【正文】 進(jìn)行定位，并通過使用絞盤和拖輪使貨物安全漂浮進(jìn)入水下甲板。指出締約雙方在表格8中同意的可選擇條款，是（a）項(xiàng)、（b）項(xiàng)還是（c）項(xiàng)。在卸貨港，在白天或夜晚包括星期六、星期日或節(jié)假日的任何時(shí)間接收貨物。出租人應(yīng)當(dāng)雇用必要的紋車手進(jìn)行卸貨并承擔(dān)費(fèi)用，但是當(dāng)?shù)鼗蚬?huì)規(guī)定要求岸上人員從事此類工作的，應(yīng)當(dāng)由承租人承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。承租人應(yīng)當(dāng)雇用卸貨所要求的拖船并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。5．許可證/特許證 承租人應(yīng)當(dāng)提供與裝貨和/或卸貨操作有關(guān)的一切必要的許可證和/或特許證。 6．稅款，費(fèi)用等無論金額大小，承租人都應(yīng)當(dāng)支付對(duì)貨物和/或裝卸港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)所征收的一切關(guān)稅、稅款和費(fèi)用，還包括根據(jù)運(yùn)費(fèi)確定的代理人的傭金。如果出租人在第一受載日之前發(fā)出準(zhǔn)備就緒通知書，承租人可以選擇此時(shí)間作為更為提前一些的裝貨日期，并且所花費(fèi)的時(shí)間將經(jīng)第12條款被計(jì)為免費(fèi)時(shí)間。 。9．通知 可預(yù)見的裝貨準(zhǔn)備就緒的提前通知根據(jù)表格12，出租人應(yīng)當(dāng)提前14天或7天或3天通知承租人船舶做好裝貨準(zhǔn)備的預(yù)定日期。 在航行途中，出租人應(yīng)當(dāng)定期發(fā)出船舶到達(dá)卸貨港的預(yù)期時(shí)間，表格13規(guī)定出租人間隔幾天發(fā)出一次通知。文件提交后，海事檢察官應(yīng)當(dāng)盡快批準(zhǔn)該貨物運(yùn)輸。 如果截至表格14規(guī)定的日期，海事檢察官仍未批準(zhǔn)貨物的運(yùn)輸，承租雙方均可以選擇解除合同，出租人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)退還承租人支付或預(yù)付的運(yùn)費(fèi)。11．運(yùn)費(fèi)表格15規(guī)定的運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)按如下的方式分期交付：在簽訂本合同時(shí)交付10%，其余部分將在貨物裝載完畢，簽發(fā)貨物收據(jù)或提單時(shí)預(yù)付。如果有運(yùn)河的話，承租人在船舶穿越運(yùn)河時(shí)也享有免費(fèi)時(shí)間。直到貨物被全部卸下船時(shí)為止，才停止計(jì)算免費(fèi)時(shí)間。，將不再計(jì)算免費(fèi)時(shí)間。出租人可以向承租人遞交包含前14天費(fèi)用的發(fā)票來主張滯期費(fèi)，并在以后每隔7天以同樣的方式要求給付滯期費(fèi)。如果雙方同意表格20關(guān)于軍事復(fù)員的約定，承租人應(yīng)當(dāng)在船舶到達(dá)卸貨港時(shí)向出租人支付應(yīng)當(dāng)由其賺取的不可退還的整筆運(yùn)費(fèi)。穿越運(yùn)河所需時(shí)間，從船舶到達(dá)引航站或海關(guān)的等待地點(diǎn)的時(shí)刻或船舶到達(dá)錨地的時(shí)刻中較早的一個(gè)起算，直至船舶駛向公海，最后一位引航員下船。承租人還應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)一切其他費(fèi)用，包括燃油費(fèi)和船舶在正常情況下在港內(nèi)停靠所需費(fèi)用減去因船舶沒有穿越運(yùn)河而返還給出租人的運(yùn)河通行費(fèi)的差額。如果實(shí)際運(yùn)輸過程中消耗的燃油價(jià)格高于合同約定的油價(jià)，承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)出租人因此而墊付的油價(jià)的差額。此外，因船舶駛向被選擇的裝卸港而超出該船舶按照原定航線行駛所需時(shí)間所發(fā)生的的船期損失，也應(yīng)當(dāng)由承租人按照表格18約定的滯期費(fèi)率按營(yíng)運(yùn)日或按每營(yíng)運(yùn)日部分時(shí)間的比例計(jì)算。如果有的話，還要評(píng)定船舶在各個(gè)港口的被收取的各項(xiàng)收費(fèi)的差額。如果船舶一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期。17．危險(xiǎn)貨物如果部分貨物具有易燃、易爆或其他的危險(xiǎn)性質(zhì)，或者在任何階段可能形成此種性質(zhì)或狀態(tài)，則必須根據(jù)國際海事組織《危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和/或者其他可適用的規(guī)則，對(duì)該貨物進(jìn)行包裝、存儲(chǔ)或積載并且達(dá)到使船長(zhǎng)完全滿意的程度。此種船舶的替代不應(yīng)被認(rèn)為是強(qiáng)加在出租人身上的一項(xiàng)義務(wù)。 如果締約雙方?jīng)]有填寫表格23，本條款將不適用。 對(duì)于任何由于貨物、承租人所有或租用的船上設(shè)備所導(dǎo)致的損毀、滅失、遲延交付以及任何類似的損失，由于清除貨物殘骸和移動(dòng)、抬起或浮起貨物而支出的費(fèi)用，承租人的雇員、代理人、受雇人或分合同人員的人身傷亡損害賠償，以及由此而產(chǎn)生的一切損毀、滅失及遲延交付損失，都應(yīng)當(dāng)由承租人負(fù)責(zé)賠償。 提單（a）若出租人同意按表格24簽發(fā)提單，則該提單應(yīng)當(dāng)像“Heavyconbill”格式一樣，將包括仲裁條款在內(nèi)的所有相應(yīng)的條款、條件、權(quán)利以及合同的例外事項(xiàng)并入其中。在此之下簽發(fā)的提單有關(guān)條款的內(nèi)容也應(yīng)當(dāng)如此。（iii）美國《海上貨物運(yùn)輸法》調(diào)整的貿(mào)易盡管有本條款（i）項(xiàng)的規(guī)定，在1936年美國《海上貨物運(yùn)輸法》強(qiáng)制適用的貿(mào)易中，該法的規(guī)定應(yīng)當(dāng)被并入在此之下簽發(fā)的提單，.（b）條款規(guī)定的前提下，該法適用于裝船前、卸貨后貨物處于出租人掌管之下的全部時(shí)間。在可適用的法律之下，出租人可以對(duì)甲板貨以及在貨物裝船前和卸下后、在貨物處于另一承運(yùn)人掌管的期間內(nèi)的非甲板貨，做出一切可能的保留。（d）如果將貨物托運(yùn)在甲板以下進(jìn)行運(yùn)輸, 貨物收據(jù)有關(guān)條款應(yīng)當(dāng)按前述（b）項(xiàng)的內(nèi)容確定。保險(xiǎn)單的承保范圍應(yīng)當(dāng)包括但不限于貨物一切險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)（包括造成人身傷亡的責(zé)任和由此而引起的其他賠償責(zé)任）和清除貨物殘骸風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)承租人要求，出租人同意將其辦理的保險(xiǎn)證明的原件出示給承租人或承租人任命的代表。對(duì)于因出租人的受雇人和代理人在受雇和受委托的范圍內(nèi)的過失行為、疏忽怠慢而發(fā)生的任何貨物損毀、滅失、遲延交付以及任何類似的損失，如果托運(yùn)人、收貨人、貨物所有人和/或提單持有人（他應(yīng)當(dāng)向出租人負(fù)連帶責(zé)任）從上述受雇人和代理人處獲得賠償，出租人有權(quán)要求他們償還此賠償金。盡管有表格25之約定，但如果根據(jù)美國的法律和司法實(shí)踐進(jìn)行共同海損理算，則應(yīng)當(dāng)適用如下條款：“如果船舶在開航前或開航后發(fā)生事故、危險(xiǎn)、損壞或?yàn)?zāi)難，無論這些事故基于何種原因發(fā)生，無論這些事故是否基于過失發(fā)生，只要出租人根據(jù)法律、合同或其他規(guī)定不承擔(dān)責(zé)任，貨方、托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人應(yīng)當(dāng)與出租人分?jǐn)偣餐p犧牲費(fèi)用和其他共同海損的損失和費(fèi)用，他們還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因貨物而產(chǎn)生的救助費(fèi)用和其他特別費(fèi)用。26．罷工 責(zé)任。如果承租人未能在24小時(shí)之內(nèi)以書面形式（必要時(shí)可以發(fā)電報(bào)）做出此類聲明，出租人有權(quán)選擇解除合同。） 可預(yù)見的罷工。如果罷工或停工在船舶抵達(dá)港口之時(shí)或船舶到達(dá)港口之后影響到貨物的卸載，承租人有選擇權(quán)要求船舶最多等待7天，但要支付相應(yīng)的滯期費(fèi)。貨物在上述任何的安全港口被卸下，就如同其在提單指定的或船舶被要求到達(dá)的港口被卸下一樣，出租人因此有權(quán)收取運(yùn)費(fèi)。 船舶開始裝載貨物前的任何時(shí)間，如有情況表明本合同的履行將會(huì)使船舶或船長(zhǎng)船員或貨物在本次航行的任何時(shí)間遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，出租人有權(quán)通過寫信或發(fā)電報(bào)的方式通知承租人解除合同。如果船長(zhǎng)根據(jù)本條款選擇繼續(xù)運(yùn)送部分貨物，在任何情況下，承租人都應(yīng)當(dāng)根據(jù)已被運(yùn)至的貨物的數(shù)量來給付運(yùn)費(fèi)。貨物在此類港口卸載，就如同其在提單指定的或船舶被要求到達(dá)的港口被卸下，出租人因此有權(quán)要求給付運(yùn)費(fèi)。該卸貨行為將被視為出租人已適當(dāng)?shù)芈男泻贤鲎馊擞袡?quán)收取運(yùn)費(fèi)，如同貨物已經(jīng)被卸載在提單中指定的或船舶被要求到達(dá)的港口。無論合同的簽名以何種形式作出，出租人都享有此種責(zé)任限制和免責(zé)。如果因任一合同締結(jié)方的原因而不能完全給付經(jīng)紀(jì)人傭金，該責(zé)任方應(yīng)當(dāng)賠償經(jīng)紀(jì)人的傭金損失。如未能在14天內(nèi)指定仲裁員，爭(zhēng)端將由已被指定的仲裁員獨(dú)自裁判。為了執(zhí)行仲裁裁決，本條協(xié)議可以作為法庭的一項(xiàng)規(guī)則。任何一方均可以向?qū)Ψ桨l(fā)出通知要求仲裁。仲裁應(yīng)當(dāng)遵守當(dāng)?shù)氐姆珊统?