤(pán)，手指關(guān)節(jié)變白。生命中的最后一秒鐘汽車(chē)以 80 km/h的速度撞向墻壁。從開(kāi)始充氣到完全充滿(mǎn)約為 30ms；從汽車(chē)遭受碰撞開(kāi)始到氣囊收縮為止，所用時(shí)間僅為 120ms左右，而人的眼皮眨一下所用時(shí)間約為200ms左右。 （ 3）碰撞約 60ms后，駕駛員頭部及身體上部壓向氣囊，氣囊的排氣孔在氣體和人體壓力作用下排氣節(jié)流吸收人體與氣囊之間彈性碰撞產(chǎn)生的動(dòng)能，如圖 215C所示。以圖 214正面碰撞為例，說(shuō)明安全氣囊系統(tǒng)控制原理。被動(dòng)安全系統(tǒng)基本裝備安全帶力量限制器 : 如果因加速度使安全帶拉緊力過(guò)大，會(huì)造成挫傷和內(nèi)傷，因此必須將安全帶拉力控制在可允許范圍內(nèi)。由此第二次引爆
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