【正文】 過程中對(duì)砼數(shù)量、導(dǎo)管埋深、砼面標(biāo)高隨時(shí)檢查并做好記錄。（附后）：鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，基坑邊坡按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。：鋼筋在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。澆注過程應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。另用∠40型鋼及扁鋼加勁。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移等指標(biāo)符合要求。模板底準(zhǔn)確找平。經(jīng)緯儀檢查柱頂偏位情況，用法蘭螺絲松緊風(fēng)纜調(diào)正。墩樁砼施工中要預(yù)埋蓋梁支架剪力銷并注意位置的準(zhǔn)確性。預(yù)計(jì)預(yù)制工期共3個(gè)月，擬在開工后1個(gè)月開始。底座在路基壓實(shí)后，采用砼和磚石結(jié)構(gòu)，硬化處理后，滿足梁體構(gòu)造要求，有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，撓度不能大于10mm。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張力值。預(yù)埋墩身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。內(nèi)模采用充氣膠囊。從砼開始澆注到膠囊放氣為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆注面板砼，振平后，表面作拉毛處理。板梁放張后，用龍門吊運(yùn)出槽，按規(guī)定堆放儲(chǔ)存。起吊安裝前，必須清除鉸縫處結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈。先用平板車將預(yù)制板梁運(yùn)至橋頭，直接用吊機(jī)起吊就位，安裝時(shí)宜逐跨進(jìn)行，每跨先安放中梁再安放邊板。根據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)量標(biāo)高，保證伸縮縫頂面和橋梁頂面標(biāo)高及橫坡一致，并采取固定措施牢固定位。伸縮縫采用50鋼纖維砼填充，澆注時(shí)，應(yīng)注意觀察伸縮縫周圍砼是否密實(shí)，灌注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。臺(tái)后回填土為6％石灰土，按照道路施工要求分層填壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求實(shí)度。平均每天單線施工400~500米，考慮天氣、機(jī)械、材料供應(yīng)等因素引起的短時(shí)停工，總施工工期約2個(gè)月。二灰土理論配合比（重量比）：石灰9%、粉煤灰27%、土64%。土的攤鋪程序：土盡可能粉碎，不大于15mm，不含有雜質(zhì)。二灰的攤鋪程序：生石灰使用前710天要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，要用3級(jí)以上的新灰，且鈣鎂含量符合設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行充分消解，搭雨棚保護(hù)備用?；彝了射亴拥乃射佅禂?shù)通過現(xiàn)場(chǎng)試鋪段試驗(yàn)確定。拌和過程中及時(shí)檢查含水量，控制含水量于最佳含水量附近。 型初期整型：二灰土混和料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型，12T壓路機(jī)快速碾壓12遍，以發(fā)現(xiàn)土基表層的不平整。1%）以確保碾壓能達(dá)到要求的壓實(shí)度。嚴(yán)禁其它車輛在已完成或正在碾壓的灰土上調(diào)頭或急剎車，以保證二灰土層表面不受損壞。碾壓時(shí)縱向采用全幅同步施工，避免對(duì)接。我們準(zhǔn)備采用機(jī)械集中拌和，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓的施工工藝。與二灰土層的施工相互錯(cuò)開形成流水作業(yè)，平均每天單線施工400~500米，考慮天氣、機(jī)械、材料供應(yīng)等因素引起的短時(shí)停工），總施工工期約2個(gè)月。 二灰結(jié)碎石配合比設(shè)計(jì)石灰穩(wěn)定碎石在施工前應(yīng)在所選定和料場(chǎng)中取有代表性的樣品按交通部最新頒發(fā)的JTJ0342000《公路路面基層技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行下列試驗(yàn)：顆粒分析、含水量、相對(duì)密度、吸水率、碎石的壓碎值試驗(yàn)。所有混合料設(shè)計(jì)摻配后，均應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混合料是否滿足規(guī)范要求。二灰結(jié)碎石混合料采用中心站廠拌法施工，集中拌和，再由自卸汽車送現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。拌合質(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操作人員共同控制，使混和料符合配合比要求，%?；旌狭纤椭连F(xiàn)場(chǎng)及時(shí)攤鋪并注意工序銜接。設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對(duì)局部粗集帶堅(jiān)決鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。1％進(jìn)行碾壓，如表面水份不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，用12～15T的三輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行全寬碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪跡寬，后輪必須超過兩段的接縫，考慮碾壓6~8遍，兩側(cè)多碾壓2遍，直線形橫坡路段，應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，超高路段應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪。為了確保高程、橫坡、平整度符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)高出部分鏟除，低洼處不再填補(bǔ)，待面層施工時(shí)找平。橫縫的處理，每日施工最后，機(jī)械駛離混和料末端，人工平整末端。 質(zhì)量措施:a、嚴(yán)格控制料源,所進(jìn)場(chǎng)粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。e、在攤鋪時(shí)要注意控制混合料處于最佳含水量狀況，保證將混合料壓實(shí)至要求的壓實(shí)度。i、試驗(yàn)試塊及級(jí)配的資料反饋要及時(shí)準(zhǔn)確。保證所施工的路面基層、底基層壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)全部符合規(guī)范要求。計(jì)劃在2002年8月份進(jìn)行試驗(yàn)段施工，9月份正式進(jìn)行施工，11月中旬完成，底面層日進(jìn)度800—1200米，中面層1000—1500米，上面層1200—1800米。c．各種測(cè)樁齊備，并在下層測(cè)設(shè)方格網(wǎng)，加強(qiáng)對(duì)路面平整和高程的控制。g．?dāng)備仚C(jī)檢查熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。透層或粘層油的噴灑使用3Ｔ瀝青灑布車進(jìn)行，透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青,對(duì)灑布不均勻或漏灑的部分采用小灑布機(jī)補(bǔ)灑。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求如下：指 標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值 不大于(%)20洛杉磯磨耗值 不大于(%)30視密度 不小于(t/m3)吸水率 不大于（%）對(duì)瀝青的粘附性 不小于(%)4級(jí)堅(jiān)固性 不大于(%)12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 不大于(%)10水洗法 不大于(%)1軟石含量 不大于(%)2石料磨光值 不小于（BPN）42石料沖擊值 不大于(%)28 c. 細(xì)集料：用于瀝青砼的細(xì)集料應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、凈潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有一定級(jí)配的機(jī)械軋制的石屑，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。具體瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法如下: 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì):按技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定要求,對(duì)選用的石油瀝青、路用碎石、砂、礦粉、等材料進(jìn)行試驗(yàn)，檢查材料的各種性能指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)礦料級(jí)配曲線及瀝青混合料拌合機(jī)振動(dòng)篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，確定生產(chǎn)配合比（即熱料倉配合比）使用比例， 按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)得到的各種礦料使用比例上料，經(jīng)拌合站二次篩分，按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉，骨料充分拌合后，取樣篩分求得生產(chǎn)比例，如果二者存在偏差，需要調(diào)整骨料比例,對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)整，直到符合要求。在各種粒徑的瀝青砼大面積施工前，都必做一段相應(yīng)粒徑和長(zhǎng)度的試驗(yàn)段，一般為200500m, 其目的主要是確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比及研究最優(yōu)的拌合時(shí)間與拌合溫度，攤鋪溫度與速度，壓實(shí)機(jī)械的合理組合，壓實(shí)溫度和方法，松鋪系數(shù)，合適的作業(yè)段長(zhǎng)度。試拌時(shí)對(duì)所有的各種礦料和瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量, 通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱料的配合比及其重量,適宜的瀝青用量,拌和時(shí)間, 礦料和瀝青加熱溫度,以及瀝青混合料出廠的溫度。 石油瀝青材料的拌制溫度種 類瀝青材料加熱溫度礦料加熱溫度混合料出場(chǎng)溫度石油瀝青材料130170 ℃140170 ℃130160 ℃ 生產(chǎn)的瀝青混合料成品應(yīng)及時(shí)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)料車在運(yùn)料前底板上均勻地涂上一層1：3的油水隔離劑，,運(yùn)料車應(yīng)前后移動(dòng),分幾堆裝料,以減少粗集料的離析現(xiàn)象,同時(shí)運(yùn)料車的運(yùn)輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余,攤鋪機(jī)前方應(yīng)有5輛以上運(yùn)料車等候卸料。a、基層準(zhǔn)備:瀝青面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層的厚度，密實(shí)度，平整度，路拱等進(jìn)行檢查。b、施工放樣： 施工放樣應(yīng)在上基層準(zhǔn)備好之后進(jìn)行，包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)樁是用來測(cè)定拉線的標(biāo)高，敷設(shè)基準(zhǔn)線時(shí)將其一端固定，另一端接于張拉器上。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。首次攤鋪時(shí)，先準(zhǔn)備一塊標(biāo)準(zhǔn)木板，寬為20cm，長(zhǎng)為攤鋪機(jī)熨平板的長(zhǎng)度，厚度為混合料的松鋪厚度。瀝青混合料應(yīng)緩慢均勻連續(xù)地?cái)備?。攤鋪過程中，遇雨水口時(shí)，采取加鋼板覆蓋，攤鋪過后，立即由人工按標(biāo)準(zhǔn)修整，遇檢查井時(shí)，可將攪刀、刮刀板提起，跨過井圈再鋪。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。開始碾壓的溫度，瀝青混合料正常溫度宜控制在125145℃；碾壓終了溫度，石油瀝青混合料不低于80℃。碾壓分初壓，復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓實(shí)工作的主要內(nèi)容包括碾壓機(jī)械的選型與組合，壓實(shí)溫度，速度，遍數(shù)，壓實(shí)方式的確定及特殊路段的壓實(shí)（彎道與陡坡等）。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修理。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制在130160℃的范圍內(nèi)，攤鋪避免在雨天進(jìn)行，氣溫下降到15℃應(yīng)停止攤鋪，在路面有積水時(shí)應(yīng)暫停施工。每次攤鋪結(jié)束時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉仰角。對(duì)于未經(jīng)壓實(shí)即遭受雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除。對(duì)敷設(shè)好的基準(zhǔn)線必須復(fù)核其標(biāo)高的正確性。在邊側(cè)專門設(shè)置符合設(shè)計(jì)縱坡的參考弦線細(xì)鋼絲，讓傳感器的觸件沿著弦線移動(dòng)。特別對(duì)橋頭及通道兩端基層發(fā)現(xiàn)的沉陷，則應(yīng)在兩端全寬范圍內(nèi)進(jìn)行挖填處理，并在兩端適當(dāng)長(zhǎng)度內(nèi)，線型略向上抬起03cm，使線型飽滿。連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。具體在生產(chǎn)中所租用運(yùn)輸車輛數(shù)量ｎ視拌和設(shè)備生產(chǎn)能力β（ｔ/ｈ）， 車輛的運(yùn)載能力γ（ｔ）及運(yùn)送距離和道路交通狀況來組織運(yùn)輸。為使瀝青混合料拌和均勻,在拌制時(shí)我部將嚴(yán)格按照各類瀝青混合料的拌制溫度要求供應(yīng)商控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。并通過試驗(yàn)段進(jìn)一步驗(yàn)證優(yōu)化用油量。 瀝青混合料最佳用油量的確定 瀝青混合料最佳用油量確定的好壞對(duì)路面的施工質(zhì)量影響非常大。依據(jù)路面設(shè)計(jì)要求及合同條款的有關(guān)規(guī)定，參照交通部部頒技術(shù)規(guī)范，選擇適用的瀝青混合料類型， 確定配合比級(jí)配范圍以及各篩孔級(jí)配中值。使其粘附性達(dá)5級(jí)以上。進(jìn)場(chǎng)材料必須要符合交通部頒布的JTJ03294 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求,如原材料不符合規(guī)范要求，一律拒絕簽收，并不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。一般在路面基層要求養(yǎng)生期滿或基層達(dá)到一定強(qiáng)度后，瀝青砼底面層、中面層及表面層隨后可安排交叉施工。e．現(xiàn)場(chǎng)禁止各種車輛和行人通行。井口周圍必須符合碾壓和夯實(shí)堅(jiān)實(shí)、平整、潔凈、干燥的要求。其中：；行車道4；側(cè)分帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道寬度分別為2（2+5+5）m；路面結(jié)構(gòu)形式：上面層為3cmAC13型瀝青砼抗滑表層，中面層為5cmAC20中粒式瀝青砼,下面層為6cmAC30粗粒式瀝青砼，非機(jī)動(dòng)車道沒有AC30層。 路面基層、底基層質(zhì)量控制措施要點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)：一定要注意基層、底基層標(biāo)高和厚度的控制，堅(jiān)決不允許有貼補(bǔ)現(xiàn)象出現(xiàn)，尤其是上基層必須一次攤鋪到位。g、碾壓合格后應(yīng)立即進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。c、拌制混合料時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格控制確保級(jí)配準(zhǔn)確。封閉交通，經(jīng)常灑水，在整個(gè)養(yǎng)生期內(nèi)始終保持潮濕狀態(tài)。碾壓成型后，第二天及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，以不使二灰碎石表面干燥為宜，并封閉交通，排除干擾?？傊畱?yīng)遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓。 實(shí)在混合料鋪筑完畢后應(yīng)在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。 攤 鋪攤鋪前清理下承層、復(fù)核中線、水準(zhǔn)。運(yùn)輸車均為8t以上，每個(gè)拌和站安排56輛運(yùn)料車，保證拌合攤鋪及壓實(shí)等機(jī)械施工連續(xù)性。施工前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比拌和。測(cè)量放樣按10m一根樁放出底基層或基層的兩側(cè)標(biāo)樁或邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為縱坡基線。碎石必須經(jīng)試驗(yàn)證明符合級(jí)配（顆粒組成）的規(guī)格后才能使用，如碎石的級(jí)配不良，宜外加某種集料改善其級(jí)配，并通過試驗(yàn)確定其配合比。粉煤灰：粉煤灰中含SioA120Fe203總含量大于70%，燒失量小于20%。40cm厚分二層攤鋪，第一層鋪完并經(jīng)養(yǎng)生之后再鋪下一層。二灰土的養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間始終保持濕潤(rùn)，除灑水車外其它車輛禁止通行。初步碾壓結(jié)束，測(cè)設(shè)標(biāo)高后，用平地機(jī)精平，再進(jìn)行終壓直至要求密實(shí)度。先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。最終整型：縱向采用掛線，橫向采用路拱板，每10m設(shè)指示樁按設(shè)計(jì)路拱縱橫斷面標(biāo)高掛線，平地機(jī)整型，并注意寧鏟勿補(bǔ)，如確需找補(bǔ)，將下層用旋耕機(jī)耙松，整型過程中嚴(yán)禁車輛通行。拌勻的灰土及時(shí)整平，及時(shí)碾壓，以免水份散出或雨水侵入。拌和時(shí)要略破壞底層表面約1cm左右以利上下層結(jié)合。石灰粉煤灰先按比例拌和均勻成堆備用。雨季施工時(shí)，當(dāng)天完成攤鋪拌和及碾壓成型。、放樣：二灰土施工前，進(jìn)行全面測(cè)量放樣，恢復(fù)中線，施測(cè)邊線，水準(zhǔn)復(fù)核，中樁及邊樁用紅漆標(biāo)出二灰土層設(shè)計(jì)標(biāo)高線。粉煤灰：粉煤灰中含SioA120Fe203總含量大于70%，燒失量小于20%。我們準(zhǔn)備采用路拌方法施工，按每一個(gè)施工段長(zhǎng)度計(jì)算當(dāng)天工作量，配備相應(yīng)材料，確保二灰土的拌和、鋪筑碾壓和整平的全部操作在當(dāng)天完成。待強(qiáng)度滿足要求后沖洗表面將板端30cm寬度修整齊平，用聚苯乙稀泡沫板嚴(yán)塞伸縮縫空隙，沿30cm噴刷二遍熱瀝青，鋪一層不透水土工布，密貼板端配置接縫加強(qiáng)鋼筋。伸縮縫安裝的寬度，應(yīng)為安裝時(shí)當(dāng)?shù)貙?shí)際氣溫的對(duì)立寬度。：橋臺(tái)處均設(shè)有伸縮縫，安裝在瀝青砼橋面鋪裝完后，按反開槽法進(jìn)行施工。構(gòu)件吊裝前，在每片梁板兩端要標(biāo)出中心線，并在支座墊石上打出中線，按設(shè)計(jì)支座中心安放支座。起吊板梁用吊鉤鉤住吊環(huán)，梁板安裝前，檢查砼質(zhì)量、截面尺寸及預(yù)埋件與設(shè)計(jì)是否相符，如有缺陷及時(shí)整改。砼澆完6－8小時(shí)，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。：砼由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊運(yùn)砼，先澆底板并振實(shí)（振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線）。鋼筋的制作，砼的澆筑要求同前述，每塊板橫向拉毛劃槽，養(yǎng)護(hù)到80%齡期強(qiáng)度方可脫模，起吊和運(yùn)輸。：（鋼絞線張拉后8小時(shí)，開始綁扎面板外的普通鋼筋，面板鋼筋在澆注砼過程中現(xiàn)場(chǎng)綁扎）。(如果有)：將預(yù)應(yīng)力筋（鋼絞線）按計(jì)算長(zhǎng)度切割，在失效段套上塑管，放在臺(tái)座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。按3035批預(yù)制完成，逐座橋梁整批預(yù)制，防