【正文】 我方車輛修理費(fèi)用，對(duì)方車輛修理費(fèi)用以及拖車費(fèi)用、停車費(fèi)用等一切費(fèi)用。事故車輛需提供受損車輛照片。 應(yīng)提供的單證。 安全員按照保險(xiǎn)公司規(guī)定進(jìn)行報(bào)案，以備保險(xiǎn)理賠時(shí)，提供可靠的依據(jù)。由調(diào)度協(xié)助處理。 12） 15 [（滿勤保底工資 +補(bǔ)貼）247。 為了規(guī)范駕駛員駕駛證扣分管理，現(xiàn)針對(duì)駕駛員因公（因公扣分定義：闖禁行路段、超載等公司強(qiáng)行要求操作的情況）導(dǎo)致駕駛證扣分在一個(gè)計(jì)分周期內(nèi)累計(jì)達(dá)到 12 分的情況，作如下管理規(guī)定。 事故下車學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn) 1）滿足表一任一條件下車學(xué)習(xí)者，嚴(yán)格遵守公司考勤制度，按當(dāng)?shù)刈畹蜕钯M(fèi)（如廣州 32 元 /天 、上海 元 /天、深圳 37 元 /天）發(fā)放，直到重新考試成績(jī)滿 80 分者，方可上崗。造成損失的取消修理組績(jī)效獎(jiǎng)金 200 元 /次，并承擔(dān)直接損失的 30%由修理組經(jīng)理劃分責(zé)任人，修理組承擔(dān)損失最高不超過 1500 元 /次。 8）保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償時(shí)，如第三方不予支付，被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。 2）公安交通部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 第五條 索賠手續(xù) 被保險(xiǎn)人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門和所投保的保 險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)車輛被盜搶后，應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)匦虃刹块T報(bào)案；必須在48 小時(shí)內(nèi)通知承保車輛的保險(xiǎn)公司。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析、當(dāng)事人陳述，針對(duì)輕微事故不管哪方責(zé)任，盡量當(dāng)場(chǎng)調(diào)解私了，保障貨物及時(shí)送達(dá)目的地，不延誤時(shí)效。 車輛維修管理 通過對(duì)車輛維修過程進(jìn)行規(guī)范控制，確保公司內(nèi)部車輛能最大限度滿足全公司運(yùn)輸服務(wù)要求，提高車輛維修時(shí)效、保證車輛良好車況，從而減少途中壞車、提高車輛利用率；對(duì)于修理組因缺配件造成車輛維修等待的，按時(shí)間給車隊(duì)簽超時(shí)單；具體管理規(guī)范參見《車隊(duì)維修管理制度》。 2）駐地部門用車，調(diào)度必須在 45 分鐘之內(nèi)安排發(fā)車。 1司機(jī)在出車開始，至到達(dá)目的地的時(shí)間，包括裝卸貨物等每一個(gè)環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時(shí)刻填寫在行車檔案上，并必須真實(shí)無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)；司機(jī)回來報(bào)賬時(shí)候要填好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。下坡應(yīng)提前換檔，不得中途換檔 。 第二條 范圍 本公司所有長(zhǎng)途車隊(duì)司機(jī)。 第十三條 車輛在出發(fā)和倒柜的時(shí)候必須要兩名司機(jī)都在場(chǎng)才能進(jìn)行操作，下車時(shí)必須拉手剎，違者對(duì)當(dāng)班司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)并且負(fù)激勵(lì) 100 元 /次的處罰 . 第十四條 不準(zhǔn)偷油賣油，弄虛作假（油料、路橋費(fèi)、配件費(fèi)、違章罰款等） , 未經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不準(zhǔn)私自用車或私自將車交給他人駕駛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按人品出問題處理。若出現(xiàn)異常必須第一時(shí)間報(bào)告調(diào)度。第一次嚴(yán)重警告并培訓(xùn)；第二次則調(diào)整車型學(xué)習(xí)。 1為了保證公司車輛與財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)禁私自用車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由當(dāng)事司機(jī)按照車 隊(duì)簽單標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)，當(dāng)事司機(jī) ABC 績(jī)效考核扣 10 分，并記過 1 次（全體員工均可監(jiān)督并反饋給當(dāng)事司機(jī)所在小組經(jīng)理，一經(jīng)查實(shí)對(duì)舉報(bào)司機(jī)給予 100 元 / 次獎(jiǎng)勵(lì)）。 司機(jī)單獨(dú)接貨過程中，注意裝車做到大不壓小，重不壓輕，木不壓紙，對(duì)易碎品、不能倒置的物品應(yīng)單獨(dú)擺放，防止傾倒、破損的發(fā)生；對(duì)于因不按上述要求裝車造成損失的，由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)損失的 50%（最多不超過 500 元），并記警告 1 次。 在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，下坡掛倒檔，上披掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢 ，以防止車輛滑坡出事故。 1為了加快報(bào)銷時(shí)效，報(bào)銷路橋費(fèi)的單據(jù)請(qǐng)您務(wù)必按行車的時(shí)間順序粘貼，并在備注欄寫上車牌號(hào)以及小組，否則請(qǐng)重新按要求填寫、粘貼后報(bào)銷。 為了避免因維修不及時(shí)將小問題拖成 大故障增加了配件費(fèi)用，以及因維修不及時(shí)造成的車輛晚發(fā)影響時(shí)效，交班人員應(yīng)向調(diào)度交待車輛運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況，對(duì)存在問題 /故障的車輛及時(shí)報(bào)修。所有處分由當(dāng)事人直接管理上級(jí)記錄，當(dāng)一年累計(jì)達(dá)到兩次記過處分時(shí)，管理人員將當(dāng)事人處分記錄明細(xì)上報(bào)運(yùn)營(yíng)中心車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。 為了防止路線不熟對(duì)您造成的油耗上升、違章等負(fù)面影響與損失，出車請(qǐng)按照公司規(guī)定線路行駛，以確保及時(shí)、安全到達(dá)指定地點(diǎn)。 1為了您和他人的人身安全，司機(jī)在駕駛時(shí)不得與人閑談、發(fā)短信、打電話或飲食；疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車，違者 ABC 績(jī)效考核扣 2 分。 請(qǐng)不要超檔操作，起動(dòng)時(shí)用一檔起步。 司機(jī)上班交接時(shí)，車輛證件、貨物要交接清楚；當(dāng)班司機(jī)必須檢查車輛是否有備胎、車身有無損壞，工具是否齊全，車輛是否有故障；對(duì)于車輛附件有缺失、車輛有故障的，由上一班司機(jī)承擔(dān)責(zé)任 ABC 績(jī)效考核扣 5 分，記警告 1 次，并補(bǔ)齊缺失附件； 司機(jī)在公司各營(yíng)業(yè)部裝車時(shí)，一定要對(duì)單裝貨，做到無單不準(zhǔn)裝車，避免有貨無單等現(xiàn)象，并注意有沒有貨物破損或行包破壞現(xiàn)象（如有可以拒絕上車或要求營(yíng)業(yè)部注明破損情況），并由外場(chǎng)搬運(yùn)工封簽后雙方簽名認(rèn)可（部門當(dāng)事人、司機(jī)要對(duì)貨物的缺失負(fù)責(zé)）；到達(dá)后交給目的站相關(guān)人員，并由對(duì)方 確認(rèn)無誤簽字認(rèn)可。 1為了提高車輛利用率，保證車輛良好 的車況；修理組員工必須及時(shí)維修好每臺(tái)報(bào)修車輛，作好每臺(tái)車的維修檔案，定期對(duì)每臺(tái)車進(jìn)行正常維護(hù)保養(yǎng)，控制所購(gòu)配件的成本費(fèi)用和質(zhì)量，并做好所購(gòu)物品的出入記錄。 第二節(jié) 長(zhǎng)途車隊(duì)人員管理規(guī)定 一、崗位職責(zé) 第一條 車隊(duì)員工必須一切行動(dòng)聽指揮。 第七條 司機(jī)發(fā)車前 12 小時(shí)前嚴(yán)禁飲酒（包括所有酒精飲料）。并要接受培訓(xùn)學(xué)習(xí)，直到合格才能上車。 第十九條 違反其它條例按相關(guān)制度執(zhí)行。不駕馭機(jī)件失靈的車輛。 1在行車時(shí)必須確保車門已關(guān)好并已上鎖。 車輛 6S 包括車輛的外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生；車廂外表與廣告就是公司的形象，車型內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物的污染；要求司機(jī)勤洗車、并保持車廂內(nèi)部清潔； 隨車工具管理 新車買來后都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常 用的修理工具，要求當(dāng)班司機(jī)出車前清點(diǎn)好，車隊(duì)管理人員不定期檢查；發(fā)現(xiàn)少了，根據(jù)本制度第一章 中《行為規(guī)范與獎(jiǎng)罰規(guī)定》 4 的規(guī)定執(zhí)行 ； 公司內(nèi)部車輛的上牌與限載重量規(guī)定 由于現(xiàn)在已經(jīng)取消路橋費(fèi)，所以公司車輛的上牌載重，盡可能加大，以減少超重帶來的損失。 5）車隊(duì)在調(diào)派車輛時(shí)，如因客觀原因不能根據(jù)部門要求安排相應(yīng)車輛，車隊(duì)有權(quán)上下浮動(dòng)一個(gè)檔次。 第二條 報(bào)案 事故發(fā)生后，司機(jī)應(yīng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并迅速報(bào)告車隊(duì)安全員和經(jīng)理，并簡(jiǎn)述事故 經(jīng)過、貨物、人員有無損傷等，同時(shí)尋找證人（非本公司人員二人以上）；由安全員協(xié)助處理。 安全員按照保險(xiǎn)公司規(guī)定進(jìn)行報(bào)案，以備保險(xiǎn)理賠時(shí)，提供完整可靠的有效依據(jù)。 應(yīng)提供的單證。事故車輛需提供受損車輛照片。 第六條、交通事故的責(zé)任劃分 機(jī)械故障事故處理規(guī)定 1）因機(jī)械部件正常磨損，造成的機(jī)械事故。 每起事故（涉及我方承擔(dān)費(fèi)用的，不論金額多少）必須上報(bào)，公司任何人可以對(duì)事故隱瞞者進(jìn)行舉報(bào)。 2）非因公搭乘貨車的所有人員，在交通事故中受傷，公司不予承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)，由搭乘人員和同意責(zé)任人各承擔(dān)費(fèi)用總額的 50%，對(duì)同意責(zé)任人、搭乘人員（ 若為本公司員工）和司機(jī)三者 ABC 績(jī)效考核分別扣 10 分，并分別記過 1 次。 12） 基準(zhǔn)天數(shù) [（保底工資 +補(bǔ)貼）247。 三、其它未盡事宜，由運(yùn)營(yíng)中心車隊(duì)主管部門負(fù)責(zé)解釋并解決落實(shí)。 第四條 重大交通事故處理 調(diào)度收到消息，根據(jù)當(dāng)時(shí)各種可能進(jìn)行分析，作出果斷處理。 如在外地發(fā)生事故的，應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)通知承保公司和當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司，由承保公司根據(jù)實(shí)際情況委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理。 4）傷殘者的醫(yī)藥費(fèi)發(fā)票、搶救費(fèi)單據(jù)、住院證明、診斷證明、殘廢證明、 病休證明、工資證明等。 8）交通事故的經(jīng)濟(jì)賠償部份以出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的原則計(jì)算賠款。（因技術(shù)類司機(jī)上崗與 事故、防御性駕駛成績(jī)、油耗、執(zhí)行力等有緊密聯(lián)系，所以我們把這些因素都?xì)w納到 ABC 中，以 ABC 來考核最終結(jié)果）； （ 3）根據(jù)各線路（以實(shí)際收入）進(jìn)行排序，把司機(jī) ABC 成績(jī)（ 40%）、司機(jī)互評(píng)（ 10%）、部門領(lǐng)導(dǎo)評(píng)分（ 20%）、防御性駕駛（ 15%）、倒樁（ 15%）這五項(xiàng)綜合起來進(jìn)行排名，再與線路排名進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)配對(duì)，來確定司機(jī)最終線路。報(bào)名及考核上崗規(guī)定按《非長(zhǎng)途轉(zhuǎn)崗長(zhǎng)途司機(jī)崗位的相關(guān)規(guī)定》文件執(zhí)行。 在大型車隊(duì)，簽單有規(guī)律（大車簽單大于小車簽單）時(shí) （ 1）填寫司機(jī)上崗申請(qǐng)表； （ 2）在各小 組內(nèi)根據(jù)各線路簽單金額進(jìn)行排序，把司機(jī) ABC 成績(jī)（ 40%）、司機(jī)互評(píng)（ 10%）、部門領(lǐng)導(dǎo)評(píng)分（ 20%）、防御性駕駛（ 15%）、倒樁（ 15%）這五項(xiàng)綜合起來進(jìn)行排名與小組線路排名進(jìn)行配對(duì)，來確定司機(jī)最終線路。 500010000 元 40% 10000