【正文】 在公司內(nèi)及公司門(mén)口抽煙。 1在行車時(shí)必須確保車門(mén)已關(guān)好并已上鎖。 第二章 短途車隊(duì)車輛管理規(guī)定 第一條 目的 規(guī)范購(gòu)車、用車、修車以及賣車流程，建 立車輛檔案，便于管理者了解車輛使用情況，制定更加合理有效的車輛運(yùn)營(yíng)模式。 車輛 6S 包括車輛的外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生；車廂外表與廣告就是公司的形象，車型內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物的污染；要求司機(jī)勤洗車、并保持車廂內(nèi)部清潔； 隨車工具管理 新車買(mǎi)來(lái)后都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常 用的修理工具，要求當(dāng)班司機(jī)出車前清點(diǎn)好，車隊(duì)管理人員不定期檢查；發(fā)現(xiàn)少了，根據(jù)本制度第一章 中《行為規(guī)范與獎(jiǎng)罰規(guī)定》 4 的規(guī)定執(zhí)行 ； 公司內(nèi)部車輛的上牌與限載重量規(guī)定 由于現(xiàn)在已經(jīng)取消路橋費(fèi)，所以公司車輛的上牌載重，盡可能加大，以減少超重帶來(lái)的損失。若 45 分鐘內(nèi)不能安排發(fā)車，當(dāng)班調(diào)度責(zé)任人 ABC 績(jī)效考核扣 5 分， 3 小時(shí)之內(nèi)未安排發(fā)車，當(dāng)班調(diào)度 ABC 績(jī)效考核中扣 10 分，并記嚴(yán)重警告 1 次（由營(yíng)業(yè)部監(jiān)督并反饋給當(dāng)班調(diào)度直接管理上級(jí)）。 5）車隊(duì)在調(diào)派車輛時(shí)，如因客觀原因不能根據(jù)部門(mén)要求安排相應(yīng)車輛，車隊(duì)有權(quán)上下浮動(dòng)一個(gè)檔次。 車輛檔案管理 包括原始檔案、車輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、事故記錄、運(yùn)行記錄等。 第二條 報(bào)案 事故發(fā)生后，司機(jī)應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并迅速報(bào)告車隊(duì)安全員和經(jīng)理，并簡(jiǎn)述事故 經(jīng)過(guò)、貨物、人員有無(wú)損傷等，同時(shí)尋找證人（非本公司人員二人以上）；由安全員協(xié)助處理。 針對(duì)一般交通事故，若車上有貨趕急，應(yīng)組織人員備好車前往現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)做好轉(zhuǎn)貨的準(zhǔn)備，原則上是盡量及時(shí)私了解決；并用相機(jī)拍好現(xiàn)場(chǎng)照片，留備向保險(xiǎn)公司索賠。 安全員按照保險(xiǎn)公司規(guī)定進(jìn)行報(bào)案，以備保險(xiǎn)理賠時(shí)，提供完整可靠的有效依據(jù)。并攜帶保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證向保險(xiǎn)公司索取出險(xiǎn)通知書(shū)，由被保險(xiǎn)人按表內(nèi)各欄規(guī)定如實(shí)填寫(xiě)，字體要端正清楚，如屬單位車輛的要蓋公章，私人車輛的要簽名。 應(yīng)提供的單證。 3）車輛修理、材料、施救費(fèi)用的正式發(fā)票及清單，財(cái)產(chǎn)損失的修復(fù)費(fèi)用發(fā)票和清單，保險(xiǎn)單正本。事故車輛需提供受損車輛照片。被保險(xiǎn)人書(shū)面請(qǐng)求保險(xiǎn)公司先予賠償?shù)?，?yīng)同時(shí) 提供法院的受理證明。 第六條、交通事故的責(zé)任劃分 機(jī)械故障事故處理規(guī)定 1）因機(jī)械部件正常磨損，造成的機(jī)械事故。 3）因司機(jī)操作不當(dāng)、未做好出車檢查等自身原因造成的機(jī)械事故，取消司機(jī)當(dāng)月安全獎(jiǎng)、記警告 1 次，并由司機(jī)承擔(dān)維修費(fèi)用的 15％，最高不超過(guò) 500元 /次 ， 當(dāng)月如出現(xiàn)該情況兩次及以上的司機(jī)下車學(xué)習(xí) 2 天 。 每起事故（涉及我方承擔(dān)費(fèi)用的，不論金額多少）必須上報(bào)，公司任何人可以對(duì)事故隱瞞者進(jìn)行舉報(bào)。 2）具體學(xué)習(xí)內(nèi)容和要求如下。 2）非因公搭乘貨車的所有人員，在交通事故中受傷，公司不予承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)，由搭乘人員和同意責(zé)任人各承擔(dān)費(fèi)用總額的 50%，對(duì)同意責(zé)任人、搭乘人員（ 若為本公司員工）和司機(jī)三者 ABC 績(jī)效考核分別扣 10 分，并分別記過(guò) 1 次。 駕駛員因公扣分的處理方式：當(dāng)車隊(duì)駕駛員扣分累計(jì)達(dá)到 12 分時(shí)，以員工帶薪休假的方式予以補(bǔ)償基本工資、路費(fèi)和重新考試費(fèi)用（僅第一次考試費(fèi)用可報(bào)銷）。 12） 基準(zhǔn)天數(shù) [（保底工資 +補(bǔ)貼）247。 24]+（ 600+200） （ 2）實(shí)際休假超出規(guī)定天數(shù)的，需向部門(mén)（組）經(jīng)理請(qǐng)假，此部分天數(shù)不計(jì)發(fā)工資；未請(qǐng)假者按公司相關(guān)規(guī)定處理。 三、其它未盡事宜，由運(yùn)營(yíng)中心車隊(duì)主管部門(mén)負(fù)責(zé)解釋并解決落實(shí)。重大交通事故應(yīng)立即拔打“ 122”報(bào)警，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。 第四條 重大交通事故處理 調(diào)度收到消息，根據(jù)當(dāng)時(shí)各種可能進(jìn)行分析，作出果斷處理。 根據(jù)公安交警事故處理人員開(kāi)具的事故書(shū)和預(yù)約時(shí)間，帶齊有關(guān)資料，前去進(jìn)行處理。 如在外地發(fā)生事故的，應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)通知承保公司和當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司，由承保公司根據(jù)實(shí)際情況委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理。 1）肇事司機(jī)的詳細(xì)事故經(jīng)過(guò)報(bào)告，并要親筆簽名。 4）傷殘者的醫(yī)藥費(fèi)發(fā)票、搶救費(fèi)單據(jù)、住院證明、診斷證明、殘廢證明、 病休證明、工資證明等。 6）保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償時(shí)，如第三方不予支付，被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。 8）交通事故的經(jīng)濟(jì)賠償部份以出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的原則計(jì)算賠款。 事故發(fā)生后若因?yàn)楫?dāng)事司機(jī)通過(guò)自身努力為公司避免了一定損失的，經(jīng)查實(shí)后可對(duì)司機(jī)的處罰減免為原罰款的 50%。（因技術(shù)類司機(jī)上崗與 事故、防御性駕駛成績(jī)、油耗、執(zhí)行力等有緊密聯(lián)系，所以我們把這些因素都?xì)w納到 ABC 中，以 ABC 來(lái)考核最終結(jié)果）； （ 3）根據(jù)各線路（以實(shí)際收入）進(jìn)行排序，把司機(jī) ABC 成績(jī)（ 40%）、司機(jī)互評(píng)（ 10%）、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)分（ 20%）、防御性駕駛（ 15%）、倒樁（ 15%）這五項(xiàng)綜合起來(lái)進(jìn)行排名，再與線路排名進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)配對(duì)，來(lái)確定司機(jī)最終線路。 （ 3）從小車組中挑選綜合成績(jī)優(yōu)秀且符合準(zhǔn)駕證、準(zhǔn)駕車型的司機(jī)，到大車組來(lái)填補(bǔ)被下調(diào)車型的司機(jī)，路線也是按照上述綜合成績(jī)?cè)诒窘M內(nèi)的排名來(lái)決定。報(bào)名及考核上崗規(guī)定按《非長(zhǎng)途轉(zhuǎn)崗長(zhǎng)途司機(jī)崗位的相關(guān)規(guī)定》文件執(zhí)行。 月均收入4500線路報(bào)名條件： （ 1）本季度 ABC 排名在當(dāng)?shù)剀囮?duì)排名前三名者（其中必須無(wú)事故，防御性駕駛測(cè)評(píng)無(wú)不良操作習(xí)慣且成績(jī)?cè)?90 分以上）； （ 2）在本年度內(nèi)（每年 1 月 1 日至 12 月 31 日期間）發(fā)生過(guò)重大違紀(jì)違規(guī)者如警告、嚴(yán)重警告、記過(guò)等，不予考慮。 在大型車隊(duì)，簽單有規(guī)律（大車簽單大于小車簽單）時(shí) （ 1）填寫(xiě)司機(jī)上崗申請(qǐng)表； （ 2）在各小 組內(nèi)根據(jù)各線路簽單金額進(jìn)行排序，把司機(jī) ABC 成績(jī)（ 40%）、司機(jī)互評(píng)（ 10%）、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)分（ 20%）、防御性駕駛（ 15%）、倒樁（ 15%）這五項(xiàng)綜合起來(lái)進(jìn)行排名與小組線路排名進(jìn)行配對(duì)，來(lái)確定司機(jī)最終線路。晉升渠道主要有如下兩條，管理通道：?jiǎn)T工→主管→經(jīng)理→車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)→車隊(duì)總監(jiān)；專業(yè)晉升通道：小車組司機(jī)→大車組司機(jī)→長(zhǎng)途車隊(duì)司機(jī)。 500010000 元 40% 1000050000 元 15%(不超過(guò) 4000元 ) 10000元以上事故按《違紀(jì)管理?xiàng)l例》第 32 條進(jìn)行處理。 7）賠款收據(jù)應(yīng)填上開(kāi)戶銀行帳戶、蓋上公章。 5）重大事故的要提供現(xiàn)場(chǎng)照片和事故現(xiàn)場(chǎng)圖。 2）公安交通部門(mén)的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、交通事故損害賠償調(diào)解書(shū)。對(duì)在外地出事并已委托代查勘代定損的車輛，其估價(jià)單須經(jīng)承保公司核定認(rèn)可后，方可維修，否則，承保公司有權(quán)重新核損或拒絕賠償。 第五條 索賠手續(xù) 被保險(xiǎn)人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門(mén)和投保的保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)車輛被盜搶后，應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)匦虃刹块T(mén)報(bào)案；必須在 48小時(shí)內(nèi)通知承保車輛的保險(xiǎn)公司。 重大交通事故的處理，原則一定要報(bào)案，由公安交警部門(mén)處理， 預(yù)防意外事故發(fā)生。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析、當(dāng)事人陳述，針對(duì)輕微事故不管哪方責(zé)任，盡量當(dāng)場(chǎng) 調(diào)解私了，保障貨物及時(shí)送達(dá)目的地，處理時(shí)間控制在 4 小時(shí)以內(nèi)，不延誤時(shí)效。 第二條 報(bào)案 事故發(fā)生后，當(dāng)事人立即通知車隊(duì)調(diào)度及安全員簡(jiǎn)述事故經(jīng)過(guò)，有無(wú)貨物損失及人員傷亡等。 申請(qǐng)流程： 產(chǎn)生駕駛員因公扣分休假的情況，駕駛員所在部門(mén)（組）經(jīng)理應(yīng)先上報(bào)品管部（行政差錯(cuò)）和通知部門(mén)會(huì)計(jì)（月底計(jì)算出勤天數(shù)），按文件處理結(jié)果后再履行休假程序。而此駕駛員實(shí)際因公司扣分 6 分，另外 6 分為其個(gè)人原因扣分， 而本月應(yīng)出勤天數(shù)為24 天，則駕駛員的此期間的收入為： （ 6247。 12） 來(lái)回火車硬座（在車上時(shí) 間超過(guò) 5 小時(shí)可購(gòu)買(mǎi)硬臥）空調(diào)特快 重新考試費(fèi)用補(bǔ)貼 （司機(jī)因公扣分247。 二、駕駛員因公違章處理規(guī)定 為了減少公司車輛超載違章罰款，減少因超載造成的車輛故障、事故以及由此產(chǎn)生的費(fèi)用。 一年內(nèi)下車學(xué)習(xí)不超過(guò)三次，三次及以上轉(zhuǎn)為洗車工。 每月事故數(shù)（實(shí)際）、事故數(shù)（剔除 3 起 2011000 元事故；剔除 200 元以下事故）、事故賠償金額（實(shí)際）、事故賠償金額（剔除 3 起 1000 元以下事故；剔除 200 元以下事故）列入每月月冊(cè)事故統(tǒng)計(jì)分析表中，由運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)月冊(cè)人員匯總，在每月完成月冊(cè)終稿后第二天向負(fù)責(zé)車隊(duì)的績(jī)效考核專員提供。 /小組當(dāng)月發(fā)生的 3 起以下（包括 3起）事故且每起我方承擔(dān)總費(fèi)用為 201元 — 1000元（包括 1000元），不計(jì)入安全獎(jiǎng)罰。 2）因機(jī)械部件質(zhì)量原因或修理組維修不當(dāng)，造成的機(jī)械事故，沒(méi)有造成損失的，取消修理組績(jī)效獎(jiǎng)金 100 元 /次，由修理組經(jīng)理劃分責(zé)任人。如為私人車輛，則由被保險(xiǎn)人簽名，經(jīng)