【正文】 件是以小批量方式生產(chǎn)的，如維修件或?qū)Ｓ密嚵慵?。另外，在提交顧客之前，? 方必須就分承包方提出的任何申請，先與分承包方達(dá)成一致。 要求：（ 9）試驗(yàn) /檢驗(yàn)方法的更改 — 新的采用（不影響接收準(zhǔn)則）。 PPAP文 件必須包括顧客產(chǎn)品批準(zhǔn)部門負(fù)責(zé)核準(zhǔn)特許人員的姓名和日期。 要求：（ 2）對以前提交零件的不符合進(jìn)行糾正。 要求：（ 4）只對散裝材料： 對于供方來講，在產(chǎn)品上采用了以前未曾用過的新的過程技術(shù)。 注：任何情況下，一旦影響到顧客對裝配、成型、功能、性能和 /或耐久性的產(chǎn)品要求，便要求通知顧客。 舉例：（ 2）基于精益生產(chǎn)的目的，有些設(shè)備設(shè)計(jì)為可移動式，如： 裝在輪子上，并可快速拆卸。 要求：（ 4）等同的量具更換。 要求：（ 6）導(dǎo)致減少 PFMEA的 RPN值的更改造（ 過程流程沒有更改）。供方的跟蹤足以保證產(chǎn)品的性能持續(xù)滿足規(guī)定的要求。 每一等級的詳細(xì)要求見表 /提交要求 如果顧客負(fù)責(zé)產(chǎn)品批準(zhǔn)部門沒有其它的規(guī)定，則供方必須使用 等級 3作為默認(rèn)等級，進(jìn)行全部提交。 注 2：與本文件有關(guān)的所有表格可以用計(jì)算機(jī)制作的副本代替。 R=供方必須在適當(dāng)場所，包括制造場所保存顧客代表有要求時(shí)應(yīng)易 于得到。 注：對于已經(jīng)由某一特定顧客定為“自我認(rèn)證”的供方，若提交所要 求的表明供方批準(zhǔn)狀態(tài)的文件，則可作為顧客批準(zhǔn)來考慮， 除非供方有其它的建議。僅當(dāng)供方在下列情況下，可給予臨時(shí)批準(zhǔn)： — 已明確了影響批準(zhǔn)的不合格的根本原因，且 — 已準(zhǔn)備了一份顧客同意的臨時(shí)批準(zhǔn)計(jì)劃。 對于散裝材料，供方必須使用“散裝材料臨時(shí)批準(zhǔn)”表格，或其等 效形式。 供方必須確保在新零件的 PPAP文件中包括或引用一來自被替代 零件 PPAP文件中的適用的 PPAP記錄。 第二部分 Ⅱ.1 戴姆勒克萊斯勒汽車公司的特殊說明 如果沒有專門的戴姆勒克萊斯勒公司采購和供應(yīng)代表的書面的或 工程圖樣和規(guī)范要求取代以下說明，則以下說明仍適用。 Ⅱ. 提交 所有被指定用于戴姆克萊斯勒公司各廠的生產(chǎn)件，供方在提交他 們的 PSW時(shí)，必須滿足戴姆克萊斯勒公司供應(yīng)商信息網(wǎng)絡(luò)（ SPIN）上 的說明，這是一個(gè)世界范圍的網(wǎng)絡(luò)。該信息可以從 PRISM網(wǎng)頁上進(jìn)入，點(diǎn)擊“ PPAP Business Process”即可。 Ⅱ. 外觀批準(zhǔn)要求 如果設(shè)計(jì)記錄包括一些外觀特性等內(nèi)容（如：顏色、紋理、光潔 度、外觀標(biāo)準(zhǔn)或樣品標(biāo)準(zhǔn)），供方必須填寫外觀批準(zhǔn)報(bào)告。 Ⅱ. 供方產(chǎn)品更改申請 供方產(chǎn)品更改申請（ SRPC）給供方提供一個(gè)機(jī)會，在不影響性能、 裝配、質(zhì)量、耐久性、保修、顧客滿意度或成本的前提下，對一些次 要的尺寸和 /或標(biāo)準(zhǔn)的變動放寬設(shè)計(jì)要求。與戴姆勒 克萊斯勒公司相應(yīng)的部件批準(zhǔn)部門聯(lián)系， 可得到 SRPC表格和填寫說明。 供方一直要通過 IAA程序來供應(yīng)滿足規(guī)范的部件，直到永久性工裝 / 過程零件獲得批準(zhǔn)，并可滿足生產(chǎn)要求為止。 Ⅱ.2 福特汽車公司的特殊要求說明 Ⅱ. 零件批準(zhǔn)部門 對于外部供方是指福特供方技術(shù)支持辦公室 （ STA）或其代表。這些規(guī)范產(chǎn)生于 福特汽車公司經(jīng)營所在國的法規(guī)，這些法規(guī)同樣適用于福特及其供方。 Ⅱ. 臨時(shí)批準(zhǔn) 當(dāng)一種生產(chǎn)件的提交被確認(rèn)為不合格時(shí)， STA工程師 必須與買方和 /或產(chǎn)品工程師按當(dāng)?shù)氐某绦蛉〉寐?lián)系。如果 是由于試驗(yàn)數(shù)據(jù)不完整或試驗(yàn)正在進(jìn)行之中而導(dǎo)致“警示”，那么在具 備完整試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)將要求提交一份新的 PSW。某些福特汽車公司的質(zhì)量部門要求將已批準(zhǔn)的控制計(jì)劃的 復(fù)印件附到零件提交保證書上，并交到顧客的零件批準(zhǔn)部門。 （ *）注：所有的內(nèi)飾、外飾、行李艙、顧客可見的機(jī)罩下的部 件，對其外觀的批準(zhǔn)包括但不限于總體外觀、顏色、質(zhì)地和光澤。當(dāng)進(jìn)行散裝材料的 PPAP時(shí)，使用手冊中第 I部分的具體說明。 Ⅱ. 管理更改 為保證任何在設(shè)計(jì)和過程的修改中受到影響的產(chǎn)品 （修改的或新的）持續(xù)滿足所有適用的規(guī)范，供方必須建立并實(shí)施 一個(gè)管理更改的過程。 顧客的使用部門可能要求供方提供全部或部分 PPAP文件，闡明與 產(chǎn)品直接有關(guān)的問題 — 要求時(shí)，供方的數(shù)據(jù)必須隨時(shí)可得。 部門批準(zhǔn)在 PSW表格下部“僅供顧客使用”部分。要求 動力總成的供方在每一個(gè) PSW發(fā)運(yùn)的標(biāo)簽上使用單獨(dú)為他們編制的 PSW 編號（本要求不包括正在發(fā)運(yùn)的貨物）。 Ⅱ. 供方工程批準(zhǔn)申請（ SREA） SREA程序適用于所有內(nèi)部和外部 沒有在線 WERS（全球工程信息發(fā)布系統(tǒng)）能力的供方。 過程更改 除下述情況外，供方有權(quán)在不經(jīng)獲得 SREA批準(zhǔn)的情況下實(shí)施過 程更改； — 在熱處理、電鍍 /涂層和焊接能力方面的更改； — 對供方設(shè)計(jì)的電子部件（電容、電阻器、集成電路和類似部 件）制造的更改； — 使產(chǎn)品異地生產(chǎn)。這將取決于每個(gè)供方對過程更改的管理狀況。 根據(jù)下列的內(nèi)容，供方在 DDL（直接數(shù)據(jù)聯(lián)接）上自己將他們的 PSW批準(zhǔn)情況輸入適當(dāng)?shù)母Ｌ?PSW跟蹤系統(tǒng)（ EASI， CMMS部件過程）。供方 FAO生產(chǎn) — 給每一個(gè) PSW*分配唯一編號 自我認(rèn)證 采購部門 — 將樣品零件 /PSW提交給福特 地方操 使用部門，進(jìn)行部門批準(zhǔn) /明 （不要求供方 作規(guī)定， 放棄 提交） 輸入批 — 當(dāng)零件發(fā)運(yùn)時(shí)，向使用部門 準(zhǔn)情況 提交零件的動力總成工廠發(fā) PSW的傳真 * — 與 FAO生產(chǎn)采購部門取得聯(lián)系， 報(bào)告 PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀態(tài) — 在文件檔案中，保存完好的 PPAP數(shù)據(jù)包 PPAP 供方 PSW數(shù)據(jù)包的 填入 等級 STA工程師批準(zhǔn) 批準(zhǔn)日期 — 準(zhǔn)備 PPAP數(shù)據(jù)包 批準(zhǔn) PPAP數(shù)據(jù) 在 PPAP數(shù) DDL — 獲得 STA批準(zhǔn) 包 /簽署保證 據(jù)包獲 STA — 給每一個(gè) PSW*分配唯一編號 書 生產(chǎn)采購 — 將樣品零件 /PSW提交福特使 將 PPAP數(shù)據(jù)返 部門根據(jù) 用部門，進(jìn)行部門批準(zhǔn) /放棄 還供方 地方操作 — 當(dāng)零件發(fā)運(yùn)時(shí)，向使用被提 規(guī)定，輸 交零件的動力總成工廠發(fā) PSW 入批準(zhǔn)情 的傳真 * 況 — 與 FAO生產(chǎn)采購部門取得聯(lián)系， 報(bào)告 PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀態(tài) — 在文件檔案中，保存完成的 PPAP數(shù)據(jù)包 *僅適用于動力總成部門的供方。請注意，對于散裝材料、原材料或間接材料，由 采購部門決定是否要求 PPAP。 、和 /或買主代碼，請?zhí)钊耄?xiàng)目編號 15） PSW和外觀批準(zhǔn)報(bào)告上填寫的供方代碼是在采購訂單上對制造廠 址指定的完整的代碼。 注：白車身零件（ BIW）的表面質(zhì)量不要求 AAR。對于多重過程，每個(gè)過程需要 2件樣品，如： 每腔、每套工裝、每單元和每條裝配線要求 2件零件，除非采購部門 有其它的規(guī)定。 GM批準(zhǔn)。 b）供方在提交 PPAP時(shí)同時(shí)提交試驗(yàn)數(shù)據(jù)或結(jié)果。 3.“要求工程或蓋有”功能性能的工程來源批準(zhǔn)“印章之處選項(xiàng)為”是“， 且在圖樣或設(shè)計(jì)記錄上也如此標(biāo)注時(shí)，要求使用 GM364表格（ 見 ）。所有 要求獲得生產(chǎn)件 批準(zhǔn) （ PPA）的零件都必須符合 GP12“早期生產(chǎn)遏制 ”的規(guī)定。 ，供方必須同采購部門對所建議的更改進(jìn)行評審，根 據(jù)該發(fā)部的當(dāng)?shù)夭僮鬓k法，取得同意。 。 、標(biāo)準(zhǔn)的、帶有 EWO編號和按 和 /或 ，不要求再次提交反映其已進(jìn)行更改的最新的設(shè)計(jì)記錄。 Ⅱ. 零件提交狀態(tài) （見 ） GM批準(zhǔn)圖樣上列出的所有要求，且符合 PPAP的要求。 （見 ） “完全批準(zhǔn)”，那么將按臨時(shí)批準(zhǔn)授權(quán)向顧客發(fā)運(yùn)。 ， GM1411必須重新簽發(fā)，并更改臨時(shí)批準(zhǔn)日期。沒有達(dá)到滿 意的穩(wěn)定性和能力。零件和數(shù)據(jù)已經(jīng) SQE評審， 沒有不符合的跡象。臨時(shí)工作單必 須說明零件和規(guī)范間的不同。 例如：修整、除砂、拋光、等等。 舉例： 、代用的或臨時(shí)性工裝生產(chǎn)。 舉例： 、材料確認(rèn) /功能 試驗(yàn)或外觀特性不滿足設(shè)計(jì)記錄要求， 但不影響車輛的裝配或顧客的滿意度。 舉例： 、材料驗(yàn)證 /功能試驗(yàn)或外觀特性不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，將影響 車輛的裝配或顧客的滿意度。要求產(chǎn)品工程師簽字。不允 許發(fā)運(yùn)零件。新的使 用部門將保留在需要時(shí)進(jìn)行 PPAP信息評審的權(quán)利。標(biāo)簽上要求的內(nèi) 容必須由供方在發(fā)運(yùn)前填寫。 Ⅱ.4 載貨 汽車制造廠（ OEM）的特殊要求說明 為定義 PPAP的要求特編制本載貨汽車特殊部分，僅供采用本文 件的北美重型載貨汽車的整車制造廠使用。在這一生產(chǎn)過程中制出足夠多的零件是 至關(guān)重要的，以便在完全生產(chǎn)開始之前利用足夠的樣品、試驗(yàn)和生 產(chǎn)節(jié)拍下對生產(chǎn)過程進(jìn)行全面的驗(yàn)證。普遍認(rèn)為可以使樣品 的數(shù)量小到 30件來進(jìn)行初始過程能力研究。一旦 30件生產(chǎn)樣品已生產(chǎn)出來，進(jìn)行了測量， 已計(jì)算質(zhì)量指數(shù)且可接受，這時(shí)可將臨時(shí)批準(zhǔn)改變?yōu)橥耆鷾?zhǔn)。 如果在生產(chǎn)前計(jì)劃產(chǎn)量非常低，不能達(dá)到 30件樣品，那么可以獲 得臨時(shí) PPAP批準(zhǔn)。而且，還必須確保有足夠的數(shù)量的零件用于初始過程能力研 究和確認(rèn)試驗(yàn)。 PPAP這一部分是由美國汽車工業(yè)行動集 團(tuán)（ AIAG）與載貨汽車和重型裝備集團(tuán)（ THEG）共同編制的。在較大集裝箱中 的每個(gè)提交樣品必須按規(guī)定進(jìn)行包裝和粘貼標(biāo)簽。 GM生產(chǎn) 地。如果僅是由于 零件將被其他的 GM生產(chǎn)地所使用，供方不需要再次評價(jià)零件或再次提 交文件。 （見 ） 零件或相關(guān)的文件未滿足規(guī)定的要求。 /或失效的性能 /功能材料試驗(yàn)未完成試驗(yàn)。 E類 ：零件不滿足 GM1411表中的解釋的設(shè)計(jì)記錄的規(guī)范 。 注：想用小批量的工裝來滿足現(xiàn)生產(chǎn)需要，就應(yīng)提出進(jìn)行完全 生產(chǎn)批準(zhǔn)。只增加檢驗(yàn)不應(yīng)該考慮在返工之列，但是要 記錄在 GP12計(jì)劃和 /或過程流程圖和過程控制圖中。 B類：零件使用 100%的生產(chǎn)工裝生產(chǎn)，如 GM1411表格中所解釋，要求 返工來滿足設(shè)計(jì)記錄的規(guī)范要求。（需要工程部門簽字）。如：包括 DFMEA、 PFMEA、過程流程圖和過程 控制計(jì)劃。 但是，沒 有滿足所有的生產(chǎn)批準(zhǔn)要求。 。 PPAP手冊中列出的要求，則多腔 工裝可以實(shí)現(xiàn)完全批準(zhǔn)。只要采購部門對生產(chǎn)件批準(zhǔn)的文件有要求，供方在合理的期間 內(nèi)必須符合。如果要求額外的資料或較 高等級的提交，必須由采購部門通知供方。鼓勵(lì)采用附頁的 方式。 Ⅱ. 初始過程研究 （見 ） 對于 PPAP初始研究，最低的接受準(zhǔn)則要求必須是 Cpk或 Ppk為 。 關(guān)于試生產(chǎn)控制計(jì)劃上的信息，參見克萊斯勒、福特和通用汽車公司 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 參考手冊第 。 ，所有的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)必須不到一年。 CAD零件，檢驗(yàn)對象是 GM設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫中的最 新等級的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)信息必須提供更改等級日期。所有的樣品零件應(yīng)標(biāo)注零件編號、更改等級 和供方名稱。 。若在以下項(xiàng)目上有誤，則保證書將不 被接受： 零件編號 項(xiàng)目 2 工程圖樣更改等級 項(xiàng)目 4 重量 項(xiàng)目 8 供方代碼 項(xiàng)目 11 供方地址 項(xiàng)目 12 提交原因 項(xiàng)目 17 供方授權(quán)的簽字