【正文】 ．替代船舶出租人有權(quán)在解約日之前的任何時(shí)候用經(jīng)過(guò)海事檢察員批準(zhǔn)的等性能等容量的船舶來(lái)替代表格4中指定的船舶。但承租人應(yīng)當(dāng)向出租人支付表格23約定的款項(xiàng)與預(yù)付運(yùn)費(fèi)的差額，還應(yīng)當(dāng)支付以表格18約定的滯期費(fèi)率計(jì)算的船舶在第一裝貨港發(fā)生的船期損失的費(fèi)用和出租人為準(zhǔn)備裝貨而支付的實(shí)際費(fèi)用。出租人應(yīng)當(dāng)賠償承租人并使其免于遭受由于因上述任何一種情形而發(fā)生的一切有關(guān)滅失、損害的賠償情求和包括司法費(fèi)用在內(nèi)的一切費(fèi)用的損失。 承租雙方應(yīng)當(dāng)協(xié)商并在表格24中表明出租人在裝貨時(shí)是簽發(fā)提單還是簽發(fā)貨物收據(jù)。對(duì)于任何貨物的損毀、滅失、遲延交付以及任何類似的損失，無(wú)論該損失是否因上述任何人員的疏忽引起，無(wú)論該損失是因上述任何人員如何引起，出租人對(duì)該損失均不負(fù)責(zé)任。（ii）《海牙—維斯比規(guī)則》調(diào)整的貿(mào)易盡管有本條款（i）項(xiàng)的規(guī)定，在《海牙—維斯比規(guī)則》（即經(jīng)1968年2月23日在布魯塞爾簽署的《議定書(shū)》修訂的《1924年布魯塞爾國(guó)際公約》）強(qiáng)制適用的貿(mào)易中，各國(guó)立法的有關(guān)規(guī)定被視為并入在此之下簽發(fā)的提單。（b）締約雙方明確同意，如無(wú)強(qiáng)制適用的要求，《海牙規(guī)則》、《海牙—維斯比規(guī)則》和1936年美國(guó)《海上貨物運(yùn)輸法》將不適用于本合同和貨物收據(jù)。在此之下簽發(fā)的貨物收據(jù)有關(guān)條款的內(nèi)容也應(yīng)當(dāng)如此。22．保險(xiǎn) 在不違背本合同義務(wù)和責(zé)任的前提下，承租人應(yīng)當(dāng)在一切重要時(shí)間和本合同存續(xù)期間內(nèi)，以自己名義自費(fèi)辦理有關(guān)貨物滅失或損壞的足額保險(xiǎn)。 應(yīng)承租人要求。出租人作為或者將被視為一切可能或已經(jīng)成為出租人受雇人或代理人（包括上述的獨(dú)立合同人）的人員的托管人，他代表他們的利益從事活動(dòng)，并且，所有的此類人員將成為或?qū)⒈灰暈楹贤囊环健?5．共同海損和新杰森條款共同海損的理算和解決應(yīng)當(dāng)根據(jù)1974年《約克/安特衛(wèi)普規(guī)則》或其修正案，在表格25約定的地點(diǎn)進(jìn)行。貨方、托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人應(yīng)當(dāng)應(yīng)出租人要求，在貨物交付前，對(duì)一切的救助費(fèi)用和其他特別費(fèi)用向其提供保證金”。如果罷工或停工影響或部分影響到貨物的裝載，當(dāng)船舶在上一港口做好準(zhǔn)備繼續(xù)航行時(shí)，或在船舶駛向裝貨港的任何時(shí)間，或在船舶到達(dá)裝貨港后，出租人可以要求承租人宣布雙方同意不把因罷工或停工延誤的時(shí)間計(jì)算在內(nèi)。（或譯為：完成其他貨物的運(yùn)輸而節(jié)省的資金或純利潤(rùn)應(yīng)當(dāng)歸承租人所有。 卸貨港。在等待7天之后，出租人有權(quán)自行決定在任何安全港口卸貨，并視為其已經(jīng)適當(dāng)履行合同。27．戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 在這些條款中，“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”將包括任何形式的封鎖或由任何政府或任何交戰(zhàn)組織宣布為封鎖的行為，還包括破壞活動(dòng)、海盜行為、任何實(shí)際的戰(zhàn)爭(zhēng)行為和戰(zhàn)爭(zhēng)威脅、敵對(duì)行為、類似戰(zhàn)爭(zhēng)的行為、內(nèi)戰(zhàn)、民變或革命。在第二種情形下，船舶有權(quán)為了出租人的利益而在任何其他的港口裝載或卸載該貨物，即使與常規(guī)航線相反或超出常規(guī)航線，船舶仍有權(quán)前行或后退。運(yùn)輸合同被視為已經(jīng)適當(dāng)履行。.（b） 如果因遵守上述指示或建議而不能繼續(xù)航行至提單中指定的或船舶被要求到達(dá)的港口，船舶可以繼續(xù)航行至指定或推薦的港口，或繼續(xù)航行至任何出租人可自行決定的安全港口，并在那里將貨物卸下。28．責(zé)任限制本合同中的任何相反規(guī)定，不影響出租人根據(jù)任何其本人或被租用船舶的所有人同意適用的現(xiàn)行法律或規(guī)則所享有的責(zé)任限制和免責(zé)。31．經(jīng)紀(jì)人的傭金出租人應(yīng)當(dāng)按照表格26 約定的費(fèi)率支付經(jīng)紀(jì)人的傭金，這些經(jīng)紀(jì)人在本合同表格26關(guān)于運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、軍事動(dòng)員費(fèi)、軍事復(fù)員費(fèi)和/或終止合同的約定中有所提及。一方應(yīng)當(dāng)在收到由另一方書(shū)面指定的仲裁員名單后的14天內(nèi)，指定本方的仲裁員。三位仲裁員或任意兩位的決定將是最終的決定。如果雙方同意，可以任命獨(dú)任仲裁員。 如果合同雙方同意表格27的規(guī)定，基于本合同而產(chǎn)生的或基于本合同簽發(fā)的提單而產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議將在表格27規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行仲裁。第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)。 如果締約雙方?jīng)]有填寫(xiě)表格27。如果另一方在收到此種書(shū)面通知后的14天內(nèi)未能指定本方的仲裁員，最初提出書(shū)面仲裁通知的一方將有權(quán)指定第二位仲裁員，并且不必再作出進(jìn)一步的通知。仲裁員應(yīng)當(dāng)是商人。如果兩位指定的仲裁員不能達(dá)成一致意見(jiàn)，他們將任命一位獨(dú)任仲裁員，該仲裁員的決定將是最終決定。32．法律與仲裁 如果合同雙方同意表格27的規(guī)定，本合同將由英國(guó)法調(diào)整，基于本合同而產(chǎn)生的或基于本合同簽發(fā)的提單而產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議將在倫敦進(jìn)行仲裁。29．利息如果本合同項(xiàng)下的款項(xiàng)未能及時(shí)給付，%的利率或未付款項(xiàng)的一定比例計(jì)算利息，直至該款項(xiàng)得到完全清償。 承租人應(yīng)當(dāng)付擔(dān)一切額外費(fèi)用，這些費(fèi)用包括因履行運(yùn)輸合同而發(fā)生的額外戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)、在裝貨港卸載貨物發(fā)生的費(fèi)用、.（b）條款中的任何港口并在那里卸貨而發(fā)生的費(fèi)用。.（a） 船舶有權(quán)遵守任何關(guān)于裝貨、離港、到達(dá)、航線、掛靠港、中途截留、目的地、區(qū)域、水域、卸貨、貨物交付以及任何其他的指示或建議（此類指示或建議還包括不得進(jìn)入、延遲進(jìn)入目的港或駛向其他港口），這些指示或建議由政府、從事內(nèi)戰(zhàn)或敵對(duì)行為或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為的斗爭(zhēng)性組織、從事或支持從事或有權(quán)代表政府或斗爭(zhēng)性組織的人、根據(jù)船舶戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)合同有權(quán)做出決定的人或委員會(huì)發(fā)出。 ，或者在船舶離開(kāi)裝貨港或最后裝貨港后，如果有情況表明履行合同將會(huì)使船舶或船長(zhǎng)船員或貨物遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港口將貨物卸下或完成已經(jīng)開(kāi)始的卸載工作。，不得要求船長(zhǎng)裝載或繼續(xù)裝載貨物或簽發(fā)提單。 通知。滯期費(fèi)從合同約定的卸貨時(shí)間屆滿之時(shí)或?yàn)榇斑x擇能夠安全停靠、沒(méi)有罷工或停工延遲風(fēng)險(xiǎn)的港口所需時(shí)間屆滿之時(shí)開(kāi)始計(jì)算。如果在開(kāi)始裝貨以前能夠合理預(yù)見(jiàn)到罷工或停工將影響貨物卸載，出租人有權(quán)解除合同，除非承租人在收到出租人要求解除合同的通知后24小時(shí)內(nèi)作出聲明，同意在卸貨港計(jì)算時(shí)間時(shí)將罷工或停工延誤的時(shí)間排除在外。如果已經(jīng)有部分貨物被裝載，船舶必須將其運(yùn)至卸貨港，運(yùn)費(fèi)以全價(jià)計(jì)算。承租人和出租人對(duì)于因罷工或停工而導(dǎo)致的其各自的合同項(xiàng)下義務(wù)不能或遲延履行，不負(fù)任何責(zé)任。如果救助船屬于出租人所有或由出租人負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)，被救助船舶同樣應(yīng)當(dāng)向其支付全額的救助報(bào)酬，就如同該救助船屬于第三人所有一樣。24．互有責(zé)任碰撞條款如果由于本船船長(zhǎng)船員、引航員或出租人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶過(guò)程中的任何行為、疏忽怠慢，或者是由于對(duì)方船舶的疏忽，而導(dǎo)致船舶碰撞，對(duì)于本船船載貨物的貨主向?qū)Ψ脚鲎泊盎蚱渌腥颂岢龅娜魏呜浳飺p害賠償，對(duì)方船舶又將其作為因船舶碰撞而發(fā)生的船舶損失的一部分向載貨船舶的出租人提出賠償請(qǐng)求，本船船載貨物的貨主應(yīng)當(dāng)賠償本船船舶出租人因向?qū)Ψ酱敖o付上述費(fèi)用而產(chǎn)生的一切損失。23．有關(guān)貨物的喜馬拉雅條款在受雇和受委托的范圍內(nèi)，對(duì)于因其過(guò)失行為、疏忽怠慢而直接或間接導(dǎo)致的任何貨物損毀、滅失、遲