【正文】 離 EG含量高、輸送溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 EG 在此壓力下的沸點。 (3) 重復(fù)上述操作，反復(fù)排氣， 直至泵出口壓力恢復(fù)正常。 (2) 若是停熱媒爐，恢復(fù)供熱后應(yīng)適當(dāng)控制酯化 II 的進(jìn)料量，特別是酯化I 液位較低時，只要保持酯化 II 的液位不下降或稍有下降即可。吉瑪新工藝對酯化Ⅱ的液位控制增加了一個流量計，也就是說酯化Ⅱ液位控制器以自動方式控制流量計的流量，流量計再以串級方式通過控制閥來控制液位。最終只好在原轉(zhuǎn)子流量計的位置更換成微動式流量計，我們擔(dān)心的問題仍未得到解決。 3. 將 TIO2喂入泵的泵速控制器打至“手動”狀態(tài)，控制器輸出調(diào)節(jié)到正常值。 c. 由電氣人員拆掉流量計信 號線。 g. 電氣人員將２７－Ｒ０２液位控制器輸出直接與液位控制閥相接 ,由液位控制器直接控制液位控制閥的輸出。 7. 疏通后按拆卸時相反的順序重新安裝，恢復(fù)原來狀態(tài)。而一些點的溫度報警還帶有連鎖，如 TI_27_14_14 和 TI_27_15_14 低低報會連鎖停27P09/10泵。 4. 可參照 TI_27_03_14 的變化情況。 8. 修復(fù)后，再將其轉(zhuǎn)回到正?？刂茽顟B(tài)?；旧暇褪?08X01堵塞。具體如下： （ 1） 08P02/P03 在處理前停止向 27R02進(jìn)懸浮液，用 EG沖洗后停泵。 （ 3） 27R02 27 a. 準(zhǔn)備階段 27R02可追加液位到 90%。 （ 4） 27C01 a. 降低塔底溫度，把 TR275214從 182℃降至 150160℃。 （ 7）處理結(jié)束后按各釜追加液位進(jìn)行調(diào)節(jié)。 八 塔頂溫度過高或過低 工藝塔為泡罩式精餾塔，用于分離乙二醇和水，分離后的乙二醇直接用于參加酯化反應(yīng)，多余的乙二醇用于漿料配制。 c. 塔板壓降大，液冷氣速低，生產(chǎn)能力小。 ↑ c. 塔板壓降。 4. 塔頂溫度偏高 當(dāng)塔頂溫度超過氣相水蒸汽的凝結(jié)溫度１００℃時，液相乙二醇便會跑到氣相中，隨氣相一起 蒸發(fā)，從而使塔的分離效果變差。 b. 塔釜溫度過高，塔操作失衡。 注釋 ： 雖然以上幾種原因分列成條，但它們并不是相互獨。這是一個很重要的參數(shù)，對于一個給定的塔來說，在生產(chǎn)能力恒定的情況下，塔頂／塔釜壓差應(yīng)是一個常數(shù)。當(dāng)酯化Ⅰ氣相壓力控制閥全開，失去調(diào)節(jié)能力后，壓力也會上升，這是比較嚴(yán)重的情況，必須及時進(jìn)行處理?！? e. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度。 2. 評價塔性能指標(biāo)： a. 生產(chǎn)能力（即單位截面積，單位時間處理的氣液負(fù)荷量）。 1. 泡罩塔特點： 28 a. 升氣管高出極塔 ,氣體負(fù)荷低時也不會嚴(yán)重漏液 ,因而 操作彈性大。因此，處理結(jié)束后的恢復(fù)過程是 比較快的，前期準(zhǔn)備工作較慢，約需 12小時。 （ 5） 37R01 在準(zhǔn)備階段時可適當(dāng)提高其液位，以便處理時液位不至于降得太低。 c. 當(dāng)準(zhǔn)備解開 08X01時，可停止向 27R02 進(jìn)料，為保證微動流量計不至于堵塞，可間歇性的少量進(jìn)料，盡量減少 EG蒸氣的產(chǎn)生。 b. 降低 TRC270614溫度，降低 23℃。 經(jīng)驗表明，曾經(jīng)因 08X01的堵塞，造成過濾器的正常周期縮短； 57S01最短上機(jī)時間僅為 17小時，因此而使過濾器切換不過來。 七 08X01 堵塞 正常生產(chǎn)過程中，設(shè)備連續(xù)運轉(zhuǎn)， 08X01 不容易堵塞， 08X01 堵塞一般發(fā)生在 08P02/P03短時間停運，或是晃電過程中，由于 27R02的高溫， 26 而使二 氧化鈦懸浮液固化，造成堵塞。 6. 中控將該溫度控制器打“ MAN”方 式，將 TC_27_04_14由“ＣＡＳ”打至“ＡＵＴＯ”方式，取前８個小時溫度平均值作為其設(shè)定值。 2. 檢查 TC_27_04_14 的變化情況。 六 酯化階段溫度傳感器故障 酯化階段重要的溫度控制器有：酯化Ⅰ釜底溫度傳感器 TRC27_06_127P09/10泵體溫度傳感器 TI_27_14_14 和 TI_27_15_1酯化Ⅱ釜底溫度傳 感 器 TRC27_52_14 以及工藝塔中間三塊塔塊溫度傳感器TI_27_47/48/49_14 等。必要的話，接臨時的ＨＴＭ加熱。 e. 將短管部分保溫。具體方法如下： a. 關(guān)流量計前后手閥和２７－Ｒ０２液位控制閥。 1. 若 27P09/10泵出口壓力較高，而 FRC27_13_14的流量卻一直偏差低報，多半是流量計堵塞。但是增加了一個發(fā)生事故的環(huán)節(jié)，流量計在停車后重新開車時容易堵塞，并且也容易損壞。在酯化 I和酯化 II進(jìn)料速度都很快時， 27P09/10氣蝕是在所難免的。處理時要注意找技巧，方能快速恢復(fù)泵出口壓力，消除氣蝕。發(fā)生此類事故，應(yīng)做如下處理： (1) 泵氣蝕欠壓后，關(guān)閉泵殼體 HTM加熱閥，盡可能降低物料輸送溫度。熱媒爐停運后，為了減少系統(tǒng)用熱量，保證縮聚和熔體輸送以及直紡生產(chǎn)線的溫度，采取降低酯化 I進(jìn)料量或停止進(jìn)料的措施，致使熱媒爐恢復(fù)供熱后兩酯化釜的液位處 于較低水平。 (3) 若過濾器濾網(wǎng)破損，更換新濾網(wǎng)。 (2) 若 27P07/08 泵不欠壓，則檢查 FRC_27_01_14 流量計或流量控制閥是否堵塞。 (4) 塔底卸料泵故障。有原料ＰＴＡ和ＥＧ質(zhì)量的因素，有工藝控制的因素，有生產(chǎn)負(fù)荷大小的因素，還有諸如外循環(huán)ＥＧ（ＰＴＡ漿料制備之 用）中低聚物含量等因素 。因此，保持配料摩爾比和回流ＥＧ摩爾比的相對恒定是非常重要的。儀表人員應(yīng)定期檢查液位計的工作情況，防止液位計飄移或失靈。 8. 檢查酯化釜壓力傳感器引壓管是否堵塞。管線暢通后用此臨時管線維持酯化Ⅰ的ＥＧ回流以保證回流管線不被再堵塞。 4. 關(guān) 27R01的回流ＥＧ。 e. 從 27R01的視鏡觀察，視鏡已經(jīng)被物料糊住。 1. 滿罐時的癥狀： a. 首先是 27R01 的壓力控制閥 PV_27_04_14 開度很快上升到 100％，并且釜壓持續(xù)上升。 二 酯化釜滿罐事故 無論是酯化Ⅰ還是酯化Ⅱ發(fā)生滿罐事故，都極易造成全線停車。 4. 齒輪箱變速齒輪嚴(yán)重噪聲或磨損 (1) 可能的原因有：軸承磨損或松動串位，聯(lián)軸節(jié)松動，或齒輪潤滑不好等。 2. 攪拌器嚴(yán)重偏斜 (1) 可能的原因是：軸承嚴(yán)重磨損，底部軸導(dǎo)軸承的襯 套嚴(yán)重磨損，聯(lián)軸節(jié)螺栓松動等。 (3) 現(xiàn)場事故處理時應(yīng)通知電氣人員將攪拌器電機(jī)斷電并掛警示牌，未經(jīng)許可不準(zhǔn)啟動。如何發(fā)現(xiàn)異常、事故隱患，穩(wěn)、準(zhǔn)、快地處理好這一階段的事故是非常重要的！ 一 酯化釜攪拌器故障 酯化反應(yīng)釜攪拌器 1427M01和 1427M02故障常見的有： 攪拌器嚴(yán)重偏斜，攪拌器軸承松動或磨損，軸承噪聲或發(fā)熱，齒輪箱齒輪磨損，攪拌軸的轉(zhuǎn)數(shù)跟不上電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，機(jī)械密封損壞等。 e. 若處理的時間比較長， 27R01 的液位下降較多，應(yīng)手動逐步調(diào)小FRC27_01_14 的ＥＧ回流比。若是短時間停電或長時間停電， 可實施悶料處理或停車處理，請參閱電力故障操作說明。 (2) 兩臺漿料泵全停 兩臺漿料泵全停，一般為電力故障或漿料管線堵塞。 g. 若是逆止閥到三通閥段堵塞，可在沖洗的同時啟動 15P01 泵，用高壓ＥＧ將這段管路打通。 d. 若盤泵無異常，通知電氣人員將泵復(fù)位。若仍故障跳電，保全和電氣人員應(yīng)分頭查找原因。負(fù)載電池的預(yù)加載相互偏差較大時，則需由專業(yè)人員進(jìn)行校正。避免ＰＴＡ粉塵的外溢，以保證稱的測量精度。 e. 檢查測量電機(jī)軸承。 c. 如果物料有造成上述影響的傾向時，檢查測量輪是否有磨損。 ＰＴＡ稱操作的穩(wěn)定性是嚴(yán)格控制漿料ｍｏｌ比的重要依據(jù)，若稱的操作不穩(wěn)定，則漿料ｍｏｌ比就很難控制精確。 b. 然后馬上通知電氣人員將稱復(fù)位，在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下重新啟動稱，仔細(xì)檢查有無異常現(xiàn)象。 i. 如果液位下降較多，可將 FRC15_02_14投“ AUTO”控制，提高其下料速度。 17 f. 若旋轉(zhuǎn)給料器無異物，則打開稱底部連接，檢查有無堵塞現(xiàn)象。必要時可用木錘敲擊料倉底根部及下料管。 i. 下料管堵塞。 g. 稱的出口有異物堵塞。 e. 15T01中 PTA架橋。物料聚積的原因： I. 物料中含有粘性物質(zhì)，這取決于原料的來源。由于裝置震動產(chǎn)生的任何頻率的加速度力大于 時，會對稱測量的精度有所影響，而且較大的震動會給稱量帶來誤差而造成誤報警。根據(jù)轉(zhuǎn)矩和測量輪的速度來計算喂入速率和物料量。但是現(xiàn)在的工藝條件無論如何也保證不了 77V02 的溫度控制在 50℃以下。因為不同產(chǎn)地的ＰＴＡ，攪拌電流會發(fā)生較大變化，應(yīng)預(yù)防混料時發(fā)生結(jié)塊現(xiàn)象。為能較快地追上正常液位，可將ＰＴＡ稱打自動控制，增加進(jìn)料量。 j. 必要的話，向罐中加入一些乙二醇以稀釋漿料。停ＰＴＡ稱，停乙二醇供給和催化劑＋ＥＧ喂給，停催化劑喂給泵。 d. 若檢查不象結(jié)塊，則通知保全人員現(xiàn)場檢查攪拌軸是否偏斜，聯(lián)軸節(jié)以及軸承和潤滑等是否發(fā)生問題。若不及時處理常會導(dǎo)致降負(fù)荷或悶料甚至停車。 e. PTA輸送恢復(fù)正常后，應(yīng)等到 PTA料倉料位低報消失之后再打開料倉底部滑閥 進(jìn)行正常的漿料配制。 c. 打開 15V01 的人孔，密切注意漿料是否結(jié)塊。發(fā)生此類事故是非常嚴(yán)重的，在 150％生產(chǎn)負(fù)荷下，漿料槽 80％的液位僅可供大約，在此時間內(nèi)若還不能恢復(fù)送料， 將意味著被迫停車的危險。 －軸封泄漏，可能的原因是軸密封環(huán)損壞。 l. 當(dāng)泵不工作時固體沉淀并變硬，清除和沖洗泵。 h. 接合部件磨損，更換磨損的部件并充入合格的潤滑脂。 e. 泵速太高，當(dāng)泵喂入的是高粘度的物料時，會產(chǎn)生喂入量不足，造成氣蝕。 (7) 泵輸送能力不足或不穩(wěn) a. 軸封泄漏；消除泄漏。 b. 聯(lián)軸節(jié)不同軸。投料時注意不要將包裝袋或防潮塑料布的碎片掉入配制槽中，以免將泵卡死或堵塞管道。 a. 以下原因均會導(dǎo)致軸密封泄漏： －泵干轉(zhuǎn)使填料環(huán)燒壞，軸嚴(yán)重磨損 －密封壓蓋上得過緊導(dǎo)致密封環(huán)嚴(yán)重磨損 －備用泵長期停滯導(dǎo)致填料環(huán)松懈 －泵長期在臨界壓力下運轉(zhuǎn)，比如泵出口管線或球磨機(jī)出口濾網(wǎng)堵塞 －機(jī)械密封有缺陷 b. 軸密封泄漏的處理方法： －更換燒壞或嚴(yán)重磨損的密封環(huán) －更換有缺陷的軸 －經(jīng)常檢查泵出口壓力，壓力過高時應(yīng)及時查找原因和處理 －更換有缺陷的機(jī)械密封件，如Ｏ形環(huán) (5) 泵卡死或不輸送 a. 進(jìn)料管或軸密封泄漏，消除泄漏。一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)馬上通知保全人員進(jìn)行處理。 (2) 乙二醇體積流量計數(shù)器故障 乙二醇體積流量計數(shù)器 FQ081314 故障會導(dǎo)致 TiO2配制槽或稀釋槽的濃度不合格。通知長絲停機(jī)，待 TiO2 含量正常后再開機(jī)。 2. 08V05 空罐事故的處理 (1) 發(fā)現(xiàn)空罐后 ，立即查找原因并迅速恢復(fù)送料。 b. 中控和現(xiàn)場認(rèn)真抄表，交接班詳細(xì)明了。對各主要參數(shù)應(yīng)勤檢查，勤看其變化趨勢及時發(fā)現(xiàn)問題，爭取處理問題的時間。 d. 立即啟動另一臺泵，向 15V01 追加催化劑。 b. 事故的必然性。事故分析報告： a. 事故的隱蔽性。 (3) 催化劑喂入泵故障 催化劑喂入泵 03P01/02 故障在這里的含義是比較特殊的。但加乙二醇時必須在泄漏處放一干凈的桶盛接漏出的乙二醇 ，最后再倒入 03V01中。 (2) 乙二醇體積流量計數(shù)器故障 乙二醇體積流量計數(shù)器 FQ_03_02_14故障常見的有兩種情況。 處理過程中應(yīng)注意以下幾點： a. 插入罐內(nèi)部分最好使用 DN10或 DN15的不銹鋼管，從催化劑投料口插入并深入罐底。 此故障在中控室會立刻發(fā)覺。即在中控顯示正常，在現(xiàn)場若不十分仔細(xì)檢查，也會誤以為攪拌器運轉(zhuǎn)正常，直到催化劑化驗分析結(jié)果不合格而進(jìn)行認(rèn)真核查時才會發(fā)覺。 8 2. 催化劑系統(tǒng)的設(shè)備故障 催化劑配制過程中的設(shè)備故障主要有攪拌器故障，乙二醇體積流量計故障，以及催化劑喂入泵故障。 xH2Ｏ帶結(jié)晶水的形式存在的，如果催化劑桶密封不嚴(yán)，是很容易潮解的。 1. 催化劑的質(zhì)量不合格 (1) 我們公司聚酯生產(chǎn)使用的催化劑是三醋酸銻，其 外觀形狀為白色有刺激性氣味的粉末狀晶體，易溶于乙二醇（ 20℃以上呈清淅溶液）。原料制備具有一定的緩沖性，因此允許事故處理的時間相對比較長。 事故處理的原則是：在最短的時間內(nèi)使生產(chǎn)恢復(fù)正常和穩(wěn)定，并且工藝波動最小，排廢量最小甚至不排廢，故而經(jīng)濟(jì)損失最小。中控是現(xiàn)場的指揮中心，也是現(xiàn)場的眼睛，中控發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知現(xiàn)場人員處理。也正是由于生產(chǎn)的高度自動化，對人的依賴少，容易使人掉以輕心，大意失荊州。 １、事故的必然性 設(shè)備的性能的不夠穩(wěn)定、生產(chǎn)工藝的不盡完美、生產(chǎn)過程的復(fù)雜以及控制系統(tǒng)的失靈，這些“先天不足”導(dǎo)致了生產(chǎn)事故的必然性。同樣或類似的事故時有發(fā)生，人為地造成許